[實用新型]一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置

有效

• 申請號: 202020007050.3
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212074036U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 李連祥;牛曉五;劉寧;張會賓
• 申請（專利權）人: 李連祥
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

1.一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：包括絞車（1）、門檔（6）和固定座（4），所述門檔（6）一端與固定座（4）鉸接，所述固定座（4）安裝在斜巷軌道（8）頂壁上，所述斜巷軌道（8）頂壁上安裝有門檔滑輪組（3），所述門檔滑輪組（3）包括分別位于固定座（4）兩側的第一定滑輪（31）和第二定滑輪（32），所述第一定滑輪（31）和第二定滑輪（32）通過鋼絲繩（2）連接，所述鋼絲繩（2）的一端與門檔（6）連接，連接位置靠近門檔（6）與固定座（4）鉸接的另一端，所述鋼絲繩（2）的另一端由絞車（1）牽引，所述絞車（1）通過鋼絲繩（2）以控制門檔（6）的開啟與關閉；

所述門檔（6）沿礦車運輸方向依次包括直線坡度段（61）和圓弧內凹段（62），所述直線坡度段（61）的一端與固定座（4）鉸接，所述直線坡度段（61）的另一端與圓弧內凹段（62）的一端相切，當門檔（6）開啟完全落下后，所述圓弧內凹段（62）的另一端與斜巷軌道（8）相切，用于改變失控礦車的運動方向以進行阻車防護。

2.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述圓弧內凹段（62）與斜巷軌道（8）相切處設置為楔形體（621），用于失控礦車平滑移動至門檔（6）表面上。

3.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述門檔（6）為框架式結構，所述框架式結構由工字鋼焊接組成。

4.如權利要求3所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述框架式結構門檔（6）上焊接有鋼板層（7），所述鋼板層（7）表面上鋪設有減速墊（71）。

5.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述斜巷軌道（8）頂壁上、位于固定座（4）與門檔（6）夾角處固定設置彈性防撞塊（5）。

6.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述固定座（4）通過多根螺紋鋼錨桿（41）固定在斜巷軌道（8）頂壁上。

7.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述門檔（6）開啟完全落下后，所述直線坡度段（61）的延長線與斜巷軌道（8）夾角（α）為120度到150度之間。

8.如權利要求7所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述夾角（α）為135度。

9.如權利要求1所述的一種改變失控礦車運動方向的阻車裝置，其特征在于：所述門檔（6）的寬度覆蓋整個巷道斷面。