[實用新型]一種新型遙控船

有效

• 申請號: 202020009564.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212395852U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 方雷玉
• 申請（專利權）人: 方雷玉
• 主分類號: A63H23/02
• 分類號: A63H23/02
• 代理公司: 深圳市中興達專利代理有限公司 44637
• 代理人: 危禎

本實用新型屬于航模船或者玩具船領域，具體公開了一種新型遙控船，包括船體和通過連接組件連接船體的基座，所述船體包括流線型的帶有船首的船身、與所述船身一體成型且左右對稱設置于船身兩側的側翼；所述側翼的底面位于所述船身底面的下方；所述側翼在船首的相應位置設置有向所述船身靠近的錐體。其有益效果是：通過側翼結構增加船體與水的接觸面積，降低船體重心，提高遙控船在水中運動時的平穩性；增加側翼的錐體結構，減小水流阻力對船速的影響。

技術領域

本實用新型涉及船模型領域，特別涉及一種新型遙控船。

背景技術

用于體育運動或玩具航模的遙控船，一般無線連接有一可操控的遙控發射器，就遙控船本身而言，一般包括以下結構：

船體；

由電動機、軸和螺旋槳構成的船推力機構；

由舵機、連桿、搖臂和舵構成的船的方向控制機構；

由天線、電路板及其連線構成的遙控信號處理系統；

由動力電池及電源控制電路所構成的電源系統。

授權公告號為CN201320402Y,名稱為遙控船的中國實用新型專利，公開了一種遙控船，如圖1所示，主要包括船體1，其漂浮于水面，可在下述推力機構的推動下在水面滑行；推力機構，包括電動機5、電子調速器和螺旋槳6；舵機2，其控制船體1的運行方向；遙控信號處理系統，其包括天線4、信號接收機3，遙控信號處理系統用于接收操作者的操作信號進而控制舵機2的轉動和控制電動機5的轉速、轉向以及其他控制器；電源(圖1未示出)，為電動機和控制系統提供電力，電源一般可以采用動力電池，如，鋰電池、鎳氫電池、蓄電池等，它可以安放在船體1上，也可以和推力機構、舵機、遙控信號處理系統個共同放置到位于船體1后方的基座上?；挥诖w1的后方，該基座與船體1通過連接組件7固定連接。連接組件上有一連接軸71，連接軸71與舵機2的輸出軸連接。當舵機2的輸出軸旋轉時，由于舵機2是固定到基座上的，將使整個基座相對于船體1旋轉一定角度，實現船體1的轉向。電動機5和螺旋槳6位于基座下方并伸入水平面以下，電動機輸出軸直接連接螺旋槳6。電動機5采用潛水電機，電動機的軸承使用不銹鋼軸承或者聚四氟乙烯軸承或者耐磨橡膠軸承，導磁體全部外表面及線圈填土樹脂防銹，其余零件需符合防水腐蝕要求。電動機5位于水下可以較好的散熱。電子調速器上連接有散熱片，而該散熱片直接插入水下，實現良好的散熱效果。

但是該產品的遙控船在行駛過程中，船體運行不夠平穩，特別是有風浪和高速行駛時容易翻轉。

實用新型內容

為克服背景技術中遙控船船體運行不夠平穩，容易翻轉的問題，本實用新型提出一種新型遙控船，在船體上增加寬深側翼設計，增加船體與水面的接觸，增加船體運行時的平穩，具體是通過如下方案實現的。

一種新型遙控船，包括船體和通過連接組件連接船體的基座，所述船體包括流線型的帶有船首的船身、與所述船身一體成型且左右對稱設置于船身兩側的側翼；所述側翼的底面位于所述船身底面的下方；所述側翼在船首的相應位置設置有向所述船身靠近的錐體。

進一步地，所述錐體由所述側翼遠離所述船身的側面在船首位置沿船身寬度方向向船身彎曲形成。

進一步地，所述側翼的靠近所述船身的側面為平面。

進一步地，所述側翼的長度與所述船身長度一致。

進一步地，所述側翼的最大寬度為所述船身最大寬度的一半。

進一步地，還包括設置于所述基座上的推力機構、舵機、遙控信號處理系統和電源。

本實用新型的有益效果是：通過側翼結構增加船體與水的接觸面積，降低船體重心，提高遙控船在水中運動時的平穩性；增加側翼的錐體結構，減小水流阻力對船速的影響。

附圖說明