[實用新型]一種油氣分離器檢測工裝

有效

• 申請號: 202020006379.8
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211504669U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 王華寧
• 申請（專利權）人: 震宇（天津）精密塑膠有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02;G01F23/04;G01F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油氣分離器檢測工裝，包括箱體，所述箱體內腔上下端部分別設有油氣分離腔和儲油腔，所述儲油腔下端部設有堵帽，所述箱體上端面從左向右依次插接有進氣管和出氣管，所述進氣管下端部固定安裝有導油氣管，所述導油氣管下端部固定安裝有油氣分離筒，所述油氣分離筒內側面均勻陣列有第二分離擋板，所述油氣分離腔內腔中部設有濾油板，所述濾油板上端面中部均勻陣列有第一分離擋板，所述油氣分離筒右端部固定安裝有導風管，所述油氣分離腔右上端部設有出氣室，所述出氣室內腔設有浮球。該種油氣分離器檢測工裝，不僅能準確的測量發動機機油消耗量，而且保障了油氣分離檢測工裝的潔凈度。

技術領域

本實用新型涉及油氣分離技術領域，具體為一種油氣分離器檢測工裝。

背景技術

發動機運行中，適當的機油消耗并添加新機油，可以極大的減少機油中的污染物，延長機油的使用壽命，減少添加機油的成本，并延長發動機的使用壽命。且國標GB/T19055中對需要進行耐久試驗的發動機的機油消耗量及國五/六中Ⅲ型試驗有明確的要求。所以制作一種工裝及一種測試方法成為滿足耐久試驗及其它開發試驗的必須?，F有的測量工裝不能精確的測量發動機機油消耗量，且出氣管處容易落入灰塵，導致油氣分離檢測工裝內部污染，為此，我們提出一種油氣分離器檢測工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油氣分離器檢測工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種油氣分離器檢測工裝，包括箱體，所述箱體內腔上下端部分別設有油氣分離腔和儲油腔，所述儲油腔下端部設有堵帽，所述箱體上端面從左向右依次插接有進氣管和出氣管，所述進氣管下端部固定安裝有導油氣管，所述導油氣管下端部固定安裝有油氣分離筒，所述油氣分離筒內側面均勻陣列有第二分離擋板，所述油氣分離腔內腔中部設有濾油板，所述濾油板上端面中部均勻陣列有第一分離擋板，所述油氣分離筒右端部固定安裝有導風管，所述油氣分離腔右上端部設有出氣室，所述出氣室內腔設有浮球。

優選的，所述第一分離擋板和第二分離擋板上下均勻設置，且第一分離擋板和第二分離擋板內端部設有斜面。

優選的，所述出氣室左端部固定插接有出氣管，且出氣室與出氣管、導風管內腔相通。

優選的，所述油氣分離筒縱截面為圓弧形，且油氣分離筒設于濾油板上方。

優選的，所述油氣分離腔和儲油腔之間設有孔槽，且油氣分離腔和儲油腔相通。

優選的，所述箱體外側面下端部設有刻度尺，所述刻度尺設于儲油腔外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種油氣分離器檢測工裝，通過設置第一分離擋板、第二分離擋板、濾油板、浮球、油氣分離筒結構，油氣依次經過進氣管、導油氣管進入油氣分離筒與濾油板之間，通過第一分離擋板和第二分離擋板的作用，油氣撞擊第一分離擋板和第二分離擋板上，漸漸匯集成比較重的機油油滴，在重力作用下油滴沉淀到箱體側壁以及濾油板上，并滴落至儲油腔內，通過刻度尺能夠準確觀察儲油腔內的機油量，也即能精確的測量發動機機油消耗量，同時，通過出氣室內的浮球作用，能夠避免出氣管處落入灰塵，導致油氣分離檢測工裝內部污染的情況發生，提高了油氣分離檢測工裝的潔凈度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的局部剖視圖；

圖2為本實用新型結構油氣分離筒剖視圖。

圖中：1箱體、2油氣分離腔、3儲油腔、4堵帽、5孔槽、6進氣管、7出氣管、8導油氣管、9濾油板、10第一分離擋板、11油氣分離筒、12第二分離擋板、13出氣室、14浮球、15導風管、16刻度尺。

具體實施方式