[實用新型]一種汽車乘客用腳踏板裝置

有效

• 申請號: 202020011378.2
• 申請日: 2020-01-04
• 公開（公告）號: CN211280756U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 于超;韓冰;張國松;程顯夷;李雪;朱智煒;王建;王博
• 申請（專利權）人: 遼陽信興塑料制品有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識產權代理事務所(普通合伙) 21245
• 代理人: 史浩輝

本實用新型公開了一種汽車乘客用腳踏板裝置，包括基板、踏板和螺紋轉桿，所述螺紋轉桿的底部設置有限位桿，且所述限位桿上活動套接安裝有限位滑套，所述螺紋轉桿上螺紋安裝有內螺紋套，所述基板固定安裝在所述內螺紋套的頂部，所述基板內部的頂端開設有安裝槽，所述安裝槽的一側固定安裝有安裝軸，所述安裝軸上活動套接安裝有安裝套，所述踏板與所述安裝套固定連接，所述安裝槽內部的另一側的中間位置處設置有三角安裝座，所述三角安裝座的斜側面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端設置有氣動伸縮桿，所述氣動伸縮桿的一端與所述踏板活動連接。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有便于對踏板的位置以及角度進行調節的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車乘客用腳踏板裝置。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

隨著人們生活水平的提高，乘客對于汽車乘坐的舒適性要求也越來越高，所以現在的大型客車一般都會在座椅的前方設置有腳踏板，用于讓乘客搭腳，但是現有的腳板一般都是固定安裝的，其角度以及位置都不可調，所以不能夠根據乘客的實際高度對踏板的位置進行調節，使其實用性不強，因此，為了解決這一系列問題我們提出了一種汽車乘客用腳踏板裝置解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車乘客用腳踏板裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車乘客用腳踏板裝置，包括基板、踏板和螺紋轉桿，所述螺紋轉桿的底部設置有限位桿，所述限位桿位于所述螺紋轉桿的正下方，且所述限位桿上活動套接安裝有限位滑套，所述螺紋轉桿上螺紋安裝有內螺紋套，所述基板固定安裝在所述內螺紋套的頂部，所述基板內部的頂端開設有安裝槽，所述安裝槽的一側固定安裝有安裝軸，所述安裝軸上活動套接安裝有安裝套，所述踏板與所述安裝套固定連接，且所述踏板與所述安裝套之間通過焊接固定，所述安裝槽內部的另一側的中間位置處設置有三角安裝座，所述三角安裝座的斜側面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端設置有氣動伸縮桿，所述氣動伸縮桿的一端與所述踏板活動連接。

優選的，所述限位滑套位于所述內螺紋套的正下方，且所述限位滑套與所述內螺紋套之間設置有連接塊，所述限位滑套與所述內螺紋套之間通過所述連接塊固定連接。

優選的，所述踏板一側的側壁上設置有防滑軟墊，所述防滑軟墊與所述踏板之間通過強力膠粘接固定。

優選的，所述踏板底部一側的中間位置處固定安裝有兩個側板，兩個所述側板之間活動安裝有銷軸，所述銷軸上套接安裝有活動套，所述氣動伸縮桿的一端與所述活動套固定連接。

優選的，所述基板與所述內螺紋套之間通過焊接固定。

優選的，所述三角安裝座與所述基板之間通過焊接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過控制螺紋轉桿轉動，進而使得螺紋轉桿上的內螺紋套活動，且內螺紋套與限位滑套之間通過連接塊固定連接，進而使得螺紋轉桿在轉動時，內螺紋套不會隨著螺紋轉桿的轉動而轉動，只能通過螺紋的作用在螺紋轉桿上前后移動，進而帶動基板前后移動，使得基本頂部的踏板的位置可調節，使得本裝置可根據不同乘客的身高，對踏板的位置進行調節，且通過控制氣缸，使得氣動伸縮桿伸縮，進而可對踏板的角度進行調節，使得乘客可將踏板調節至合適的角度進行使用，滿足不同人群的使用需求，使得本裝置的實用性以及適用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體的結構示意圖；

圖2是本實用新型基板的側視圖；