[實(shí)用新型]一種碼垛流水線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020005560.7 | 申請日: | 2020-01-03 |
| 公開(公告)號: | CN211594125U | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃志強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 廣東昂銳機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/31 | 分類號: | B65G47/31;B65G47/90;B65G47/82;B65G57/20;B65G35/00;B65B27/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 526238 廣東省肇慶市高新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 碼垛 流水線 | ||
本實(shí)用新型公開了一種碼垛流水線,屬于制磚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括第一輸送線、夾持輸送機(jī)構(gòu)、編位輸送機(jī)構(gòu)、可轉(zhuǎn)夾持輸送機(jī)構(gòu)、縱向打包輸送線、轉(zhuǎn)角輸送機(jī)構(gòu)和橫向打包輸送線,所述第一輸送線包括主體框架、推垛機(jī)構(gòu)、夾持定位裝置和第一出板車導(dǎo)軌,且主體框架為第五長方形框架,且第五長方形框架的左右梁上固定安裝有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌,實(shí)用新型中,本碼垛生產(chǎn)線采用機(jī)械和程序結(jié)合,用機(jī)械代替人工操作,只需將帶板車的磚垛放上流水線、經(jīng)過流水線操作后,就可以生產(chǎn)出可以直接用叉車運(yùn)走的、無托板的磚垛。自動化程度高,生產(chǎn)效率高,只需要2-3人操作,人工成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于制磚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種碼垛流水線。
背景技術(shù)
經(jīng)市場調(diào)查,目前國內(nèi)一些磚廠的制磚設(shè)備(例如:八孔盤轉(zhuǎn)式壓磚及其配套碼垛機(jī))所生產(chǎn)出的磚必須要在板車上一層一層的堆放,經(jīng)過養(yǎng)護(hù)后,發(fā)貨時,必須人工的重新堆放成垛,之后才能打包發(fā)貨,生產(chǎn)效率非常低,人工成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:為了解決現(xiàn)有碼垛效率低的問題,而提出的一種碼垛流水線。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種碼垛流水線,包括第一輸送線、夾持輸送機(jī)構(gòu)、編位輸送機(jī)構(gòu)、可轉(zhuǎn)夾持輸送機(jī)構(gòu)、縱向打包輸送線、轉(zhuǎn)角輸送機(jī)構(gòu)和橫向打包輸送線,所述第一輸送線包括主體框架、推垛機(jī)構(gòu)、夾持定位裝置和第一出板車導(dǎo)軌,且主體框架為第五長方形框架,且第五長方形框架的左右梁上固定安裝有上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌,且上導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌輪,且導(dǎo)軌輪固定安裝在板車的下表面,且下導(dǎo)軌與導(dǎo)輪相配,且導(dǎo)輪安裝在推垛機(jī)構(gòu)上,所述推垛機(jī)構(gòu)的前端裝有推爪,且當(dāng)推爪張開時與導(dǎo)軌輪軸持平,且導(dǎo)軌輪軸固定安裝在板車的下表面,所述第五長方形框架未端位置的下表面固定安裝有一個夾持定位裝置,且夾持定位裝置動力為液壓第三油缸,且液壓第三油缸的油缸活塞桿通過銷軸聯(lián)接有第三夾持臂,所述第五長方形框架的未端固定安裝有方形支架,且方形支架上裝有兩條第二出板車導(dǎo)軌;
所述夾持輸送機(jī)構(gòu)固定安裝在第五長方形框架未端的上方,且夾持輸送機(jī)構(gòu)靠近第一輸送線,且與第一輸送線成九十度,所述夾持輸送機(jī)構(gòu)包括第一龍門式框架,且第一龍門式框架左右兩邊分別固定安裝有兩根第一立柱,且兩根第一立柱上均固定安裝有第一前后運(yùn)動組件,且第一前后運(yùn)動組件上裝有第一鏈輪,所述第一龍門式框架的上表面固定安裝有第一伺服電機(jī)、第一萬向傳動軸和第一鏈條,且左右兩邊的第一前后運(yùn)動組件上分別裝有第一同步帶,且左右兩邊的第一前后運(yùn)動組件之間裝有第一移動橫梁,且第一移動橫梁上裝有第一電機(jī)、第一傳動軸、第一同步帶輪,且第一移動橫梁的中間下端通過第一安裝架固定安裝有夾持機(jī)構(gòu)D,所述第一安裝架的四個邊均通過銷軸分別鉸接有四個第一杠桿支臂,且每左右兩個第一杠桿支臂上端通過一個后蓋端和活塞桿端都帶有耳環(huán)的第一工程油缸聯(lián)接在一起,且前后兩個第一杠桿支臂的下端通過第一夾持臂聯(lián)接在一起;
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