[實用新型]一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020004085.1
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211940705U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 裴新
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司;一汽解放大連柴油機有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本實用新型屬于發(fā)動機裝配部件技術領域，具體涉及一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置；包括導向桿、輔助墊塊和定位銷，其中導向桿右端端部設有傾斜面，輔助墊塊螺栓連接在導向桿右端，定位銷穿過輔助墊塊并固定在傾斜面上；能夠在活塞連桿與冷卻噴嘴裝配過程中避免活塞連桿接觸活塞冷卻噴嘴，實現(xiàn)在先安裝冷卻噴嘴后安裝活塞連桿的情況下，活塞連桿精確定位，可應對各種不同的活塞連桿切口方向，避免冷卻噴嘴接觸損傷，避免人工操作因素影響，具有良好的實用性，避免了現(xiàn)有技術帶來的設計局限。

技術領域

本實用新型屬于發(fā)動機裝配部件技術領域，具體涉及一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置。

背景技術

在發(fā)動機裝配技術領域，目前一般采用兩種方式避免裝配過程中活塞連桿與冷卻噴嘴接觸造成損傷。對于空間允許的情況，通常是采用先安裝活塞連桿后安裝冷卻噴嘴的方式來避免裝配過程中活塞冷卻噴嘴接觸和損傷；對于空間緊湊的發(fā)動機，可以通過設計特定的連桿切口方向配合人工調(diào)整來避免裝配過程中與活塞冷卻噴嘴接觸和損傷。現(xiàn)有技術對發(fā)動機結(jié)構設計局限性較大，先安裝活塞連桿后安裝冷卻噴嘴的方式對于空間要求較高，對于空間緊湊的發(fā)動機，先安裝活塞連桿后安裝冷卻噴嘴難以實現(xiàn)，則需要特定連桿切口方向。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問題，本實用新型提供一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置，能夠在活塞連桿與冷卻噴嘴裝配過程中避免活塞連桿接觸活塞冷卻噴嘴，實現(xiàn)在先安裝冷卻噴嘴后安裝活塞連桿的情況下，活塞連桿精確定位，可應對各種不同的活塞連桿切口方向，避免冷卻噴嘴接觸損傷，避免人工操作因素影響，具有良好的實用性，避免了現(xiàn)有技術帶來的設計局限。

一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置，包括導向桿1、輔助墊塊2和定位銷3，其中導向桿1右端端部設有傾斜面11，輔助墊塊2螺栓連接在導向桿1右端，定位銷3穿過輔助墊塊2并固定在導向桿1右端端部的傾斜面11上。

所述的傾斜面11與水平方向之間的夾角為45°。

本實用新型的有益效果：

本實用新型能夠在先安裝冷卻噴嘴的情況下，實現(xiàn)活塞連桿的精確定位安裝，以避免接觸冷卻噴嘴帶來的損傷，同時又對空間和活塞連桿設計沒有特定要求，拓展了發(fā)動機設計性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

其中：1導向桿；2輔助墊塊；3定位銷；4緊固螺栓；5曲軸；活塞連桿6。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于裝配活塞連桿與冷卻噴嘴的導向裝置，包括導向桿1、輔助墊塊2和定位銷3，其中導向桿1右端端部設有傾斜面11，輔助墊塊2通過緊固螺栓4連接在導向桿1右端上方，并能夠?qū)A斜面11覆蓋，定位銷3穿過輔助墊塊2并固定在導向桿1右端端部的傾斜面11上。

所述的傾斜面11與水平方向之間的夾角即傾斜角度為45°。

本實用新型通過導向桿1與發(fā)動機的曲軸5軸徑相配合，實現(xiàn)活塞連桿裝配過程中的導向定位。

導向桿1伸入發(fā)動機的曲軸5中空處，導向桿1與曲軸5軸徑兩側(cè)的間隙均為0.5mm，裝配活塞連桿時導向桿1搭于曲軸5軸徑上，導向桿1僅能夠前后移動，不能左右移動和旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)整體定位；裝配活塞連桿6時此部分伸入靠上的螺栓孔中，實現(xiàn)活塞連桿6托送和定位，并具備可靠性和耐用性。