[實用新型]一種絕緣柵雙極性晶體管模塊

有效

• 申請號: 202020021340.3
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211720458U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 申燕強;金會明;張寬
• 申請（專利權）人: 北京動力源新能源科技有限責任公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K1/18;H01L29/739
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 祁獻民

本實用新型實施例公開一種絕緣柵雙極性晶體管模塊，涉及電力電子技術領域；具有較好的絕緣性，而且成本較低。包括：安裝座、在所述安裝座中設有絕緣柵雙極性晶體管，所述絕緣柵雙極性晶體管上連接有母線銅排，所述母線銅排第一表面連接于印制電路板上，在所述母線銅排與所述印制電路板之間設有絕緣層。本實用新型適用于新能源汽車、高鐵、電源、配電等場合中，主要作為功率驅動開關器件。

技術領域

本實用新型涉及電力電子技術領域，尤其涉及一種絕緣柵雙極性晶體管模塊。

背景技術

隨著行業的發展，絕緣柵雙極性晶體管(英文簡寫：IGBT，Insulate-Gate BipolarTransistor)在新能源汽車、高鐵、電源行業應用越來越多。但是現有IGBT 模塊幾乎是國外廠家將芯片封裝好拿來直接使用。

目前，由于應用環境對IGBT模塊絕緣性能的高要求，IGBT模塊通常是將國外廠家封裝好的芯片模塊拿來直接使用，而國外標準型IGBT模塊成品的成本較高，制約著國內新能源汽車等行業的技術發展和應用推廣。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種絕緣柵雙極性晶體管模塊，具有較好的絕緣性，而且成本較低。

為達到上述目的，本實用新型實施例提供的絕緣柵雙極性晶體管模塊，包括：安裝座、在所述安裝座中設有絕緣柵雙極性晶體管，所述絕緣柵雙極性晶體管上連接有母線銅排，所述母線銅排第一表面連接于印制電路板上，在所述母線銅排與所述印制電路板之間設有絕緣層。

可選地，所述絕緣層附著于所述母線銅排第一表面上。

可選地，所述母線銅排包括第一銅排與第二銅排，所述第一銅排位于所述第二銅排上，在所述第一銅排與第二銅排之間也設有所述絕緣層。

可選地，所述絕緣層為絕緣膜。

可選地，所述絕緣膜的厚度為0.020～0.030mm。

可選地，所述第一銅排為母線銅排的負排，所述第二銅排為母線銅排的正排。

可選地，所述電路板上、與所述母線銅排背對的表面上連接有相線母排。

可選地，所述絕緣柵雙極性晶體管的數量為多個，多個所述絕緣柵雙極性晶體管并聯設于所述安裝座中。

本實用新型實施例提供的絕緣柵雙極性晶體管模塊，包括安裝座，在所述安裝座中設有絕緣柵雙極性晶體管，所述絕緣柵雙極性晶體管上連接有母線銅排，所述母線銅排第一表面連接于印制電路板上，在所述母線銅排與所述印制電路板之間設有絕緣層。通過使用本實施例提供的IGBT模塊，相較于使用國外標準IGBT模塊成品的成本較低；另外，通過對IGBT模塊內部結構的改進，在所述母線銅排與所述印制電路板之間設置絕緣層，相較于相同內部空間大小的國外標準型IGBT，具有較好的絕緣性能，可以滿足新能源汽車等應用環境中 IGBT模塊的絕緣要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型絕緣柵雙極性晶體管模塊一實施例結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例進行詳細描述。