[實用新型]一種公路養護用裂縫修補裝置

有效

• 申請號: 202020020680.4
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN213173266U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 盧利花;劉變香
• 申請（專利權）人: 盧利花
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本實用新型涉及公路養護技術領域，公開了一種公路養護用裂縫修補裝置，包括車體、填料斗、扶手，還包括固定桿、電熱器、支撐板、電機、鋸齒條和活塞板，所述填料斗靠近底部的外表面與車體頂部固定連接，所述填料斗的底部與鋼管的頂部固定連通，所述鋼管的底部貫穿于固定框的頂部并與固定框的頂部固定連接，所述鋼管固定安裝在車體的內部，所述電熱器的底部與車體的頂部固定連接，鋼管的外表面與電阻絲的表面固定連接，所述電阻絲的頂部與填料斗的底部固定連接。本實用新型達到了定量對道路裂縫進行填縫的目的，施工者能通過推動或者拉動車體，通過控制扶手讓流動的瀝青能準確的流入到裂縫中去，達到了方便施工者填縫的效果。

技術領域

本實用新型涉及公路養護技術領域，具體為一種公路養護用裂縫修補裝置。

背景技術

瀝青路面在長時間的車輛碾壓之后，路面會出現較多狹長的裂縫，如果不及時進行修復，將會進一步破壞道路，灌縫是對瀝青路面養護的一種方式,但瀝青裂縫在道路上很少密集的出現，在一段路段上分布的很疏散，瀝青在常溫下流動性很差，即使給瀝青加熱到沸點其流動性依然不足，現有的裂縫修補裝置一般很笨重，其一般采用很大的容器給瀝青加熱，然后采用管道連接的方式向裂縫處注入瀝青來達到填縫的目的，現有的沒有考慮到瀝青降溫后很容易造成管道內的堵塞的問題，同時沒有考慮填縫所需瀝青量的多少造成瀝青浪費，下次進行填縫作業時，上次未使用完的瀝青又堵塞在管道內的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種公路養護用裂縫修補裝置，該公路養護用裂縫修補裝置，解決了瀝青凝固造成管道堵塞和定量添加瀝青填縫的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路養護用裂縫修補裝置，包括車體、填料斗、扶手，還包括固定桿、電熱器、支撐板、電機、鋸齒條和活塞板；

所述填料斗靠近底部的外表面與車體頂部固定連接，所述填料斗的底部與鋼管的頂部固定連通，所述鋼管的底部貫穿于固定框的頂部并與固定框的頂部固定連接，所述鋼管固定安裝在車體的內部；

所述電熱器的底部與車體的頂部固定連接，鋼管的外表面與電阻絲的表面固定連接，所述電阻絲的頂部與填料斗的底部固定連接，所述固定桿的底部與車體的頂部固定連接，所述固定桿的頂部固定安裝有限位件，所述限位件的一端與支撐板的一端固定連接，所述支撐板的頂部通過支架與電機的底部固定連接，所述電機的輸出軸上固定安裝有齒輪一，所述支撐板的中部開設有孔洞，所述支撐板中部上的孔洞固定安裝有齒輪二，所述齒輪一與鋸齒條的頂部嚙合，所述鋸齒條貫穿于支撐板中部的孔洞并與齒輪二嚙合，所述鋸齒條的底部固定安裝有活塞板，所述活塞板的頂部與彈簧的底部固定連接，所述彈簧的頂部與支撐板的底部固定連接。

優選的，所述車體的左側通過鉸支座與扶手的底部固定連接，所述車體底部的左側固定安裝有車輪。

優選的，所述車體的材料為隔熱材料。

借由上述技術方案，本實用新型提供了一種公路養護用裂縫修補裝置。至少具備以下有益效果：

(1)、該公路養護用裂縫修補裝置，通過觀察道路有裂縫的數量向填料斗內添加瀝青，通過啟動電熱器讓電阻絲發熱對鋼管進行加熱，由于填料斗的底部也纏繞有電阻絲，電阻絲發熱讓填料斗的底部發熱，填料斗內壁底部的瀝青受熱融化流到鋼管內，通過旋轉支撐板，通過支撐板的一端安裝的限位件讓支撐板底部的活塞板對準填料斗的頂部，通過支撐板中部安裝的齒輪二和齒輪一對鋸齒條的支撐，通過啟動電機，讓電機上的齒輪一帶動鋸齒條向下移動，從而讓活塞板對填料斗內部的瀝青進行擠壓，融化的瀝青在壓力和自重的作用下快速的從鋼管的底部流出，通過固定框對流動瀝青進行限位，達到了定量對道路裂縫進行填縫的目的。

(2)、該公路養護用裂縫修補裝置，通過在車體上安裝有扶手和車體的底部安裝有車輪，施工者能通過推動或者拉動車體，通過控制扶手讓流動的瀝青能準確的流入到裂縫中去，達到了方便施工者填縫的效果。

附圖說明