[實用新型]一種汽車限位連接板成型模

有效

• 申請號: 202020005920.3
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN212042299U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 尤華勝;劉登發
• 申請（專利權）人: 衡陽風順車橋有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 謝軍;陳曦

一種汽車限位連接板成型模，它包括：上模座、第I圓柱銷、上模墊板、凸模、導套導柱總成、下模墊板、下模座、第II圓柱銷、第I螺栓、第II螺栓、凹模、第III螺栓、定位塊、第IV螺栓、第V螺栓、吊柱，所述的上模座位于模具的最上方，在上模座的下方設有上模墊板，上模墊板通過第I圓柱銷和第IV螺栓與上模座相固定連接，在上模板中間兩邊各設有一個導套導柱總成，導套導柱總成通過螺紋方式與上模座連接在一起，在上模座的四周旁邊各設有一個吊柱，吊柱與上模座采用緊配方式連接；本實用新型提供的一種汽車限位連接板成型模，它一次可成型兩個零件，結構緊湊，生產效率高，較大幅度提高產品質量，用途廣泛。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車限位連接板成型模，屬于冷沖壓加工技術。

背景技術

汽車底盤總成上有許多限位連接板，它通常用來安裝線束線，起加強固定的作用，傳統汽車束支架成是采用簡易的模具沖壓成型，此方法生產效率低，加工的尺寸達不到技術要求，尺寸精度差。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種汽車限位連接板成型模，它一次可成型兩個零件，結構緊湊，生產效率高，較大幅度提高產品質量，用途廣泛。

本實用新型的技術方案是：一種汽車限位連接板成型模，其特征是：它包括上模座、第I圓柱銷、上模墊板、凸模、導套導柱總成、下模墊板、下模座、第II圓柱銷、第I螺栓、第II螺栓、凹模、第III螺栓、定位塊、第IV螺栓、第V螺栓、吊柱，所述的上模座位于模具的最上方，在上模座的下方設有上模墊板，上模墊板通過第I圓柱銷和第IV螺栓與上模座相固定連接，在上模板中間兩邊各設有一個導套導柱總成，導套導柱總成通過螺紋方式與上模座連接在一起，在上模座的四周旁邊各設有一個吊柱，吊柱與上模座采用緊配方式連接。

本實用新型進一步的技術方案是：所述的上模墊板中間設有凸模，凸模形狀與零件形狀相吻合，凸模均通過第V螺栓與上模座相連接。

本實用新型更進一步的技術方案是：所述的下模座位于模具的最下方，在下模座的上方設有下模固定板，下模固定板通過第I螺栓和第II圓柱銷相固定連接，在下模固定板的中央設有凹模，凹模形狀與零件形狀相吻合，凹模通過第II螺栓與下模座相連接，在下模固定板的左上方設有定位塊，定位塊通過第III螺栓與下模固定板相連接。

本實用新型再進一步的技術方案是：所述的下模座中間兩邊各設有一個導套導柱總成，導套導柱總成通過螺紋方式與下模座連接在一起，在下模座的四周旁邊各設有一個吊柱，吊柱與下模座采用緊配方式連接。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：

本實用新型提供的一種汽車限位連接板成型模，它一次可成型兩個零件，結構緊湊，生產效率高，較大幅度提高產品質量，用途廣泛。

以下結合附圖和具體實施方式對實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種汽車限位連接板成型模，它包括上模座1、第I圓柱銷2、上模墊板3、凸模4、導套導柱總成5、下模墊板6、下模座7、第II圓柱銷8、第I螺栓9、第II螺栓10、凹模11、第III螺栓12、定位塊13、第IV螺栓14、第V螺栓15、吊柱16，所述的上模座1位于模具的最上方，在上模座1的下方設有上模墊板3，上模墊板3通過第I圓柱銷2和第IV螺栓14與上模座1相固定連接，在上模板1中間兩邊各設有一個導套導柱總成6，導套導柱總成5通過螺紋方式與上模座1連接在一起，在上模座1的四周旁邊各設有一個吊柱16，吊柱16與上模座1采用緊配方式連接。