[實(shí)用新型]對準(zhǔn)規(guī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020007410.X
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN211592578U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛繼文;付雙福;李一鳴;鄧鴻劍;孔海洲
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61K3/02
• 分類號(hào): B61K3/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，包括對準(zhǔn)主體(10)，所述對準(zhǔn)主體(10)包括：

第一定位面(131)，所述第一定位面(131)用于與車輪(30)的輪緣側(cè)面貼合；

第二定位面(1221)，所述第二定位面(1221)用于與輪緣潤滑裝置(20)的外殼的第一殼體部(24)貼合，所述第二定位面(1221)與所述第一定位面(131)之間呈第一預(yù)定夾角設(shè)置；

第三定位面(1223)，所述第三定位面(1223)用于與輪緣潤滑裝置(20)的外殼的第二殼體部(25)貼合，所述第三定位面(1223)與所述第二定位面(1221)之間間隔設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述第二定位面(1221)與所述第三定位面(1223)垂直設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述輪緣潤滑裝置(20)的外殼具有凸緣部(21)，所述第二殼體部(25)為所述凸緣部(21)的端面；所述對準(zhǔn)主體(10)上設(shè)置有讓位凹槽(123)，所述第三定位面(1223)為所述讓位凹槽(123)的槽壁面，通過所述讓位凹槽(123)對所述凸緣部(21)進(jìn)行讓位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述對準(zhǔn)主體(10)還包括第四定位面(1224)，所述第四定位面(1224)位于所述讓位凹槽(123)遠(yuǎn)離所述第二定位面(1221)的一側(cè)；所述第三定位面(1223)和所述第四定位面(1224)之間形成限位臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述第四定位面(1224)與所述輪緣潤滑裝置(20)的輪緣潤滑塊(23)相對并間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述對準(zhǔn)主體(10)包括主板體(12)和設(shè)置在所述主板體(12)上的副板體(13)，第二定位面(1221)和所述第三定位面(1223)均設(shè)置在所述主板體(12)上，所述第一定位面(131)設(shè)置在所述副板體(13)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述主板體(12)和所述副板體(13)垂直設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述第二定位面(1221)和所述第三定位面(1223)均為所述主板體(12)的側(cè)壁面。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述第一定位面(131)為所述副板體(13)的一個(gè)板面。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述主板體(12)包括第一板段(121)和第二板段(122)，所述副板體(13)設(shè)置在所述第一板段(121)上，所述第二定位面(1221)和所述第三定位面(1223)均設(shè)置在所述第二板段(122)上；所述第一板段(121)上設(shè)置有第一減重孔(1211)，所述第二板段(122)上設(shè)置有第二減重孔(1225)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的對準(zhǔn)規(guī)，其特征在于，所述副板體(13)上設(shè)置有第三減重孔(132)，所述第三減重孔(132)沿垂直于所述主板體(12)的方向延伸設(shè)置。