[實(shí)用新型]一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020021043.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211308266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝方清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州諧同電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/16
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/16
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器，包括底殼機(jī)構(gòu)，所述底殼機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定安裝有電路板，所述底殼機(jī)構(gòu)的內(nèi)部插接有緊固螺栓，所述底殼機(jī)構(gòu)通過(guò)插接在其內(nèi)部的緊固螺栓與頂殼機(jī)構(gòu)固定安裝。該防水的電動(dòng)車(chē)充電器，通過(guò)將頂殼套在底殼的外表面，使得無(wú)法從頂殼和底殼的接縫處滲入充電器內(nèi)部，并設(shè)置有遮雨板，避免雨水從第一散熱孔、第二散熱孔、第一進(jìn)風(fēng)口、第二進(jìn)風(fēng)口，以及輸出線(xiàn)和輸入線(xiàn)與底殼的接縫處進(jìn)入到充電器的內(nèi)部，達(dá)到防水的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，第一螺紋筒使得電路板懸空，充電器內(nèi)部只要水位不超過(guò)第一螺紋筒的高度，充電器均可正常工作，通過(guò)設(shè)置套筒，增大了該充電器的涉水深度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)充電器是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)自行車(chē)的電瓶配置的一個(gè)充電設(shè)備。充電器的分類(lèi)：用有、無(wú)工頻(50赫茲)變壓器區(qū)分，可分為兩大類(lèi)。貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大、費(fèi)電，但是可靠，便宜；電動(dòng)自行車(chē)和電摩則使用所謂開(kāi)關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

在城市中，電動(dòng)車(chē)充電有專(zhuān)門(mén)設(shè)置的戶(hù)外充電站，充電站的插座都會(huì)設(shè)置有防水措施，以備雨天進(jìn)行充電，但是，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)充電器具有以下缺點(diǎn)：

現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)充電器，不具備防水功能，在雨天充電極易進(jìn)水導(dǎo)致?lián)p壞，無(wú)法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器，通過(guò)將頂殼套在底殼的外表面，并設(shè)置有遮雨板，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器，包括底殼機(jī)構(gòu)，所述底殼機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定安裝有電路板，所述底殼機(jī)構(gòu)的內(nèi)部插接有緊固螺栓，所述底殼機(jī)構(gòu)通過(guò)插接在其內(nèi)部的緊固螺栓與頂殼機(jī)構(gòu)固定安裝；

所述底殼機(jī)構(gòu)包括底殼、第一螺紋筒、套筒、第一散熱孔、輸出線(xiàn)、第一進(jìn)風(fēng)口和輸入線(xiàn)，所述底殼的內(nèi)部固定連接有第一螺紋筒和套筒，所述底殼的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一散熱孔，所述底殼靠近第一散熱孔的一側(cè)設(shè)置有輸出線(xiàn)，所述底殼遠(yuǎn)離輸出線(xiàn)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，所述底殼靠近第一進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)設(shè)置有輸入線(xiàn)；

所述頂殼機(jī)構(gòu)包括頂殼、第二螺紋筒、第二散熱孔、輸出口、第二進(jìn)風(fēng)口和輸入口，所述頂殼的內(nèi)部固定連接有第二螺紋筒，所述頂殼的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二散熱孔，所述頂殼靠近第二散熱孔的一側(cè)開(kāi)設(shè)有輸出口，所述頂殼遠(yuǎn)離輸出口的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二進(jìn)風(fēng)口，所述頂殼靠近第二進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)開(kāi)設(shè)有輸入口。

可選的，所述底殼通過(guò)設(shè)置在其內(nèi)部的第一螺紋筒與電路板固定安裝。

可選的，所述底殼通過(guò)設(shè)置在其內(nèi)部的套筒與緊固螺栓插接，且所述緊固螺栓貫穿底殼的底部與套筒插接。

可選的，所述緊固螺栓貫穿套筒與頂殼內(nèi)設(shè)有的第二螺紋筒螺紋連接。

可選的，所述底殼外壁的尺寸與頂殼內(nèi)壁的尺寸相適配，所述頂殼套接在底殼的外表面。

可選的，所述第一散熱孔的位置與第二散熱孔的位置相對(duì)應(yīng)，所述輸出線(xiàn)的位置與輸出口的位置相對(duì)應(yīng)，所述第一進(jìn)風(fēng)口的位置與第二進(jìn)風(fēng)口的位置相對(duì)應(yīng)，所述輸入線(xiàn)的位置與輸入口的位置相對(duì)應(yīng)。

可選的，所述頂殼外壁與第二散熱孔、輸出口、第二進(jìn)風(fēng)口和輸入口相對(duì)應(yīng)的位置均固定連接有遮雨板。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種防水的電動(dòng)車(chē)充電器，具備以下有益效果：