[實用新型]車用無線充電裝置

有效

• 申請號: 202020008050.5
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211390974U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 黃銘嘉;李浩宇
• 申請（專利權）人: 耀鴻（嘉興）電子科技有限公司;澔鴻科技股份有限公司;馥鴻（上海）電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/66
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提出一種車用無線充電裝置，用于車輛中的控制器局域網絡以及區域互聯網絡，包括置物盤本體、第一邊框、一對第二邊框和底座殼體。置物盤本體具有置物感應面，待充電裝置被擺放于置物感應面上，并具有LED指示燈。第一邊框位于置物盤本體的一側邊上，該對第二邊框分別位于不同于置物盤本體的該側邊的另兩側邊上。底座殼體包括具有過電壓保護的無線充電模塊，包括發射控制器與接收控制器，發射控制器與接收控制器分別具有發射線圈與接收線圈，發射控制器與接收控制器個別包括無線通信單元。發射線圈與接收線圈皆具有包含至少一線圈的線圈架構，以增加發射線圈的發射范圍與接收線圈的接收范圍。

技術領域

本實用新型是關于一種無線充電裝置，特別是關于一種車用無線充電裝置。

背景技術

在目前的電動汽車與傳統車輛中，一般仍采用接觸式、接傳輸線等充電的方法，這種情形下充電接頭是露在外面，容易漏電、發生觸電危險，而接傳輸線的方式仍會隨時間損耗線材。另外重復的插拔動作也會加速磨損、線材斷裂以及接觸不良，使得充電效能變差。

因此，本實用新型針對上述的困擾，提出一種無線充電管理系統，以解決上述所產生的問題。

因此，需要提出一種不通過接觸或連線方式進行充電的裝置與方法，例如通過無線充電，其使用近場感應，也就是通過電感耦合將能量傳送至用電的裝置，供電給該裝置的電池，以及其本身運作，通過電感耦合能不使用電線連接來傳送能量，因此充電及被充電裝置之間可以無導電接點外露，增加使用上的便利，同時解決線材與接頭損耗的問題。

另外，目前在車輛上已有許多各式不同的電子裝置，例如多媒體功能裝置用于播放音頻、影視等、空調裝置、導航裝置、以及與其他用戶行動裝置配對的操作裝置，因此用戶在車上使用多樣功能時，容易產生操作不便的問題。

因此，也需要在無線充電方法與裝置中整合用于控制多裝置的操作的功能，以進一步增加使用便利性。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出一種連接車輛上控制器局域網絡以及區域互聯網絡使用的車用無線充電裝置。

根據本實用新型一實施例，提出了一種車用無線充電裝置，其用于車輛中的控制器局域網絡以及區域互聯網絡，并包括一置物盤本體、一第一邊框、一對第二邊框、以及一底座殼體。該置物盤本體具有一置物感應面，該待充電裝置被擺放于該置物感應面上，并具有一LED指示燈。該用以防止該待充電裝置滑落的第一邊框位于該置物盤本體的一側邊上。該對用以防止該待充電裝置滑落的第二邊框分別位于不同于該置物盤本體的該側邊的另兩側邊上。該底座殼體包括一無線充電模塊，該無線充電模塊具有過電壓保護功能，并包括一發射控制器與一接收控制器，該發射控制器與該接收控制器分別具有一發射線圈與一接收線圈，該發射控制器與該接收控制器個別包括用以連接控制器局域網絡以及區域互聯網絡的無線通信單元。該發射線圈與該接收線圈皆具有包含至少一線圈的線圈架構，以增加該發射線圈的一發射范圍與該接收線圈的一接收范圍，且該接收控制器與該發射控制器的通訊內容包括接收控制器的電流、電壓信號。

在一實施例中，該線圈架構包含三線圈。

在一實施例中，該車用無線充電裝置還包括耦接于該接收控制器的指示燈與蜂鳴器以對使用者進行提醒。

在一實施例中，該無線通信單元使用的通訊協議包括NFC、WiFi與藍牙。

在一實施例中，該無線充電模塊還包括過電流保護、過溫度保護、短路保護與異物偵測保護的功能。

在一實施例中，該無線充電模塊還用于偵測車速。

在一實施例中，該無線充電模塊還用于偵測該無線通信單元的頻段。

在一實施例中，該無線充電模塊還用于偵測車鑰匙。