[實用新型]車輛玻璃及車窗

有效

• 申請號: 202020007377.0
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211378299U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: H05B3/86
• 分類號: H05B3/86;B60J1/00
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 袁哲

本實用新型屬于車窗技術領域，尤其涉及一種車輛玻璃及車窗，該車輛玻璃具有通風窗口，車輛玻璃的內部印刷有第一銀漿母線、第二銀漿母線、若干第一銀漿發熱線和若干第二銀漿發熱線，各第一銀漿發熱線均位于通風窗口的一側，各第二銀漿發熱線均位于通風窗口的另一側，各第一銀漿發熱線的第一端和各第二銀漿發熱線的第一端均與第一銀漿母線電性連接，各第二銀漿發熱線的第二端和各第二銀漿發熱線的第二端均與第二銀漿母線電性連接，第一銀漿母線的端部和第二銀漿母線的端部均設有延伸出車輛玻璃外并用于與外部部件電性連接的接頭。該車輛玻璃，無需采用焊接的方式，也取消了電纜結構，使得車輛玻璃的制作方式方便簡單快捷且外觀美觀。

技術領域

本實用新型屬于車窗技術領域，尤其涉及一種車輛玻璃及車窗。

背景技術

參閱圖1所示，在寒冷的冬天，汽車停留在室外的時間長，車輛玻璃10會出現結冰等現象，為了解決該問題，車輛玻璃10內鋪設有銀漿發熱線71，使得玻璃具有加熱功能，以熔化玻璃上的霜、雪以及冰；但是對于具有通風窗口11的車輛玻璃10，其銀漿發熱線71均勻地分布在通風窗口11的相對兩側，位于兩側的銀漿發熱線71分別通過較寬的銀漿母線72連通后，再將兩側的銀漿母線72通過電纜73連接，從而實現兩側的導電加熱功能，但電纜73與銀漿母線72之間的焊接操作難度大，且結構復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛玻璃及車窗，旨在解決現有技術中的車輛玻璃位于通風窗口兩側的銀漿發熱線之間采用電纜的連接方式的操作難度大且結構復雜的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種車輛玻璃，具有通風窗口，所述車輛玻璃的內部印刷有第一銀漿母線、第二銀漿母線、若干第一銀漿發熱線和若干第二銀漿發熱線，各所述第一銀漿發熱線均位于所述通風窗口的一側，各所述第二銀漿發熱線均位于所述通風窗口的另一側，各所述第一銀漿發熱線的第一端和各所述第二銀漿發熱線的第一端均與所述第一銀漿母線電性連接，各所述第二銀漿發熱線的第二端和各所述第二銀漿發熱線的第二端均與所述第二銀漿母線電性連接，所述第一銀漿母線的端部和所述第二銀漿母線的端部均設有延伸出車輛玻璃外并用于與外部部件電性連接的接頭。

可選地，各所述第一銀漿發熱線平行間隔設置并背向所述通風窗口的方向延伸；各所述第二銀漿發熱線平行間隔設置并均背向所述通風窗口的方向延伸。

可選地，所述第一銀漿母線包括依次彎折連接的第一匯流段、第一連接段和第二匯流段，所述第一連接段位于通風窗口的上側，所述第一匯流段沿所述通風窗口的側邊延伸，各所述第二銀漿發熱線靠近所述通風窗口的端部均與所述第一匯流段連接；所述第二匯流段朝向所述第一銀漿發熱線延伸，各所述第一銀漿發熱線遠離所述通風窗口的端部均與所述第二匯流段連接。

可選地，所述第二銀漿母線包括依次彎折連接的第三匯流段、第二連接段和第四匯流段，所述第二連接段位于通風窗口的下側，所述第三匯流段沿所述通風窗口的側邊延伸，各所述第一銀漿發熱線靠近所述通風窗口的端部均與所述第三匯流段連接；所述第四匯流段朝向所述第二銀漿發熱線延伸，各所述第二銀漿發熱線遠離所述通風窗口的端部均與所述第四匯流段連接。

可選地，所述第二銀漿母線還包括平行于所述第一銀漿發熱線延伸的第三連接段，所述第三連接段的第一端與所述第二連接段連接，所述第三連接段的第二端延伸至所述第二匯流段端部的側方，所述第三連接段的第二端和所述第二匯流段的端部均連接有所述接頭。

可選地，所述車輛玻璃內印刷有黑色絲印，所述第一銀漿母線和所述第二銀漿母線印刷于所述黑色絲印上。

可選地，所述車輛玻璃包括外玻璃基板、內玻璃基板以及用于粘結所述外玻璃基板和所述內玻璃基板的膠片，第一銀漿母線、第二銀漿母線、各所述第一銀漿發熱線和各所述第二銀漿發熱線印刷于所述外玻璃基板上并位于所述外玻璃基板和所述膠片之間。