[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020006418.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN211336285U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋廣杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)大（天津）科技發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/086
• 分類號(hào): B62J17/086
• 代理公司: 天津市尚儀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 王山

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼，涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，包括第一承載桿、第二承載桿和遮雨棚，所述第一承載桿頂部的一側(cè)設(shè)置有第一連接件，且第一承載桿頂部的另一側(cè)設(shè)置有第二連接件，所述第二承載桿頂部的一側(cè)設(shè)置有第三連接件。本實(shí)用新型中，該擋風(fēng)罩殼結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、設(shè)計(jì)更加合理，通過(guò)第一透明膜、第二透明膜、第一磁鐵條和第二磁鐵條之間的配合使用，既能在不影響使用者觀察路面的情況下起到擋風(fēng)作用，又能不耽誤使用者上下電動(dòng)車，且通過(guò)遮雨棚、第一魔術(shù)貼母面、第二魔術(shù)貼母面和魔術(shù)貼公面之間的配合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一透明膜和第二透明膜折疊固定，防止該擋風(fēng)罩殼閑置時(shí)已受到外界因素而損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼。

背景技術(shù)

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。電動(dòng)車在我們的生活中隨處可見，而在冬季，人們?cè)隍T行電動(dòng)車就會(huì)受到寒風(fēng)的侵襲，因此需要在電動(dòng)車上安裝擋風(fēng)罩殼，以增加了使用者的舒適度。

但是現(xiàn)有技術(shù)中，市面上售賣的多數(shù)電動(dòng)車擋風(fēng)罩殼結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化、設(shè)計(jì)不夠合理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼，包括第一承載桿、第二承載桿和遮雨棚，所述第一承載桿頂部的一側(cè)設(shè)置有第一連接件，且第一承載桿頂部的另一側(cè)設(shè)置有第二連接件，所述第二承載桿頂部的一側(cè)設(shè)置有第三連接件，且第二承載桿頂部的另一側(cè)設(shè)置有第四連接件，所述遮雨棚的底部固定安裝連接件，所述遮雨棚底部的兩側(cè)對(duì)稱固定連接有第一透明膜，且遮雨棚底部的前后側(cè)對(duì)稱固定連接有第二透明膜，所述第一透明膜的前后兩側(cè)對(duì)稱固定連接有第一磁鐵條，所述第二透明膜的兩側(cè)對(duì)稱固定連接有第二磁鐵條。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一承載桿的底部開設(shè)有第一安裝孔，所述第二承載桿的底部開設(shè)有第二安裝孔，所述第一承載桿與第二承載桿水平設(shè)置，所述第一連接件與第三連接件之間固定連接有第一連接軸，所述第二連接件與第四連接件之間固定連接有第二連接軸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述遮雨棚設(shè)置在第一連接軸和第二連接軸的上方，所述連接件設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)所述連接件與第一連接軸均通過(guò)間隙配合連接，另外兩個(gè)所述連接件與第二連接軸均通過(guò)間隙配合連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一透明膜與第二透明膜相適配，所述第一磁鐵條與第二磁鐵條的相鄰側(cè)磁性互異。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述遮雨棚的頂部固定連接有魔術(shù)貼公面，所述第一透明膜的下側(cè)外表面固定連接有第一魔術(shù)貼母面，所述第二透明膜的下側(cè)外表面固定連接有第二魔術(shù)貼母面。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一魔術(shù)貼母面和第二魔術(shù)貼母面與魔術(shù)貼公面均相適配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該擋風(fēng)罩殼結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、設(shè)計(jì)更加合理，通過(guò)第一透明膜、第二透明膜、第一磁鐵條和第二磁鐵條之間的配合使用，既能在不影響使用者觀察路面的情況下起到擋風(fēng)作用，又能不耽誤使用者上下電動(dòng)車，且通過(guò)遮雨棚、第一魔術(shù)貼母面、第二魔術(shù)貼母面和魔術(shù)貼公面之間的配合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一透明膜和第二透明膜折疊固定，防止該擋風(fēng)罩殼閑置時(shí)已受到外界因素而損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼中分解圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種電動(dòng)車可折疊擋風(fēng)罩殼中A放大的結(jié)構(gòu)示意圖。