[實用新型]端口擴展電路、電動汽車

有效

• 申請號: 202020007341.2
• 申請日: 2020-01-01
• 公開（公告）號: CN211809439U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 鄧楚才;趙建林;成玲;李冬梅
• 申請（專利權）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G06F13/40
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 董文倩

本實用新型公開了一種端口擴展電路、電動汽車。其中，該端口擴展電路，包括：控制芯片，用于控制各個功能端口；第一功能端口擴展芯片，與控制芯片連接，用于擴展控制芯片的第一功能端口；第二功能端口擴展芯片，與控制芯片連接，用于擴展控制芯片的第二功能端口；其中，第一功能端口不同于第二功能端口。本實用新型解決了現有技術中通常采用兩個控制芯片級聯的方式擴展端口，而造成控制難度高、控制成本高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車功能端口擴展領域，具體而言，涉及一種端口擴展電路、電動汽車。

背景技術

電動汽車功能器件很多，在使用中需要單獨的功能端口進行連接，用于電壓采樣、電流采樣、溫度采樣、繼電器狀態檢測等功能。控制芯片功能端口缺少的情況下，常規的方法是采用兩個控制芯片級聯的方式，擴展ADC、IO功能端口，不僅控制難度增加，而且由于控制芯片價格較高，使得控制成本增加。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種端口擴展電路、電動汽車，以至少解決現有技術中通常采用兩個控制芯片級聯的方式擴展端口，而造成控制難度高、控制成本高的技術問題。

根據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種端口擴展電路，包括：控制芯片，用于控制各個功能端口；第一功能端口擴展芯片，與所述控制芯片連接，用于擴展所述控制芯片的第一功能端口；第二功能端口擴展芯片，與所述控制芯片連接，用于擴展所述控制芯片的第二功能端口；其中，所述第一功能端口不同于所述第二功能端口。

可選地，所述控制芯片的三個第一功能端口擴展為至少八個功能端口。

可選地，所述控制芯片的三個第一功能端口與所述第一功能端口擴展芯片的三個地址腳一一對應地連接。

可選地，所述第一功能端口擴展芯片的引腳PIN3與所述控制芯片的引腳PIN17連接，所述第一功能端口擴展芯片的引腳PIN9、引腳PIN10、引腳PIN11一一對應地分別連接到所述控制芯片的引腳PIN14、引腳PIN15、引腳PIN16。

可選地，所述控制芯片的三個第二功能端口擴展為至少八個功能端口。

可選地，所述控制芯片的三個第二功能端口與所述第二功能端口擴展芯片的三個地址腳一一對應地連接。

可選地，所述第二功能端口擴展芯片的引腳PIN3與所述控制芯片的引腳PIN40連接，所述第二功能端口擴展芯片的引腳PIN9、引腳PIN10、引腳PIN11一一對應地分別連接到所述控制芯片的引腳PIN37、引腳PIN38、引腳PIN39。

可選地，所述第一功能端口為ADC功能端口。

可選地，所述第二功能端口為IO功能端口。

根據本實用新型實施例的另一方面，還提供了一種電動汽車，包括上述中任意一項所述的端口擴展電路。

在本實用新型實施例中，該端口擴展電路包括：控制芯片，用于控制各個功能端口；第一功能端口擴展芯片，與所述控制芯片連接，用于擴展所述控制芯片的第一功能端口；第二功能端口擴展芯片，與所述控制芯片連接，用于擴展所述控制芯片的第二功能端口；其中，所述第一功能端口不同于所述第二功能端口，通過控制芯片分別與第一功能端口擴展芯片、第二功能端口擴展芯片連接形成端口擴展電路，達到了擴展端口數量的目的，從而實現了在滿足電動車的功能端口需求的同時，減小控制難度，降低控制成本的技術效果，進而解決了現有技術中通常采用兩個控制芯片級聯的方式擴展端口，而造成控制難度高、控制成本高技術問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：