[實用新型]一種PU發泡實心輪胎

有效

• 申請號: 202020007161.4
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211543152U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張飛翔
• 申請（專利權）人: 凱豐集團有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C7/10
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費微

本實用新型公開了一種PU發泡實心輪胎，包括PU發泡輪圈，還包括橡膠骨架，所述橡膠骨架為環狀結構，所述橡膠骨架嵌于所述PU發泡輪圈內并縱貫所述PU發泡輪圈的內側表面與外側表面。采用PU發泡輪圈與橡膠骨架配合的方式，以橡膠骨架為支撐克服PU發泡輪圈受力形變較明顯的缺點，同時橡膠骨架縱貫PU發泡輪圈的內側表面與外側表面，能夠提供更好的支撐作用，以及橡膠骨架在PU發泡輪圈外側表面一側起到更好的耐磨性和抗濕滑性，同時PU發泡輪圈材質較輕，PU發泡輪圈與橡膠骨架配合的方式較好的解決的橡膠實心輪笨重的缺點。

技術領域

本實用新型涉及實心輪胎，尤其涉及一種PU發泡實心輪胎。

背景技術

實心輪胎具有防爆防扎，不需要進行充氣的優點，因此被廣泛應用于嬰兒車、兒童滑板車、老年代步車、農用機械和醫療器械上。常見的實心輪胎有橡膠實心輪、PU發泡實心輪，其中橡膠實心輪耐磨但笨重減震差，而PU發泡實心輪雖輕巧但受力形變較明顯，且耐磨性和抗濕滑性差，在實際應用中效果不理想。因此，需要對實心輪胎的上述問題進行改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的實心輪胎中橡膠實心輪笨重減震差，PU發泡實心輪受力形變較明顯，且耐磨性和抗濕滑性差等缺陷，提供了新的一種PU發泡實心輪胎。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種PU發泡實心輪胎，包括PU發泡輪圈，還包括橡膠骨架，所述橡膠骨架為環狀結構，所述橡膠骨架嵌于所述PU發泡輪圈內并縱貫所述PU發泡輪圈的內側表面與外側表面。

采用PU發泡輪圈與橡膠骨架配合的方式，以橡膠骨架為支撐克服PU發泡輪圈受力形變較明顯的缺點，同時橡膠骨架縱貫PU發泡輪圈的內側表面與外側表面，能夠提供更好的支撐作用，以及橡膠骨架在PU發泡輪圈外側表面一側起到更好的耐磨性和抗濕滑性，同時PU發泡輪圈材質較輕，PU發泡輪圈與橡膠骨架配合的方式較好的解決的橡膠實心輪笨重的缺點。

作為優選，上述所述的一種PU發泡實心輪胎，所述橡膠骨架包括支撐外圈、支撐內圈、若干支撐筋，所述支撐外圈與所述PU發泡輪圈的外側連接，所述支撐內圈與所述PU發泡輪圈的內側連接，所述支撐筋連接所述支撐外圈、支撐內圈且支撐筋的截面呈“工”字型。

支撐外圈作用于PU發泡輪圈的外側，能夠提供更好的耐磨性和抗濕滑性，支撐內圈作用于PU發泡輪圈的內側，實際與輪轂接觸，能夠使本實用新型與輪轂連接更為緊密，同時支撐筋連接支撐外圈與支撐內圈，起到更好地支撐作用，且“工”字型的結構更大程度上增加了支撐效果，解決了傳統PU發泡輪圈受力形變較明顯的缺點。

作為優選，上述所述的一種PU發泡實心輪胎，所述支撐外圈、支撐內圈以及各個支撐筋之間形成若干個空腔。

設置若干個空腔，一方面能夠很好的減輕本實用新型的重量，另一方面使橡膠骨架能夠具有一定的彎折空間，提升了本實用新型的減震性，并且在澆注過程中，液態的澆注原料能夠填充到空腔中，在液態的澆注原料充分混合后固化形成PU發泡輪圈嵌于空腔中更好的提升橡膠骨架與PU發泡輪圈的一體性。

作為優選，上述所述的一種PU發泡實心輪胎，所述支撐筋上設有貫穿左右兩側的通孔。

液態的澆注原料能夠填充到通孔中，在液態的澆注原料充分混合后固化形成PU發泡輪圈嵌于通孔中更好的提升橡膠骨架與PU發泡輪圈的一體性。

作為優選，上述所述的一種PU發泡實心輪胎，所述支撐外圈的外側表面設有防滑花紋。

在支撐外圈的外側表面設有防滑花紋，能夠進一步提升本實用新型的抗濕滑性。

作為優選，上述所述的一種PU發泡實心輪胎，所述橡膠骨架的左右兩側設有凹槽。

凹槽能夠有效的增加橡膠骨架表面與PU發泡輪圈的接觸面積，從而更好地提升兩者的契合度。