[實(shí)用新型]一種礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020015880.0
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211018467U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張英震;謝俊生;楊自修
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博雍利安自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/22;H02K5/136;H02K5/04;H02K7/10
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本實(shí)用新型公開了一種礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)體，及與發(fā)電機(jī)體電連接的電壓調(diào)節(jié)器；所述發(fā)電機(jī)體包括用于安裝發(fā)電模組的鑄鐵筒體；所述鑄鐵筒體兩端一體制成有鑄鐵法蘭座；所述鑄鐵法蘭座上通過螺栓固定有端蓋；所述鑄鐵法蘭座前后側(cè)一體制成有機(jī)體孔座；所述鑄鐵法蘭座徑向還開設(shè)有多個螺孔；所述鑄鐵法蘭座外部套接有外蓋；所述外蓋上開設(shè)有與機(jī)體孔座卡接的卡槽；所述外蓋正對螺孔開設(shè)有定位槽；所述定位槽和螺孔之間旋接有螺栓；本實(shí)用新型的礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，雙端隔離和密封，使機(jī)體內(nèi)外能夠形成二道隔離空間，從而進(jìn)行煤塵各甲烷空氣隔離，適用于煤礦井下有瓦斯(甲烷)和煤塵爆炸危險的場合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，具體涉及一種礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

礦用機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長距離運(yùn)輸；它相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的牽引機(jī)車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送；其中，現(xiàn)有的礦用機(jī)車應(yīng)用最廣泛的是防爆柴油機(jī)車，而防爆柴油機(jī)車其必備組件為發(fā)電機(jī)，但現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)無法杜絕粉塵進(jìn)入到機(jī)體內(nèi)部，另外，其在甲烷環(huán)境下，容易因?yàn)殡娀鸹ㄔ斐杀ā?/p>

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，適用于煤礦井下有瓦斯(甲烷)和煤塵爆炸危險的場合；能夠用于礦用柴油機(jī)車。

本實(shí)用新型的礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)體，及與發(fā)電機(jī)體電連接的電壓調(diào)節(jié)器；發(fā)電機(jī)體其發(fā)電模組通過勵磁方式交流發(fā)電，再經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器輸出穩(wěn)定的DC 28V供給礦用隔爆型柴油機(jī)車電源；所述發(fā)電機(jī)體包括用于安裝發(fā)電模組的鑄鐵筒體；所述鑄鐵筒體兩端一體制成有鑄鐵法蘭座；所述鑄鐵法蘭座上通過螺栓固定有端蓋；采用鑄鐵結(jié)構(gòu)一體制成筒體和法蘭座，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，防爆性能好；所述鑄鐵法蘭座前后側(cè)一體制成有機(jī)體孔座；通過機(jī)體孔座能夠架空方式固定于機(jī)車上的座體上，安裝牢固；所述鑄鐵法蘭座徑向還開設(shè)有多個螺孔；所述鑄鐵法蘭座外部套接有外蓋；所述外蓋上開設(shè)有與機(jī)體孔座卡接的卡槽；所述外蓋正對螺孔開設(shè)有定位槽；所述定位槽和螺孔之間旋接有螺栓；通過端蓋能夠進(jìn)行一道隔塵，并通過外蓋能夠在發(fā)電機(jī)體兩端形成二道隔塵；其隔塵效果好，能夠避免煤塵進(jìn)入到機(jī)體內(nèi)，所述發(fā)電模組其轉(zhuǎn)軸延伸出一所述端蓋外部并安裝帶輪；另一所述端蓋上設(shè)置有線纜壓緊座；所述發(fā)電模組其引出線延伸出線纜壓緊座；兩所述外蓋上分別設(shè)置有穿線孔和軸承體；所述發(fā)電模組其轉(zhuǎn)軸穿過軸承體；所述發(fā)電模組其引出線分別通過線纜壓緊座和穿線孔延伸出外蓋外部，機(jī)體一端通過線纜壓緊座將進(jìn)線壓緊，另一端通過二道軸承進(jìn)行二道隔離，既能夠保證機(jī)體封閉性，同時能夠避免電火花暴露在甲烷空氣中。

進(jìn)一步地，所述線纜壓緊座包括與外蓋一體制成的管座；所述管座內(nèi)側(cè)開設(shè)有凸型的柱形通孔；所述柱形通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性座；所述柱形通孔內(nèi)側(cè)旋接有與彈性座壓合的螺母管座；通過旋接螺母管座，能夠軸向壓縮彈性座，彈性座外部受到柱形通孔內(nèi)壁限制，從而將線纜外部壓緊，對線纜入口外部進(jìn)行封閉隔離和壓緊緊固。

進(jìn)一步地，所述有機(jī)體孔座通過螺栓固定于支撐座上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的礦用隔爆型柴油機(jī)車用發(fā)電機(jī)，雙端隔離和密封，使機(jī)體內(nèi)外能夠形成二道隔離空間，從而進(jìn)行煤塵各甲烷空氣隔離，適用于煤礦井下有瓦斯(甲烷)和煤塵爆炸危險的場合。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的線纜壓緊座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：