[實用新型]設有可伸縮后支腿的起重運輸車

有效

• 申請號: 202020005651.0
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211335929U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 姚運文;姚婧輝
• 申請（專利權）人: 姚運文
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;B60P1/54
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張雨紅

本實用新型涉及一種設有可伸縮后支腿的起重運輸車，它包括起重運輸車車體（1），起重運輸車車體（1）的起重機（13）位置設有起重機液壓支腿總成（2），起重運輸車車體（1）的后部設有后液壓支腿總成（3），后液壓支腿總成（3）由一根或兩根固定水平支腿外套（31）、左水平活動支腿（32）、左水平液壓缸（33）、右水平活動支腿（34）、右水平液壓缸（35）、左垂直伸縮支腿（36）和右垂直伸縮支腿（37）構成。它起重作業時的穩定性和安全性更好，起重能力更好。它不再以車輛后輪做為后支撐，而是以平衡和穩定性更好的液壓支腿作為后支撐，不但提高了車輛后部的左右支撐跨距，也提高了整體支撐面積和支撐穩定性。

技術領域

本實用新型涉及起重設備，具體涉及一種設有可伸縮后支腿的起重運輸車。

背景技術

隨車起重機又被稱作起重運輸車，是一種在駕駛室與載貨車箱之間設有起重機的輪式運輸車輛，它既能運輸又能起重，使用起來非常方便。現有起重運輸車只在其起重機位置設有向左右兩側伸展的液壓支腿，其它位置不設液壓支腿，起重時車輛的后部以后輪作為支撐。輪胎作為支撐鋼性不好，高度不可以調節，而且其左右支撐跨距有限，不利于提高起重作業時的穩定性和安全可靠性，起重能力也會受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種起重作業時的穩定性和安全性更好，起重能力更好的設有可伸縮后支腿的起重運輸車。

本實用新型的技術解決方案是：它包括起重運輸車車體，起重運輸車車體的底盤上從前向后依次設有駕駛室、起重機和車箱，起重運輸車車體的起重機位置設有起重機液壓支腿總成，起重運輸車車體的后部設有后液壓支腿總成，后液壓支腿總成由一根或兩根固定水平支腿外套、左水平活動支腿、左水平液壓缸、右水平活動支腿、右水平液壓缸、左垂直伸縮支腿和右垂直伸縮支腿構成，固定水平支腿外套固定安裝在底盤上，左水平活動支腿和右水平活動支腿分別水平滑動安裝在固定水平支腿外套內，左水平液壓缸和右水平液壓缸分別位于左水平活動支腿和右水平活動支腿內且缸體固定安裝在固定水平支腿外套上，左水平液壓缸缸桿的端部朝向左水平活動支腿左端方向并與左水平活動支腿相連接，右水平液壓缸缸桿的端部朝向右水平活動支腿右端方向并與右水平活動支腿相連接，左垂直伸縮支腿和右垂直伸縮支腿分別包括有左垂直液壓缸和右垂直液壓缸，左垂直液壓缸的缸體軸向豎立固定安裝在左水平活動支腿的左端、缸桿端部朝向下方并設有支腳，右垂直液壓缸的缸體軸向豎立固定安裝在右水平活動支腿的右端、缸桿端部朝向下方并設有支腳，左水平液壓缸、右水平液壓缸、左垂直液壓缸和右垂直液壓缸分別通過液壓油管與起重運輸車車體上的液壓分配器相連。

本實用新型的技術效果是：它起重作業時的穩定性和安全性更好，起重能力更好。它不再以車輛后輪做為后支撐，而是以平衡和穩定性更好的液壓支腿作為后支撐，不但提高了車輛后部的左右支撐跨距，也提高了整體支撐面積和支撐穩定性。起重作業時車輛支撐穩定性的提高可以提高工作效率，更有利于隨車起重機向更大起重能力方向發展，更有利于行業的發展。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型后液壓支腿總成實施例一結構示意圖；

圖3為本實用新型后液壓支腿總成實施例二結構示意圖；

圖4為本實用新型后液壓支腿總成實施例三結構示意圖。

具體實施方式