[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車床尾座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020009428.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN211489660U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟林飛;沈文淵;楊飛;王云梅;楊麗娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南精機(jī)琥正機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B23/00
• 分類號(hào): B23B23/00;B23B33/00
• 代理公司: 昆明大百科專利事務(wù)所 53106
• 代理人: 李云

一種可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車床尾座，包括安裝于底座上的尾座體(1)，安裝于尾座體頂部的尾座套筒(2)及其中心回轉(zhuǎn)軸、與尾座套筒聯(lián)結(jié)的液壓油缸(7)、安裝于尾座體內(nèi)的兩個(gè)直線軸承(3)、安裝于直線軸承內(nèi)且內(nèi)端穿出于尾座體外的與中心回轉(zhuǎn)軸平行的直線導(dǎo)桿(4)、安裝于直線導(dǎo)桿上方的檢測(cè)開關(guān)(6)；尾座套筒內(nèi)端帶有延伸支撐架，直線導(dǎo)桿的外端安裝于支撐架上；所述底座包括座體(8)、安裝于座體內(nèi)且活塞桿朝下的薄型油缸(9)及底座壓板(10)、位于薄型油缸前方的輸出軸向下的伺服電機(jī)(12)及其減速機(jī)(13)、安裝于減速機(jī)輸出軸底端的齒輪(14)。本實(shí)用新型對(duì)工件的夾緊、松開、移動(dòng)、頂住加工全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，安全高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車床尾座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車床尾座是采用床鞍拖動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。如圖1所示。在驅(qū)動(dòng)時(shí)，要先把床鞍A移動(dòng)到尾座所在位置，工人先用扳手把鎖緊軸B從尾座底板F松開，再把擋塊C扣進(jìn)床鞍，由床鞍移動(dòng)帶動(dòng)尾座體D移動(dòng)。移動(dòng)到位后，又要先松開擋塊，再用扳手把尾座體鎖緊，最后再由液壓油缸推動(dòng)尾座套筒E頂住待加工工件。整個(gè)過(guò)程都要工人在操作，過(guò)程繁雜耗時(shí)并且不安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種無(wú)需工人操作，對(duì)工件的夾緊、松開、移動(dòng)、頂住加工全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，且安全高效的可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車床尾座。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車床尾座，包括有安裝于底座上的尾座體，安裝于尾座體頂部的尾座套筒及其中心回轉(zhuǎn)軸、安裝于尾座套筒外端且活塞桿與尾座套筒中心回轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)的液壓油缸、安裝于尾座體內(nèi)的兩個(gè)直線軸承、安裝于直線軸承內(nèi)且內(nèi)端穿出于尾座體外的與中心回轉(zhuǎn)軸平行的直線導(dǎo)桿、安裝于直線導(dǎo)桿上方的檢測(cè)開關(guān)支架及其檢測(cè)開關(guān)；所述尾座套筒內(nèi)端帶有延伸支撐架，所述直線導(dǎo)桿穿出尾座體外的一端安裝于支撐架上；所述尾座體底部加工有安裝孔；

所述底座包括座體、安裝于座體內(nèi)且活塞桿朝下的薄型油缸、設(shè)置于薄型油缸底部且穿套在薄型油缸活塞桿上的底座壓板、配裝于薄型油缸活塞桿外端的壓住底座壓板的螺母、安裝于座體上并位于薄型油缸前方的輸出軸向下的伺服電機(jī)、連接伺服電機(jī)的輸出軸向下的減速機(jī)、安裝于減速機(jī)輸出軸底端的齒輪；

所述尾座體底部通過(guò)連接螺栓安裝于底座的座體頂部；

所述液壓油缸、檢測(cè)開關(guān)、薄型油缸、伺服電機(jī)均與控制系統(tǒng)電連接。

將本實(shí)用新型安裝于機(jī)床上，將減速機(jī)輸出端的齒輪與安裝在車床床身上的與尾座套筒中心回轉(zhuǎn)軸平行的齒條相嚙合，由伺服電機(jī)直接控制減速機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)帶動(dòng)減速機(jī)輸出端的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，沿齒條前行或后退，帶動(dòng)底座及尾座體移動(dòng)，在移動(dòng)到達(dá)系統(tǒng)指定的位置時(shí)尾座體停止，薄型油缸拉緊底座壓板使底座鎖死，再啟動(dòng)液壓油缸，通過(guò)液壓油缸活塞桿推動(dòng)尾座套筒頂住待加工工件。加工時(shí)支撐架支撐尾座套筒，提高尾座遠(yuǎn)端剛性。液壓油缸的活塞桿回退，帶動(dòng)尾座套筒回退，即可松開工件。由于尾座完全由液壓系統(tǒng)控制移動(dòng)和定位鎖緊，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使整個(gè)過(guò)程可以全部自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人工操作，安全高效。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有車床驅(qū)動(dòng)尾座的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是尾座體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型安裝于車床上的示意圖；

圖5是圖4中的M局部旋轉(zhuǎn)45°視圖。

具體實(shí)施方式