[實用新型]帶有防偏心剎器的前叉

有效

• 申請號: 202020016501.X
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211592833U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 晁志偉;王一雄
• 申請（專利權）人: 北京優貝百祺科技股份有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62L1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有防偏心剎器的前叉，屬于剎器領域，其技術方案要點是包括叉體以及鉗形剎器，鉗形剎器包括鉸接在叉體上的左臂、與左臂鉸接的右臂以及驅動左臂和右臂形成鉗狀開口的彈性件，左臂與右臂呈彎折的桿狀，右臂的內彎部分與左臂相對設置，叉體上可拆卸固定連接有限位件，彈性件處于自然狀態下且左臂和右臂形成鉗狀開口豎直向下設置時，限位件抵接在右臂的外側壁上。本實用新型達到了能夠提升剎器實用穩定性的效果，應用于自行車或電動車中。

技術領域

本實用新型涉及剎器領域，更具體的說，它涉及一種帶有防偏心剎器的前叉。

背景技術

自行車是常見的交通工具，被廣泛的應用在我們的生活當中。生活中常見的自行車通常包括車架、輪子、用于將輪子與車架連接的前叉、用于將輪子與車架連接的后叉以及安裝在前叉或者后叉上的剎器，因為鉗形剎器結構簡單，便于生產制造，生活中又以鉗形剎器最為常見。

現有技術中心，授權公告號為CN203876920U的中國使用新型專利文件公開了一種鉗形剎器的彈簧固定機構，包括具有固定軸，固定軸上部有開槽。

現有的這種鉗形剎器在使用過程中，使用期間容易出現因震動、磕碰造成的偏心，導致一側剎車皮一直磨車圈，需要進行調偏心操作，工作穩定性較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶有防偏心剎器的前叉，其通過限位件使得當剎器偏心并到達需要干預的角度時會碰到限位架，剎器彈簧還有余量彈力，在限位架的干預下向反向釋放，實現矯正偏心。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種帶有防偏心剎器的前叉，包括叉體以及鉗形剎器，鉗形剎器包括鉸接在叉體上的左臂、與左臂鉸接的右臂以及驅動左臂和右臂形成鉗狀開口的彈性件，左臂與右臂呈彎折的桿狀，右臂的內彎部分與左臂相對設置，叉體上可拆卸固定連接有限位件，彈性件處于自然狀態下且左臂和右臂形成鉗狀開口豎直向下設置時，限位件抵接在右臂的外側壁上。

通過采用上述技術方案，在鉗形剎器使用過程中，隨著左臂和右臂的重復轉動，左臂與右臂整體容易出現因震動、磕碰造成的偏心，導致一側剎車皮一直磨車圈，通過限位件能夠當右臂偏心到達需要干預的角度時干擾右臂的轉動，彈性件存在余量彈力在限位件的干預下向反向釋放，即驅使右臂反向轉動，實現矯正偏心的作用，減小了由于左臂和右臂偏心造成的車圈一側的磨損，能夠在左臂和右臂執行剎車動作完畢后，穩定且平衡的脫離車圈，恢復形成鉗狀開口豎直向下設置的狀態。

較佳的：所述限位件包括固定連接在叉體上的擋圈，擋圈位于右臂一側的叉體上。

通過采用上述技術方案，直接在叉體上固定連接擋圈，通過簡單的結構實現了防止左臂以及右臂偏心的可能，成本較低，便于維護。

較佳的：所述叉體上螺栓連接有擋桿，擋桿至少有一端與左臂分別位于右臂的轉動軸線兩側，彈性件處于自然狀態下時，擋桿至少有一端抵接在右臂的頂面上。

通過采用上述技術方案，通過將擋桿獨立安裝的方式，使得這種方案通用性強，可以適用在普通前叉上，實現對鉗形剎進行偏心限位矯正，便于更換和維修。

較佳的：所述叉體上插接有將其貫穿的轉軸，左臂以及右臂均鉸接在轉軸上，彈性件包括兩端分別于左臂以及右臂卡接的扭簧，扭簧同時與轉軸可拆卸固定連接，擋桿呈彎折的桿狀，轉軸位于擋桿的兩端之間，且轉軸與擋桿抵接。

通過采用上述技術方案，扭簧結構簡單，便于維修更換；由于扭簧在自然狀態下時右臂與擋桿抵接，所以在扭簧的作用下會對右臂朝背向左臂方向的偏轉動作產生阻礙，減小右臂和左臂整體發生偏轉的可能。