[實(shí)用新型]一種便攜式摩托車起車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020016672.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211444846U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 殷俊
• 主分類號(hào): B66F3/10
• 分類號(hào): B66F3/10;B66F7/14
• 代理公司: 上海思牛達(dá)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式摩托車起車架，包括主管，所述主管的頂壁固定有頂板，所述頂板的頂壁上固定安裝有與其垂直的立板，所述立板的頂部貫穿開(kāi)設(shè)有凹槽，所述主管的內(nèi)部插設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的側(cè)壁上套設(shè)有平面軸承，位移平面軸承下側(cè)的所述螺紋桿的側(cè)壁上螺紋連接有螺帽，且螺帽的側(cè)壁上固定有手柄桿，所述螺紋桿的底端固定有底板，所述底板的底壁上固定有多個(gè)錐刺。本方案的便攜式摩托車起車架，具有體積小，重量輕，操作省力簡(jiǎn)單，便于攜帶，安全性高，方便摩托車騎手隨身攜帶，可隨時(shí)隨地支起摩托車后輪使其離地，從而便捷的對(duì)鏈條、輪轂等進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔等保養(yǎng)，或者進(jìn)行更換輪胎等基本維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車起車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式摩托車起車架。

背景技術(shù)

當(dāng)前市面上很多款型的摩托車沒(méi)有大支架(主支架)，以便支起摩托車達(dá)到可以使摩托車前后輪離地的狀態(tài)，由于沒(méi)有大支架那么則不便于對(duì)摩托車鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑或輪轂清洗等常規(guī)保養(yǎng)；此外市面上的起車架全是大型起車架，體積重量都很大(數(shù)千克以上)，因此十分不便攜帶，在摩托車長(zhǎng)途騎行需要保養(yǎng)鏈條或者清洗輪轂、維修換胎時(shí)，便無(wú)法讓后輪離地來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)摩托車鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑或輪轂清洗等常規(guī)保養(yǎng)，針對(duì)以上問(wèn)題，特提出一種便攜式摩托車起車架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提出的一種便攜式摩托車起車架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便攜式摩托車起車架，包括主管，所述主管的頂壁固定有頂板，所述頂板的頂壁上固定安裝有與其垂直的立板，所述立板的頂部貫穿開(kāi)設(shè)有凹槽，所述主管的內(nèi)部插設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的側(cè)壁上套設(shè)有平面軸承，位移平面軸承下側(cè)的所述螺紋桿的側(cè)壁上螺紋連接有螺帽，且螺帽的側(cè)壁上固定有手柄桿，所述螺紋桿的底端固定有底板，所述底板的底壁上固定有多個(gè)錐刺；

所述平面軸承包括中部環(huán)體、上側(cè)環(huán)體、下側(cè)環(huán)體，所述中部環(huán)體活動(dòng)嵌設(shè)有多個(gè)鋼珠，所述上側(cè)環(huán)體位于中部環(huán)體的上側(cè)，且上側(cè)環(huán)體的底壁上開(kāi)設(shè)有與多個(gè)鋼珠相匹配的第一環(huán)形滑槽，所述下側(cè)環(huán)體位于中部環(huán)體的下側(cè)，且下側(cè)環(huán)體的頂壁上開(kāi)設(shè)有于多個(gè)鋼珠相匹配的第二環(huán)形滑槽。

進(jìn)一步地，所述螺紋桿的直徑小于主管的內(nèi)徑。

進(jìn)一步地，所述中部環(huán)體、上側(cè)環(huán)體和下側(cè)環(huán)體的內(nèi)徑均大于螺紋桿的直徑，且中部環(huán)體、上側(cè)環(huán)體和下側(cè)環(huán)體的內(nèi)徑均小于主管的外徑。

進(jìn)一步地，所述手柄桿的個(gè)數(shù)為1-6個(gè)。

進(jìn)一步地，所述錐刺的個(gè)數(shù)為4個(gè)。

進(jìn)一步地，所述底板與螺紋桿底端的固定點(diǎn)偏離底板的中心且位于底板長(zhǎng)度方向的一側(cè)。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本方案的便攜式摩托車起車架，具有體積小，重量輕，操作省力簡(jiǎn)單，便于攜帶，安全性高，方便摩托車騎手隨身攜帶，可隨時(shí)隨地支起摩托車后輪使其離地，從而便捷的對(duì)鏈條、輪轂等進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔等保養(yǎng)，或者進(jìn)行更換輪胎等基本維修。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型提出的一種便攜式摩托車起車架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種便攜式摩托車起車架的左視圖；

圖3為圖1中平面軸承的拆分示意圖；

圖4為圖3中中部環(huán)體的俯視圖；

圖5為圖3中上側(cè)環(huán)體的仰視圖；

圖6為圖3中下側(cè)環(huán)體的俯視圖。