[實用新型]一種剎車氣管連接組件

有效

• 申請號: 202020020502.1
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211738370U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 翟海蛟
• 申請（專利權）人: 翟海蛟
• 主分類號: F16L47/04
• 分類號: F16L47/04;B60T7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種剎車氣管連接組件，包括氣管、插芯和卡套式接頭，插芯包括芯桿，芯桿一端設有向外延伸的環狀凸緣，卡套式接頭包括螺母，螺母一端設有向內延伸的環狀擋環，螺母的內絲與擋環之間設有環狀槽，環狀槽內徑大于螺母內徑，環狀槽內嵌設與其適配的密封圈，氣管兩端套設卡套式接頭，兩卡套式接頭的擋環相對設置，氣管兩端分別插接插芯。本實用新型的氣管安裝牢固、便捷，氣密性好，氣管接頭處不易折斷，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及氣管接頭技術領域，尤其是涉及一種剎車氣管連接組件。

背景技術

現有掛車的剎車氣管通常是插芯與氣管插接，長時間使用后，剎車氣管受到溫度變化等原因易使插芯與氣管脫離，導致剎車系統無壓力，給汽車行駛帶來極大隱患；又由于密封圈小于卡套式接頭的內徑，在更換或安裝氣管時密封圈很容易掉落丟失，氣管連接頭如果沒有放入密封圈就會使剎車系統氣密性差，壓力減小或喪失，同樣也會給汽車行駛帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種剎車氣管連接組件，該連接組件插芯與氣管連接牢固，密封圈不易丟失，氣管接頭處不易折斷，剎車氣管使用壽命長。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

本實用新型一種剎車氣管連接組件，包括氣管、插芯和卡套式接頭，所述插芯包括芯桿，所述芯桿一端設有向外延伸的環狀凸緣，所述卡套式接頭包括螺母，所述螺母一端設有向內延伸的環狀擋環，所述螺母的內絲與擋環之間設有環狀槽，所述環狀槽內徑大于螺母內徑，所述環狀槽內嵌設與其適配的密封圈；所述氣管兩端套設卡套式接頭，兩所述卡套式接頭的擋環相對設置，所述氣管兩端分別插接插芯。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述氣管兩端與芯桿相對應的氣管外壁緊固連接壓緊套。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述壓緊套為筒狀鐵皮。

上述的剎車氣管連接組件，其中，靠近所述壓緊套的氣管外壁還套接螺旋狀護簧。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述護簧材質為彈簧鋼。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述擋環內徑小于凸緣外徑。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述氣管中部設置為螺旋狀。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述氣管為尼龍材質，所述尼龍為PA6、PA11、PA12 中的一種。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述擋環與卡套式接頭的中心軸線垂直，所述凸緣與芯桿的中心軸線垂直。

上述的剎車氣管連接組件，其中，所述芯桿外側設有多個環狀倒刺。

綜上所述，本實用新型的有益技術效果為：

本實用新型通過設置壓緊套，可以使插芯與氣管連接的更牢固，提高氣管連接的氣密性；通過環狀槽內設置密封圈并使環狀槽內徑大于卡套式接頭的螺母內徑，可以有效防止密封圈丟失，保證剎車系統供氣的密封性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖。

圖示，1、氣管；2、插芯；21、芯桿；22、凸緣；3、卡套式接頭；31、螺母；32、擋環；33、環狀槽；4、壓緊套；5、護簧；6、密封圈；7、對接管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。