[實用新型]遙控式水路兩棲越野型運輸車

有效

• 申請號: 202020011896.4
• 申請日: 2020-01-04
• 公開（公告）號: CN211519162U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 周東麟;潘思奇;馬成成;劉權磊;趙勝雪;劉崇林
• 申請（專利權）人: 黑龍江八一農墾大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62D57/036
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所(普通合伙) 23202
• 代理人: 周英華

本實用新型的遙控式水路兩棲越野型運輸車涉及兩棲車輛領域，包括駕駛艙、載物平板和螺旋滾筒，駕駛艙設于載物平板上部，載物平板底部設有四個螺旋滾筒；駕駛艙的前擋處及頂部設有太陽能電池板，駕駛艙的前、后、左和右外側壁上分別設有攝像頭，駕駛艙的頂部設有無線數傳模塊，無線數傳模塊與PLC編程制作的遙控監測手柄對接，駕駛艙的內部設有蓄電池和GPS定位系統；螺旋滾筒上設有螺旋葉片，每個螺旋滾筒分別連接有電機。本裝置環保、安全、環境適應性強，在最惡劣的路況下依然可以前進無阻，省去履帶，可在任何地理環境下自由任意進行操控，螺旋式滾筒減小了前進的阻力，便于前進，螺旋滾筒采用中空結構內填充固體浮力材料，在水上會有一定的浮力。

技術領域

本實用新型涉及兩棲車輛領域，特別涉及遙控式水路兩棲越野型運輸車。

背景技術

雪地、沙灘、叢林、灘涂、沼澤及江河湖海等地由于地形條件復雜、且十分松軟，在這種地形下行走的車輛需要適應性強、靈活性強。目前采用的行駛工具主要有輪式和履帶式車輛，傳統的橡膠輪式車輛會在泥濘的道路上前進困難，會發生嚴重的沉陷，而傳統的履帶式裝置在泥濘等較為惡劣的路況下會出現打滑、履帶易斷裂等情況，車輪失去推進力，行進困難，更不用說在水面上行進了。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種遙控式水路兩棲越野型運輸車。

本實用新型的遙控式水路兩棲越野型運輸車，包括駕駛艙、載物平板和螺旋滾筒，駕駛艙設于載物平板上部，載物平板底部設有四個螺旋滾筒；駕駛艙的前擋處及頂部設有太陽能電池板，駕駛艙的前、后、左和右外側壁上分別設有攝像頭，駕駛艙的頂部設有無線數傳模塊，無線數傳模塊與PLC編程制作的遙控監測手柄對接，駕駛艙的內部設有蓄電池和GPS定位系統；螺旋滾筒上設有螺旋葉片，四個螺旋滾筒分別位于載物平板的左前、右前、左后和右后，左前螺旋滾筒的螺旋葉片為右旋，右前螺旋滾筒的螺旋葉片為左旋，左后螺旋滾筒的螺旋葉片為左旋，右后螺旋滾筒的螺旋葉片為右旋，每個螺旋滾筒分別連接有電機。

作為本實用新型的進一步改進，左前和右前的螺旋滾筒大小相同、螺旋部分角度為120°，左后和右后的螺旋滾筒大小相同、螺旋部分角度為-30°。

作為本實用新型的進一步改進，太陽能電池板與蓄電池電連接，蓄電池與GPS定位系統、攝像頭、無線數傳模塊和電機電連接，攝像頭和電機與無線數傳模塊電連接。

作為本實用新型的進一步改進，螺旋滾筒為中空結構、內部填充有固體浮力材料。

本實用新型的遙控式水路兩棲越野型運輸車，環保、安全、環境適應性強，在最惡劣的路況下依然可以前進無阻，極為適合在雪地、沼澤地、沙灘、叢林等復雜地帶行進，與傳統運輸車相比，省去履帶，可在任何地理環境下自由任意進行操控；螺旋式滾筒減小了前進的阻力，便于前進，螺旋滾筒采用中空結構內填充固體浮力材料，在水上會有一定的浮力；大大的減輕了勞動力,在生產生活過程中起到運輸承載的作用，可有效節省生產生活中的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型螺旋滾筒的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型的遙控式水路兩棲越野型運輸車，包括駕駛艙1、載物平板2和螺旋滾筒3，駕駛艙1設于載物平板2上部的一端，載物平板2底部設有四個螺旋滾筒3；駕駛艙1的前擋處及頂部設有太陽能電池板4，駕駛艙1的前、后、左和右外側壁上分別設有攝像頭，駕駛艙1的頂部設有無線數傳模塊5，發送及接收信號，無線數傳模塊5選用433N17-485 型，工作頻率433MHz，發射頻率17DBm，參考距離2km，無線數傳模塊5與PLC編程制作的遙控監測手柄對接，PLC選用SHP100型，最大傳輸距離1.2km,工作溫度-40℃-70℃，駕駛艙1的內部設有蓄電池和GPS定位系統。