[實用新型]一種道路橋梁裂縫加固修補結構

有效

• 申請號: 202020009008.5
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211596465U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 肖文紅
• 申請（專利權）人: 肖文紅
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種道路橋梁裂縫加固修補結構，包括固定箱、支撐鋼板、活動塊和固定螺紋桿，所述固定箱外表面的一側固定連接有支撐鋼板，所述支撐鋼板的數量為兩個，且兩個所述支撐鋼板以平行的形式固定連接在固定箱的一側，所述支撐鋼板外表面遠離固定箱的一側開設有升降槽，所述升降槽的內側壁活動連接有滑塊，所述滑塊遠離升降槽的一側固定連接有限位架。該道路橋梁裂縫加固修補結構，經支撐鋼板、升降槽和限位架的搭配設置，使用時，將支撐鋼板放置在裂縫的兩側，進而通過升降槽將限位架固定在裂縫兩側，從而起到了方便工作人員操作的作用，經固定螺紋桿、限位結構和活動塊的搭配設置，使用時通過活動塊將固定螺紋桿固定在裂縫上。

技術領域

本實用新型涉及加固裝置技術領域，具體為一種道路橋梁裂縫加固修補結構。

背景技術

道路在經過了一年又一年的使用后，它的結構性能也都是在慢慢的退化，會有很多地方出現損傷的問題，比如說是道路也出現裂縫的情況，為了確保道路的安全，就要通過維修來讓道路可以發揮它的功能并且可以使用的更久，道路上出現的結構性裂縫和活動裂縫比較難修復，結構性裂縫是由外荷載引起的裂縫，其分布及寬度與外荷載有關，這種裂縫出現，預示著結構承載力可能不足或者存在其它嚴重問題，活動裂縫是裂縫寬度在現有環境和工作條件下始終不能穩定、易隨著結構構件的受力、變形或環境溫度、濕度變化而時張、時閉的裂縫。

傳統技術對于斷裂式裂縫的修補方法為：對裂縫縫隙進行清理，然后重新澆筑混凝土，這種方法雖然填補了橋梁裂縫縫隙，但是澆筑的混凝土也僅僅具有填補縫隙的功能，其無法保證裂縫處的結構強度，這種澆筑混凝土的橋梁裂縫修補方式，其修補效果較差。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫加固修補結構，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種道路橋梁裂縫加固修補結構，包括固定箱、支撐鋼板、活動塊和固定螺紋桿，所述固定箱外表面的一側固定連接有支撐鋼板，所述支撐鋼板的數量為兩個，且兩個所述支撐鋼板以平行的形式固定連接在固定箱的一側，所述支撐鋼板外表面遠離固定箱的一側開設有升降槽，所述升降槽的內側壁活動連接有滑塊，所述滑塊遠離升降槽的一側固定連接有限位架。

可選的，所述限位架的內側壁開設有調節槽，所述調節槽的內側壁通過連接塊活動連接有活動塊。

可選的，所述活動塊的數量為兩個，且兩個所述活動塊呈對稱的形式活動連接在調節槽的內部，所述兩個活動塊之間通過限位結構連接。

可選的，所述限位結構包括限位環、連接桿、復位彈簧和調整桿，所述連接桿的上表面固定連接有限位環，所述限位環的上表面通過限位螺絲活動連接有調整桿。

可選的，所述活動塊的內部固定連接有固定螺紋桿，所述固定螺紋桿的內部設置有輸送管。

可選的，所述輸送管的底部開設有分管，所述固定箱的底部固定連接有墊塊。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫加固修補結構，具備以下有益效果：

該道路橋梁裂縫加固修補結構，經支撐鋼板、升降槽和限位架的搭配設置，使用時，將支撐鋼板放置在裂縫的兩側，進而通過升降槽將限位架固定在裂縫兩側，從而起到了方便工作人員操作的作用，經固定螺紋桿、限位結構和活動塊的搭配設置，使用時通過活動塊將固定螺紋桿固定在裂縫上，進而通過限位結構將其限位固定，從而起到了提升修復穩定性的作用，避免裂縫局部由于重力而出現坍塌的情況，可以提高橋梁裂縫修補效果，保證橋梁在修補后仍具有較高的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；