[實用新型]一種穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)轍機電動搖把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020007401.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211308603U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周容妃;邱劍波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市捷尚軌道交通職業(yè)培訓學校
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 重慶晶智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50229
• 代理人: 李靖

本實用新型提供了一種穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)轍機電動搖把，包括殼體（1）和底板（2），所述殼體（1）內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸（3）、驅(qū)動齒輪（4）、彈簧開關(guān)（8）、變速箱（5）、電機（6）、蓄電池（7）；所述驅(qū)動齒輪（4）上開有十字定位孔（41），所述旋轉(zhuǎn)軸（3）上對應(yīng)設(shè)有十字定位銷（33），通過十字定位孔（41）與十字定位銷（33）的配合，防止旋轉(zhuǎn)軸（3）旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)徑向跳動，同時，再配合驅(qū)動齒輪（4）上的定位擋板（42），避免出現(xiàn)軸向竄動。該裝置操作簡單，能高效、穩(wěn)定的代替人工、驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機電機轉(zhuǎn)動，極大的節(jié)約了人力物力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及其附屬機具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)轍機電動搖把。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路的快速發(fā)展，列車運行速度和密度不斷增加，客運專線和重載鐵路的運營里程不斷增長，對道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備及其附屬機具、安裝調(diào)試和應(yīng)急處理的技術(shù)革新和升級換代提出了更高的要求。

轉(zhuǎn)轍機是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)。用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動一般靠電力驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動；但是在停電或是電路故障的時候，由于鐵路系統(tǒng)的偏遠性，目前常采用人工手動制動；目前的轉(zhuǎn)轍機電機底部都有一手動驅(qū)動軸，通過搖把與驅(qū)動軸連接，人工手動轉(zhuǎn)動搖把，從而帶動電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換，一次岔道轉(zhuǎn)換需要轉(zhuǎn)動200次以上搖把，費時費力、作業(yè)效率低，極大的浪費了人力物力。

實用新型內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)轍機電動搖把，其通過蓄電池提供電源帶動電機勻速轉(zhuǎn)動、從而帶動轉(zhuǎn)轍機電機轉(zhuǎn)動，操作簡單、方便，同時，整個裝置在工作過程中穩(wěn)定、高效，極大的節(jié)約了人力物力、提高了道岔的轉(zhuǎn)換效率。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種穩(wěn)定高效的轉(zhuǎn)轍機電動搖把，包括殼體和底板，其特征在于：所述殼體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動齒輪、彈簧開關(guān)、變速箱、電機和蓄電池；所述旋轉(zhuǎn)軸一端伸出所述殼體、且伸出端為有一方形孔的輸出端連接頭，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端穿過所述驅(qū)動齒輪且旋轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動齒輪滑動連接、旋轉(zhuǎn)軸另一端端部為一內(nèi)凹的半圓弧形連接頭；所述旋轉(zhuǎn)軸上且所述輸出端連接頭與所述驅(qū)動齒輪之間、設(shè)有一十字定位銷；所述驅(qū)動齒輪軸心線與所述旋轉(zhuǎn)軸軸心線共線且驅(qū)動齒輪固定在所述殼體內(nèi)，所述驅(qū)動齒輪中心有一與十字定位銷對應(yīng)的十字定位孔，所述十字定位孔在遠離所述十字定位銷的一側(cè)設(shè)置一定位擋板；所述變速箱由齒輪副和齒輪軸組成，齒輪軸用于固定齒輪副的齒輪，所述變速箱上端齒輪與所述驅(qū)動齒輪嚙合、下端齒輪與所述電機的輸出齒輪嚙合；所述電機安裝在所述殼體底部、電機輸出軸軸線與所述旋轉(zhuǎn)軸軸線平行，所述輸出齒輪套在所述電機輸出軸上且輸出齒輪中心線與所述電機輸出軸中軸線共線；所述彈簧開關(guān)安裝在所述殼體內(nèi)側(cè)側(cè)壁上，其頭部為一凸出的半圓弧形、對應(yīng)所述半圓弧形連接頭；所述彈簧開關(guān)的中心線與所述旋轉(zhuǎn)軸軸線共線；所述蓄電池正極通過彈簧開關(guān)后連接所述電機、負極直接與所述電機相連；所述蓄電池負極與所述電機連線上設(shè)置一電流傳感器，所述殼體頂部有一報警指示燈，所述電流傳感器與所述報警指示燈電性連接；所述底板安裝在所述殼體下端，所述底板上端開有兩條相互平行的滑軌，所述殼體能在所述滑軌上左右滑動。

進一步，所述方形孔的深度小于所述輸出端連接頭的長度。

進一步，為保證安全性、實現(xiàn)電動搖把的急停，所述蓄電池負極與所述電機的連線上設(shè)置一常閉開關(guān)，通過設(shè)置在所述殼體外壁上的急停按鈕控制。

進一步，所述旋轉(zhuǎn)軸靠近所述輸出端連接頭一側(cè)設(shè)置一限位卡，所述限位卡初始位置與所述殼體的內(nèi)壁接觸。

進一步，所述半圓弧形連接頭與所述彈簧開關(guān)頭部的初始位置有一定距離、為4～7cm；所述十字定位孔與所述十字定位銷初始位置的距離比所述半圓弧形連接頭與所述彈簧開關(guān)頭部初始位置的距離大0.5cm。