[實用新型]一種胎面壓合機

有效

• 申請號: 202020007212.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211707591U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 戴立新;胡元志;姜洪巖
• 申請（專利權）人: 朝陽縣嘉鴻橡膠制品有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B29D30/14;B29D30/28
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及機械加工的技術領域，特別是涉及一種胎面壓合機，其解決了壓合不平的問題同時降低了局限性；包括底座、處理箱、兩組氣缸、第一壓輥、轉動軸和電機，底座頂端與處理箱底端連接，處理箱內部設置有腔室，兩組氣缸均安裝在處理箱上，兩組固定夾用于對臺面進行夾持固定，第一壓輥的左端與轉動軸右端連接，轉動軸的左端與電機右側的輸出端連接；還包括第一氣管、固定架、轉折管、軟管、第二氣管、氣箱、氣泵、第三氣管和第四氣管，第一氣管安裝在固定架上，第一氣管底端設置有多組噴氣頭，轉折管上側輸入端與軟管下側輸出端連接，氣箱底端與處理箱頂端連接，氣箱內部設置有空腔，氣泵右側輸出端與第三氣管左側輸入端連接。

技術領域

本實用新型涉及機械加工的技術領域，特別是涉及一種胎面壓合機。

背景技術

眾所周知，胎面壓合機是一種用于壓合胎面的裝置，其在機械加工的領域中得到了廣泛的使用；現有的胎面壓合機包括底座、處理箱、兩組氣缸、第一壓輥、轉動軸和電機，底座頂端與處理箱底端連接，處理箱內部設置有腔室，兩組氣缸均安裝在處理箱上，兩組氣缸的輸出端均設置有氣缸桿，并且兩組氣缸桿上均設置有固定夾，兩組固定夾用于對臺面進行夾持固定，第一壓輥、轉動軸和電機均安裝在腔室內部，第一壓輥的左端與轉動軸右端連接，轉動軸的左端與電機右側的輸出端連接；現有的胎面壓合機使用時，將輪胎放入到腔室內，打開氣缸使其氣缸桿帶動固定夾加緊輪胎，然后打開電機帶動轉動軸與第一壓輥轉動完成壓合即可；現有的胎面壓合機使用中發現，第一壓輥壓合輪胎時會有物質粘在第一壓輥上，導致壓合不平，局限性較高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種解決了壓合不平的問題同時降低了局限性的胎面壓合機。

本實用新型的一種胎面壓合機，包括底座、處理箱、兩組氣缸、第一壓輥、轉動軸和電機，底座頂端與處理箱底端連接，處理箱內部設置有腔室，兩組氣缸均安裝在處理箱上，兩組氣缸的輸出端均設置有氣缸桿，并且兩組氣缸桿上均設置有固定夾，兩組固定夾用于對臺面進行夾持固定，第一壓輥、轉動軸和電機均安裝在腔室內部，第一壓輥的左端與轉動軸右端連接，轉動軸的左端與電機右側的輸出端連接；還包括第一氣管、固定架、轉折管、軟管、第二氣管、氣箱、氣泵、第三氣管和第四氣管，第一氣管安裝在固定架上，第一氣管底端設置有多組噴氣頭，轉折管左側輸出端與第一氣管右側輸入端連接，轉折管上側輸入端與軟管下側輸出端連接，第二氣管輸出端穿過處理箱頂端與軟管上側輸入端連接，第二氣管上設置有閥門，氣箱底端與處理箱頂端連接，氣箱內部設置有空腔，并且第二氣管左側輸入端穿過氣箱右端伸入至空腔內，氣泵底端與處理箱頂端連接，氣泵右側輸出端與第三氣管左側輸入端連接，第三氣管右側輸出端穿過氣箱左端與空腔相通，第四氣管右側輸出端與氣泵左側輸入端連接。

本實用新型的一種胎面壓合機，還包括油泵、第一油管、三通管、兩組第一液壓缸、第二油管和工作架，油泵左端與腔室的左上端連接，油泵右側輸出端與第一油管左側輸入端連接，第一油管右側輸出端與三通管左側輸入端連接，兩組第一液壓缸頂端均與腔室頂端連接，并且兩組第一液壓缸左端通過第二油管均與三通管右側輸出端連接，兩組第一液壓缸底端均與工作架頂端連接，電機和固定架安裝在工作架上。

本實用新型的一種胎面壓合機，還包括壓力閥，壓力閥安裝在第一油管上。

本實用新型的一種胎面壓合機，還包括兩組第二液壓缸、圈架、供油泵和第三油管，兩組第二液壓缸底端與底座頂端連接，圈架底端與第二液壓缸頂端連接，并且圈架上可轉動設置有兩組第二壓輥，供油泵底端與底座頂端連接，供油泵左右輸出端分別由第三油管與第二液壓缸左右端連接。

本實用新型的一種胎面壓合機，還包括排氣管和氣閥，排氣管安裝在氣閥上，并且氣閥底端安裝在氣箱頂端并與空腔相通。

本實用新型的一種胎面壓合機，還包括擴大斗，擴大斗在空腔內部，并且擴大斗左側輸入端與第三氣管右側輸出端連接。