[實用新型]一種鍍鋼圓鋼焊接裝置

有效

• 申請號: 202020009838.8
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211759332U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 汪小博;謝強;龐亞川
• 申請（專利權）人: 中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K7/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 陳常美

本實用新型涉及一種鍍鋼圓鋼焊接裝置，包括焊接裝置主體（10），該焊接裝置還包括把手（20）和電子點火器（30）；焊接裝置主體（10）整體呈扁平狀的長方體，其包括一個矩形塊結構件與一個底部開有半圓孔的矩形體結構件，工作時通過操作把手（20）使矩形塊結構件與底部開有半圓孔的矩形體結構件夾緊需要焊接的焊件。根據現場多次試驗，同時也根據施工現場的復雜條件，可以方便攜帶，且容易在隧道內避讓軌道車輛和其他專業施工車輛，同時保證施工人員的安全和鍍銅圓鋼焊接的質量，大大節約了時間成本，滿足通信支架接地性能要求。

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，具體而言涉及一種鍍鋼圓鋼焊接裝置。

背景技術

地鐵隧道區間通信支架和設備需接地，保證不會影響到通信支架上的纜線通信，目前地鐵通信支架的貫通地線主要是鍍鋅扁鋼和鍍銅圓鋼，但是由于鍍鋅扁鋼連接方式過于繁瑣，需要在扁鋼上開孔，再使用螺栓固定，并且還需要在固定之前刷一遍導電膏才能保證接地性能良好，因此施工效率低下，且接地性能較差，容易受地下隧道潮濕等因素導致螺栓連接處生銹，從而對地鐵運營產生安全隱患。故目前地鐵大都采用鍍銅圓鋼作為通信支架的接地線，鍍銅圓鋼相對于鍍鋅扁鋼，導電性能和抗腐蝕能力更加突出，根據地鐵隧道的特點，現行地鐵鍍銅圓鋼焊接施工方式通常采用火泥熔接的方式，但因為沒有固定的焊接裝置，所以存在鍍銅圓鋼焊接接頭質量不高，穩定性不夠，美觀性極差，以及鍍銅圓鋼的接地性能不能保證等缺點。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種鍍鋼圓鋼焊接裝置， 解決現有技術中焊接完成的鍍銅圓鋼接頭質量不高，不能保證接地性能良好，且美觀性極差；現場焊接需要攜帶笨重的焊接工具，且在隧道內不容易避讓軌道車輛和其他專業的施工作業車；鍍銅圓鋼焊接需要使用焊藥，無固定的裝置去保證人員的安全的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的方案如下：

一種鍍鋼圓鋼焊接裝置，包括焊接裝置主體，該焊接裝置還包括把手和電子點火器；焊接裝置主體整體呈扁平狀的長方體，其包括一個矩形塊結構件與一個底部開有半圓孔的矩形體結構件。工作時通過操作把手使矩形塊結構件與底部開有半圓孔的矩形體結構件夾緊需要焊接的焊件。根據現場多次試驗，同時也根據施工現場的復雜條件，可以方便攜帶，且容易在隧道內避讓軌道車輛和其他專業施工車輛，同時保證施工人員的安全和鍍銅圓鋼焊接的質量，大大節約了時間成本，滿足通信支架接地性能要求。

考慮到普通焊接鍍銅圓鋼的接頭不美觀，且容易虛焊和假焊，所以裝置內的模具設置為一個扁平型的長方體，使鍍銅圓鋼焊接接頭成為一個美觀的接頭，同時增加接頭的導電性能；另外，考慮到現場施工的因素，焊接裝置必須攜帶方便且占地面積小，同時也必須使用方便，焊接裝置設計尺寸為普通的長方體枕頭大小。

優選的是，所述把手位于焊接裝置主體的外壁兩側；把手的端部帶有夾持塊。考慮到焊接鍍銅圓鋼溫度比較高，需要保護作業人員的安全，所以加設電子點燃器和把手，使作業人員遠離焊接裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述焊接裝置主體的頂部設有上有密封蓋。

在上述任一方案中優選的是，所述矩形塊結構件的內部上方開有半圓腔，下部開有圓形通孔。

在上述任一方案中優選的是，所述矩形塊結構件上的半圓腔為焊藥腔；所述矩形塊結構件的下部圓形通孔為導流槽。

在上述任一方案中優選的是，所述焊藥腔的內部放置有焊藥，焊藥的頂部設有引火片。

在上述任一方案中優選的是，所述底部開有半圓孔的矩形體結構件的底部開有焊腔。

在上述任一方案中優選的是，所述焊藥腔與導流槽之間設有鋼墊片。

在上述任一方案中優選的是，所述導流槽的下端與焊腔連通。