[實(shí)用新型]一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020008317.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN211976706U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津吉諾達(dá)科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V21/30;F21V15/00;F21V33/00;E01F15/14;F21W131/10
• 代理公司: 北京中財(cái)易清專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實(shí)用新型公開了一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈，包括底座，所述底座內(nèi)開設(shè)有半球槽，所述半球槽上側(cè)開設(shè)有貫穿設(shè)置的圓形槽，所述半圓槽內(nèi)設(shè)有半球體。本實(shí)用新型通過半球體、半圓槽、燈柱、安裝筒、復(fù)位彈簧的配合作用，當(dāng)車輛碰撞到燈柱時(shí)，燈柱底側(cè)的半球體將會(huì)在半球槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得燈柱向受力方向傾斜，同時(shí)傾斜時(shí)，將會(huì)使得傾斜一側(cè)的復(fù)位彈簧受到擠壓，當(dāng)車輛脫離時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，燈柱與半球體恢復(fù)初始位置，設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙，可緩沖燈柱所受的沖擊力，防止景觀燈被撞歪倒，節(jié)省了維修的時(shí)間和資金，增加了便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈。

背景技術(shù)

景觀燈作為美化城市重要元素，以越來越多的讓人們感受到它的視覺沖擊的美感，這種美感是其它裝飾所不能替代的。景觀燈多以氣體放電燈為主，近幾年隨著LED燈的大量使用，以節(jié)省能源、壽命長(zhǎng)而備受人們喜愛。

景觀燈顏色美輪美奐，多彩多姿，形態(tài)各異，有靜態(tài)不變的色彩，有隨時(shí)間和空間變化的造形，隨時(shí)間和空間的色彩變化更使夜晚變成夢(mèng)換的世界。

但是由于景觀燈在路邊，路邊車輛較多，車輛經(jīng)常會(huì)一不小心就撞到景觀燈，使得景觀燈受損傾斜，需要花費(fèi)較多時(shí)間和資金進(jìn)行維修，造成較多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出的一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于景觀燈在路邊，路邊車輛較多，車輛經(jīng)常會(huì)一不小心就撞到景觀燈，使得景觀燈受損傾斜，需要花費(fèi)較多時(shí)間和資金進(jìn)行維修，造成較多不便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈，包括底座，所述底座內(nèi)開設(shè)有半球槽，所述半球槽上側(cè)開設(shè)有貫穿設(shè)置的圓形槽，所述半球槽內(nèi)設(shè)有半球體，所述半球體上側(cè)固定連接有錐形塊，所述錐形塊上側(cè)固定連接有連接板，所述連接板上側(cè)固定連接有安裝筒，所述安裝筒側(cè)壁與圓形槽側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)呈環(huán)形陣列設(shè)置的復(fù)位彈簧，所述安裝筒兩側(cè)壁上螺紋連接有螺栓，所述安裝筒內(nèi)側(cè)兩壁上通過擠壓裝置連接有梯形塊，所述安裝筒內(nèi)滑動(dòng)連接有燈柱，所述燈柱上端設(shè)有照明燈。

優(yōu)選地，所述擠壓裝置包括擠壓槽，每個(gè)所述梯形塊滑動(dòng)連接在擠壓槽內(nèi)，所述梯形塊與擠壓槽底側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)擠壓彈簧。

優(yōu)選地，所述梯形塊的側(cè)壁上固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊與梯形塊的側(cè)壁相匹配。

優(yōu)選地，所述燈柱上設(shè)有防氧化涂料，所述防氧化涂料呈均勻噴涂在燈柱表面上。

優(yōu)選地，所述燈柱側(cè)壁上固定連接有警示牌，所述警示牌呈矩形設(shè)置，所述警示牌上設(shè)有熒光粉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過半球體、半圓槽、燈柱、安裝筒、復(fù)位彈簧的配合作用，當(dāng)車輛碰撞到燈柱時(shí)，燈柱底側(cè)的半球體將會(huì)在半球槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得燈柱向受力方向傾斜，同時(shí)傾斜時(shí)，將會(huì)使得傾斜一側(cè)的復(fù)位彈簧受到擠壓，當(dāng)車輛脫離時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，燈柱與半球體恢復(fù)初始位置，設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙，可緩沖燈柱所受的沖擊力，防止景觀燈被撞歪倒，節(jié)省了維修的時(shí)間和資金，增加了便利性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈的正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種可緩沖防撞緩沖的景觀燈中底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1半球體、2底座、3連接板、4梯形塊、5復(fù)位彈簧、6 螺栓、7安裝筒、8燈柱、9照明燈、10錐形塊、11半球槽、12擠壓槽、13擠壓彈簧。

具體實(shí)施方式