[實用新型]一種分體式自行車輪轂棘輪

有效

• 申請號: 202020021064.0
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211759578U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 蕭裕峰;潘勝卿
• 申請（專利權）人: 雅瑟斯精密機械（江蘇）有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B60B27/00
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 蔣全強

本實用新型公開了一種分體式自行車輪轂棘輪，其包含棘輪筒，與棘輪筒部相連接的棘輪齒盤座，所述棘輪筒設計為一筒式結構；所述棘輪齒盤座結構是一個金屬構件。本實用新型的自行車輪轂棘輪，既能保證棘齒不受損，又能簡化生產工藝，降低生產成本，提高棘輪同軸度精度等級，同時還能減輕棘輪重量，在生產中可變換不同規格的棘輪體。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車輪轂棘輪，尤其是一種分體式自行車輪轂棘輪。

背景技術

自行車有變速車或非變速車型，它們所采用的花鼓結構也不相同，通常變速車花轂中的棘輪結構設有棘輪筒，用于安裝變速鏈輪。

至今為止變速自行車的棘輪設計均采用整體設計，也就是棘輪中的棘輪筒與棘輪齒設計為一整體工件見圖1和圖2。這種設計給棘輪在制造和使用中帶來諸多問題:1、加工工藝復雜，制造成本高；2、棘輪同軸度精度等級提高，所需設備投資較大；3、在輪轂生產中，變動棘輪規格時，棘輪體不能作更換；4、因棘輪筒部和棘輪齒部在輪轂中遭受到的力大小不同，對于采用鋁質材料的棘輪來講，雖然棘輪重量減輕，但在使用中棘輪齒部易受棘爪沖擊而受損；對于鐵質材料棘輪來講，在使用中棘輪齒部雖然不易出現受損現象，但在制造中，其生產工藝復雜，制造成本較高，而且棘輪重量較重，不利于車輛輕便化。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于：提供一種分體式自行車輪轂棘輪，既能保證棘齒不受損，又能簡化生產工藝，降低生產成本，提高棘輪同軸度精度等級，同時還能減輕棘輪重量，在生產中可變換不同規格的棘輪體。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：為了使棘輪的齒部與筒部具有不相同強度，并簡化其生產工藝，棘輪設計采用分體結構，其包含棘輪筒與棘輪齒盤座二個部分。

為了使棘輪筒能與棘輪齒盤座、自行車鏈輪、軸承和軸擋四者相互連接，所述棘輪筒的設計為筒式結構，其外殼上設有與自行車鏈輪配合連接的N個縱向凹槽，內腔設置為：一端設有與棘輪齒盤座相連接的內螺紋孔，另一端設有安裝軸擋的安裝空腔，中間為與軸承相連接的連接部。

為了使棘輪齒盤座與棘輪筒相連接，并能與棘輪與棘爪相配合轉動，所述棘輪齒盤座的結構設計是：一個金屬構件，其一端設有與棘輪筒相連接的外螺紋，另一端設有與棘輪棘爪相配合轉動的輪齒，二端之間設有一個與輪轂殼體相配合連接的圓柱凸部，其中心設有一個與車軸相配合的軸孔。

為了使棘輪齒部能承受棘爪的巨大沖擊力不受損，所述輪齒可設計為異形齒或設計為N個均布凹形槽口齒,也可設計為多正邊形齒。

為了使棘輪輕型化和降低成本，所述棘輪筒材質可為鋁合金型材，也可為金屬合金材質。

為了保持棘輪強度，所述的棘輪齒盤座材質為金屬合金材料。

本實用新型的有益效果：1、由于采用分體式設計，使得棘輪筒和棘輪齒盤座在生產制造過程中，簡化了生產工藝，降低生產成本，并且在同等生產裝備情況下，使得棘輪同軸度的精度等級得以提高；2、由于棘輪體中的棘輪筒采用了鋁質材料，使得棘輪重量和成本減輕，而棘輪體中的棘輪齒盤座仍為鐵質材料，使得棘輪強度不變；3、由于棘輪體是由棘輪筒和棘輪齒盤座組成，這樣在輪轂的生產過程中，變換棘輪齒盤座就可得到不同規格的中棘輪體，使棘輪具有可替換性，同時也降低了生產成本。

附圖說明

圖1為整體式自行車輪轂棘輪使用在輪轂中的結構示意圖；

圖2為一種整體式自行車輪轂棘輪的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種分體式自行車輪轂棘輪使用在輪轂中的結構示意圖；

圖4為本實用新型中的一種分體式自行車輪轂棘輪分體結構的立體示意圖；

圖5為本實用新型中的另一種分體式自行車輪轂棘輪分體結構的立體示意圖。