[實用新型]一種用于蝶閥的調速控制機構

有效

• 申請號: 202020006771.2
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212643563U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 林黎明
• 申請（專利權）人: 百利得科技（天津）有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K31/05;F16K31/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于蝶閥的調速控制機構，包括外殼體(1)，其特征在于：所述外殼體(1)的底部中心位置處設有閥芯連接齒輪軸(12)，且外殼體(1)的頂部中心位置處設有電動齒輪軸(7)，所述外殼體(1)的頂部上表面與電動齒輪軸(7)相對應位置處安裝有減速器(6)，所述減速器(6)的一側安裝有驅動電機(8)，且減速器(6)的另一側設有插桿保護罩(5)，所述插桿保護罩(5)與外殼體(1)通過螺紋嚙合固定連接，且插桿保護罩(5)的內部設有手動插桿(3)，所述手動插桿(3)上開設有插桿手柄銷孔(4)，所述外殼體(1)的內部與手動插桿(3)相對應位置處安裝有手動齒輪軸(2)，所述手動齒輪軸(2)設有底上兩個轉動齒輪，且手動齒輪軸(2)上端的轉動齒輪與電動齒輪軸(7)嚙合連接，所述手動齒輪軸(2)下端的轉動齒輪與閥芯連接齒輪軸(12)嚙合連接，所述閥芯連接齒輪軸(12)遠離手動齒輪軸(2)的一側設有儲物工具盒(9)，所述外殼體(1)的外壁上與儲物工具盒(9)相對應位置處開設有工具盒門(10)，所述儲物工具盒(9)的內部設有插桿手柄(11)。

2.根據權利要求1所述的一種用于蝶閥的調速控制機構，其特征在于：所述手動插桿(3)與手動齒輪軸(2)為一體式結構，且手動插桿(3)與外殼體(1)通過轉動軸承轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于蝶閥的調速控制機構，其特征在于：所述驅動電機(8)與減速器(6)通過轉軸固定連接，且驅動電機(8)通過導線與外界電源電性連接，所述驅動電機(8)還包括安裝在其上表面上的控制開關。

4.根據權利要求1所述的一種用于蝶閥的調速控制機構，其特征在于：所述閥芯連接齒輪軸(12)通過轉軸與蝶閥閥芯固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于蝶閥的調速控制機構，其特征在于：所述插桿手柄銷孔(4)共設有四個，且四個插桿手柄銷孔(4)分別對稱開設在手動插桿(3)的四周。