[實用新型]一種車架總成與焊接工裝的分離裝置

有效

• 申請號: 202020007542.2
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211438709U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 楊文君;來燦軍;王成志;趙自元;瞿二虎;蘇暢;陳蒙蒙
• 申請（專利權）人: 北京海納川汽車底盤系統有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種車架總成與焊接工裝的分離裝置，包括至少兩組車架舉升組件，所述車架舉升組件沿車架總成的長度方向布置，所述車架舉升組件包括限制車架總成水平位移的限位部件、支撐車架總成的支撐部件，以及驅動車架總成舉升的舉升驅動件，所述限位部件和支撐部件與所述舉升驅動件的驅動端連接。本實用新型具有快速拆卸車架總成、拆卸可靠性及安全性高、結構簡單等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車架總成與焊接工裝的分離裝置。

背景技術

車架總成作為汽車的載體，起著至關重要的作用，但現有的車架總成結構復雜、零部件多；同時，用于車架焊接的焊接工裝也結構復雜、布局集中。其使得車架總成在焊接完成后需拆卸時容易與焊接工裝產生干涉，導致車架總成拆卸不便、拆卸效率低的現象。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種快速拆卸車架總成、拆卸可靠性及安全性高、結構簡單的車架總成與焊接工裝的分離裝置。

本實用新型實施例提供了一種車架總成與焊接工裝的分離裝置，包括至少兩組車架舉升組件，所述車架舉升組件沿車架總成的長度方向布置，所述車架舉升組件包括限制車架總成水平位移的限位部件、支撐車架總成的支撐部件，以及驅動車架總成舉升的舉升驅動件，所述限位部件和支撐部件與所述舉升驅動件的驅動端連接。

可選的，所述限位部件包括限位塊，所述車架總成在車架總成舉升時限位于所述限位塊的外側。

可選的，所述限位塊的外側設有方便車架總成插入的導向角。

可選的，所述限位塊為L形限位塊，所述L形限位塊的豎直段與所述車架總成限位配合，所述L形限位塊的水平段與所述舉升驅動件連接。

可選的，所述支撐部件包括支撐塊，所述支撐塊水平設置，且所述支撐塊的外端伸出所述限位塊，以支撐所述車架總成。

可選的，所述限位部件為四組，四組所述限位部件兩兩相對設置，且相對設置的兩組所述限位部件與另兩組所述限位部件相互垂直。

可選的，所述限位部件和支撐部件通過連接板連接于所述舉升驅動件的驅動端。

可選的，所述舉升驅動件通過基座安裝于一固定位置。

可選的，所述舉升驅動件為舉升氣缸。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型專門設計了針對車架總成與焊接工裝的分離裝置，其包括限位部件、支撐部件及舉升驅動件，限位部件和支撐部件與舉升驅動件的驅動端連接，其結構簡單、成本低。同時，限位部件在車架總成拆卸時限制限位車架總成的水平位移，支撐部件在車架總成拆卸時支撐車架總成，使得車架總成可靠安裝于分離裝置上，之后通過舉升驅動件即可驅動車架總成舉升、并與焊接工裝分離，其實現了車架總成的快速拆卸，操作方便、效率高，且拆卸可靠性及安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型車架總成與焊接工裝的分離裝置的結構示意圖。

圖中各標號表示：

1、限位部件；11、限位塊；12、導向角；2、支撐部件；21、支撐塊；3、舉升驅動件；4、連接板；5、基座。

具體實施方式