[實用新型]一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202020007148.9
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212070467U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 羅洪波;任云章;劉寶義
• 申請（專利權）人: 山東平安數控機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 北京貴都專利代理事務所(普通合伙) 11649
• 代理人: 崔同磊

本實用新型涉及一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置，包括機座（1），所述的機座（1）上固設有工件支架（5）和絲杠傳動機構（4），所述的工件支架（5）的左右兩側分別設有鉆孔機構（2）和鏜孔機構（3），所述的鉆孔機構（2）和鏜孔機構（3）分別通過左絲母座（7）和右絲母座（8）連接在機座（1）上，所述的左絲母座（7）和右絲母座（8）底部設有與機座（1）相配的滑軌和與絲杠傳動機構（4）的絲杠相配的螺母，所述的鉆孔機構（2）和鏜孔機構（3）轉軸同軸。本實用新型避免了加工時的二次裝夾，并且能夠有效保證鉆孔和鏜孔的同軸度，具有加工效率高、精度高、省時省力的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及機械加工裝備技術領域，尤其涉及一種方鋼鉆孔設備，具體是指一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置。

背景技術

隨著經濟社會的發展，城市中停車難的問題越發嚴重，在此基礎上，立體車庫產品目前得到了廣泛應用。在立體車庫金具產品中，作為起支撐車輛之用橫梁的使用量是非常大的，而橫梁的加工一般是利用方形鋼管先在鉆床上鉆孔后，移至鏜床上進行鏜孔，加工過程需要進行二次裝夾，使兩側孔的同軸度難以保證，影響了車庫左右梁的精度。

為此，申請人投入大量研發后推出的一種能同時鉆孔和鏜孔的設備，避免了橫梁加工時的二次裝夾，使兩側孔的同軸度精度高；同時大大節省了加工時間，節省人力，提高了效率。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種新型的立體車庫左右梁專用鉆孔裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置，包括機座，所述的機座上固設有工件支架和絲杠傳動機構，所述的工件支架的左右兩側分別設有鉆孔機構和鏜孔機構，所述的鉆孔機構和鏜孔機構分別通過左絲母座和右絲母座連接在機座上，所述的左絲母座和右絲母座底部設有與機座相配的滑軌和與絲杠傳動機構的絲杠相配的螺母，所述的鉆孔機構和鏜孔機構轉軸同軸。

作為優選，所述的工件支架的上部還設有壓緊機構，所述壓緊機構包括固設在工件支架上的油缸支架和安裝在油缸支架頂部的壓緊油缸，所述壓緊油缸的壓頭伸出后頂壓在工件的上側面。

作為優選，所述的絲杠傳動機構的驅動電機為伺服電機。

作為優選，還包括設于進料側的進料裝置，所述的進料裝置包括料道和與料道相配的送給小車。

作為優選，還包括設于出料側的出料機構，所述的出料機構由若干工件支撐滾輪組成。

采用以上方案后，本實用新型在在立體車庫左右梁鉆孔加工時，由于鉆孔機構和鏜孔機構使用同一個絲杠進行左右方向的進給，避免了加工時的二次裝夾，并且能夠有效保證鉆孔和鏜孔的同軸度，具有加工效率高、精度高、省時省力的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置的結構示意圖；

圖中所示：

1、機座，2、鉆孔機構，3、鏜孔機構，4、絲杠傳動機構，5、工件支架，6、壓緊機構，6.1、油缸支架，6.2、壓緊油缸，7、左絲母座，8、右絲母座。

具體實施方式

為能清楚說明本實用新型方案的技術特點，下面結合附圖，并通過具體實施方式，對本方案進一步闡述。

如圖1中所示，一種立體車庫左右梁專用鉆孔裝置，包括機座1，所述的機座1上固設有工件支架5和絲杠傳動機構4，所述的工件支架5的左右兩側分別設有鉆孔機構2和鏜孔機構3，所述的鉆孔機構2和鏜孔機構3分別通過左絲母座7和右絲母座8連接在機座1上，所述的左絲母座7和右絲母座8底部設有與機座1相配的滑軌和與絲杠傳動機構4的絲杠相配的螺母，所述的鉆孔機構2和鏜孔機構3轉軸同軸。