[實用新型]一種新型挪車裝置

有效

• 申請號: 202020004525.3
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211685033U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李先威
• 申請（專利權）人: 河南甄車信息科技有限公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02;B60T1/14
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 嚴艷麗

本實用新型涉及車輛挪動技術領域，具體涉及一種新型挪車裝置，包括挪車器本體，設置在所述挪車器本體端部的制動機構；本實用新型針對現有技術中挪車器在下坡路面使用時，容易出現滑動而導致車輛失控的問題，采用在挪車器本體上設置制動機構的方式來實現車輛在下坡路面的使用，其通過制動鉸座與制動臂活動連接的方式，能夠實現制動臂下端的制動件時刻與地面接觸，為了確保制動件時刻與地面相接觸，在制動臂與制動支撐臂之間設置制動彈簧，來確保在下坡路面使用時僅能向上，如想進行下坡需要結合牽拉繩索進行使用來實現間歇式下坡。

技術領域

本實用新型涉及車輛挪動技術領域，具體涉及一種新型挪車裝置。

背景技術

現有技術中對車輛挪動過程中，通常要使用到液壓式移車器，通過將液壓式移車器放置在小車的四個輪子底部，對小車進行挪動，然而，目前液壓式移車器在挪動車輛進行下坡的過程中，通常由于坡道的坡度比較大，使用機械式移車器在下坡移動車輛過程中容易滑動，導致車輛失控，產生安全隱患，因此亟需一種能夠在下坡路面使用且不會造成車輛失控的新型挪車裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種新型挪車裝置，能夠在下坡路面使用且不會造成車輛失控的現象。

為解決上述問題，本實用新型提供一種新型挪車裝置，包括挪車器本體，設置在所述挪車器本體端部的制動機構；

所述挪車器本體包括主挪車支撐柱，套設在所述主挪車支撐柱內且能夠自由移動的副挪車支撐柱，設置在所述主挪車支撐柱上的前挪車模塊，設置在所述副挪車支撐柱上且與所述前挪車模塊配合的后挪車模塊，以及設置在所述主挪車支撐柱上且用于控制所述副挪車支撐柱伸縮移動的液壓組件；

所述制動機構包括設置在所述副挪車支撐柱端部的制動支撐臂，設置在所述制動支撐臂上端的制動鉸座，設置在所述制動鉸座上的制動臂，設置在所述制動臂與所述制動支撐臂之間的制動彈簧，以及設置在所述制動臂末端用于與地面實現摩擦制動的制動件。

所述制動件包括與所述制動臂末端固定連接的橋接板，設置在所述橋接板下部用于與地面摩擦的制動板。

所述液壓組件包括設置在所述主挪車支撐柱內且與所述副挪車支撐柱端部配合的液壓伸縮臂，設置在所述主挪車支撐柱端部的踩踏板，設置在所述踩踏板下部液壓油泵，設置在所述主挪車支撐柱一側且與所述液壓油泵配合的油箱。

所述前挪車模塊包括與所述主挪車支撐柱配合的前挪車支撐臂，設置在所述前挪車支撐臂上的兩前挪車輪，以及設置在所述前挪車支撐臂上用于與車輪配合的前滾輪筒。

所述后挪車模塊包括與所述副挪車支撐柱配合的后挪車支撐臂，設置在所述后挪車支撐臂上的兩后挪車輪，以及設置在所述后挪車支撐臂上用于與車輪配合的后滾輪筒。

所述制動板下表面呈弧形。

所述制動臂上設置牽拉繩索，設置在所述牽拉繩索端部的牽拉環。

本實用新型有益效果是針對現有技術中挪車器在下坡路面使用時，容易出現滑動而導致車輛失控的問題，采用在挪車器本體上設置制動機構的方式來實現車輛在下坡路面的使用，其通過制動鉸座與制動臂活動連接的方式，能夠實現制動臂下端的制動件時刻與地面接觸，為了確保制動件時刻與地面相接觸，在制動臂與制動支撐臂之間設置制動彈簧，而在需要下坡使用時，則需要通過人工間歇拉牽拉環的方式實現。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型整體的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型主挪車支撐柱處的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型整體的另一種實施方式的正面結構示意圖；