[實用新型]電動窗簾牽引裝置

有效

• 申請號: 202020010240.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211748676U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 賴奕熙;陳佳
• 申請（專利權）人: 深圳綠米聯創科技有限公司
• 主分類號: A47H5/02
• 分類號: A47H5/02;F16H19/06
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 劉云青

本申請實施例提供了一種電動窗簾牽引裝置，包括動力組件、傳動組件及齒輪組件，齒輪組件包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪可轉動的設置于動力組件，且與動力組件傳動連接，第二齒輪可轉動的設置于傳動組件，且與傳動組件傳動連接。本申請實施例提供的電動窗簾牽引裝置通過嚙合連接的第一齒輪和第二齒輪進行動力組件和傳動組件之間的動力傳動，安裝過程中無需精準對位，操作便利快捷；同時，與傳統的五金軸傳動相比，齒輪結構具有更大的承載能力和彎曲強度，因此能夠避免在運輸和安裝過程中出現的彎曲、變形等問題。

技術領域

本申請涉及智能家居技術領域，具體涉及一種電動窗簾牽引裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提升，電動窗簾以其可自動開合的便利性而深受消費者的喜愛。現有的電動窗簾采用五金軸作為轉軸，五金軸在插入電機動力機構預留的齒輪中部，無法盲插，需要準確對位，整個安裝過程人為操作難以達成，安裝困難，且易造成連接損壞；另一方面，五金轉軸在運輸和安裝過程中暴露在外，容易因外力破壞、變形，造成傳動力的不穩定，亟需進行改進。

實用新型內容

本申請實施例的目的在于提出一種電動窗簾牽引裝置，以解決上述問題。本申請實施例通過以下技術方案來實現上述目的。

本申請實施例提供了一種電動窗簾牽引裝置，包括動力組件、傳動組件及齒輪組件，齒輪組件包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪可轉動的設置于動力組件，且與動力組件傳動連接，第二齒輪可轉動的設置于傳動組件，且與傳動組件傳動連接。

在一種實施方式中，第二齒輪包括第二齒輪本體，第二齒輪本體設有開口槽，開口槽包括限位部和開口部，限位部與第一齒輪相適配，開口部設置于限位部朝向第一齒輪的一側，開口部的開口寬度由限位部朝向第一齒輪逐漸增大。

在一種實施方式中，開口部的深度由限位部朝向第一齒輪逐漸增大。

在一種實施方式中，第一齒輪包括第一齒輪本體、第一齒輪連接板和齒牙，第一齒輪連接板設置于第一齒輪本體；齒牙設置于第一齒輪本體的內壁，齒牙包括齒牙本體部和齒牙導向部，齒牙本體部的一端連接于第一齒輪連接板，另一端設置有齒牙導向部，齒牙導向部的外徑由齒牙本體部朝向第二齒輪逐漸縮小。

在一種實施方式中，動力組件還包括電機組件，第一齒輪連接板背離第一齒輪本體的一側設置有電機裝配槽，電機組件的動力輸出軸插裝于電機裝配槽。

在一種實施方式中，動力組件包括外殼和第一端蓋，外殼設有第一開口，第一端蓋安裝于第一開口，第一端蓋設有貫穿第一端蓋的傳動件安裝腔，第一齒輪可轉動地設置于傳動件安裝腔；傳動組件包括傳動箱和傳動端蓋，傳動端蓋設置于傳動箱，第二齒輪凸出于傳動端蓋。

在一種實施方式中，傳動件安裝腔包括第一安裝腔和第二安裝腔，第一安裝腔、第二安裝腔依次與第一開口貫通，第一安裝腔的內徑大于第二安裝腔，第一齒輪設置于第二安裝腔，第一安裝腔的內壁設置有第一固定耳；

傳動端蓋包括傳動端蓋板和傳動端蓋連接柱，傳動端蓋連接柱設置于傳動端蓋板，傳動端蓋板設置于傳動箱，第二齒輪凸出于傳動端蓋連接柱，傳動端蓋連接柱設置有第二固定耳。

在一種實施方式中，動力組件還包括支撐部，支撐部安裝于外殼內，第一端蓋連接于支撐部；第一端蓋包括第一端面，外殼包括外殼端面，第一端面低于外殼端面或與外殼端面平齊。

在一種實施方式中，傳動組件還包括傳送帶和第三齒輪，傳送帶和第三齒輪設置于傳動箱內，第三齒輪連接于第二齒輪并與第二齒輪同軸轉動，傳動帶與第三齒輪嚙合連接。

在一種實施方式中，電動窗簾牽引裝置還包括彈性按鈕組件，彈性按鈕組件安裝于動力組件內，彈性按鈕組件的與動力組件彈性相抵，且彈性按鈕組件的凸出于動力組件并與傳動組件卡合連接。