[實用新型]一種貼合式汽車儀表顯示屏

有效

• 申請號: 202020003842.3
• 申請日: 2020-01-03
• 公開（公告）號: CN211617435U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 唐敏東;孫洪明
• 申請（專利權）人: 常州高品科技有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種貼合式汽車儀表顯示屏，屬于汽車儀表技術領域，該貼合式汽車儀表顯示屏包括顯示基板，其特征在于：所述顯示基板底部設有電連接結構，所述電連接結構位于所述顯示基板兩端，所述顯示基板上端粘接有背光板，所述背光板遠離顯示基板側粘接有液晶屏，所述液晶屏遠離所述背光板側粘接有防靜電膜；該貼合式汽車儀表顯示屏，設置顯示基板、背光板、液晶屏、防靜電膜，依次從上至下設置，且均采用粘接劑進行粘接，結構簡單，易于操作，同時設置凹槽，將粘接劑放置于凹槽內部，增加粘合性。

技術領域

本實用新型屬于汽車儀表技術領域，具體涉及一種貼合式汽車儀表顯示屏。

背景技術

現在的汽車儀表，在向著大屏化和全數字化的方向演變。相比傳統指針式儀表，這種儀表能提供駕駛者更多的駕駛信息，且在感觀上，駕駛者的能看到的是一整塊顯示屏，和顯示屏上各種風格鮮明的顯示效果。

目前，為達到這種效果，其主要實現形式有3種：

一、直接采用大尺寸的顯示屏，直截了當；此方式效果最好，但存在最大的缺點----即成本。此方式的成本將是傳統儀表的3倍以上。

二、通過pc基材的標度盤，模擬全屏的效果；此方式的成本最低，但是顯示效果比較死板，只能顯示標度盤上印刷的內容，沒有顯示屏顯示的多樣性，且感觀上，由于標度盤的印刷工藝限制，在報警符號燈無需顯示時，還是可以看到其殘影，感觀較差。

三、將一整塊段碼屏與中部小尺寸顯示屏進行貼合，達到全屏的效果；此方式是以上2種方式的折中方案，在儀表的中間區域，依舊保留TFT顯示屏作為主體顯示，保證了顯示的多樣性；在兩側顯示車速、轉速的區域，采用段碼屏的形式實現，降低了儀表整體的制作成本。但其也存在缺陷，其一，段碼屏有效顯示的區域只在2側，中間區域為透明區域，供TFT顯示屏顯示透過，實際利用率較低；其二，在現有制造工藝的基礎上，大段碼屏的顯示角度有較大的限制，為6點鐘方向或9點鐘方向，由此造成駕駛員的可視角度較小；其三，段碼屏的透光性較差，為15％～20％，顯示亮度整體較低，若在駕駛過程中外部光線較強，會影響駕駛員對儀表信息的獲取；其四，段碼屏的尺寸較大，由于段碼屏在原理上需要在玻璃中間灌注液晶，在結構上強度，會有下降，在安裝、運輸及裝車后的實際行駛過程中，存在段碼屏玻璃碎裂的風險；其五，雖然在成本上，較之直接使用大尺寸顯示屏會有所下降，但仍然較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種貼合式汽車儀表顯示屏，旨在解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括顯示基板，所述顯示基板底部設有電連接結構，所述電連接結構位于所述顯示基板兩端，所述顯示基板上端粘接有背光板，所述背光板遠離顯示基板側粘接有液晶屏，所述液晶屏遠離所述背光板側粘接有防靜電膜。

作為本實用新型一種優選的，每個所述粘接部位均位于相對應的顯示基板、背光板、液晶屏、防靜電膜的邊緣處，邊緣處均開設有凹槽。

作為本實用新型一種優選的，所述背光板上固定有散熱芯片，所述散熱芯片關于所述背光板中部對稱設有兩個。

作為本實用新型一種優選的，所述粘接所有粘接劑為有機硅型粘接劑和普通熱烘型。

作為本實用新型一種優選的，所述電連接結構包括固定在所述顯示基板底部的固定塊，所述固定塊內側嵌設有若干導電片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該貼合式汽車儀表顯示屏，設置顯示基板、背光板、液晶屏、防靜電膜，依次從上至下設置，且均采用粘接劑進行粘接，結構簡單，易于操作，同時設置凹槽，將粘接劑放置于凹槽內部，增加粘合性。

2、該貼合式汽車儀表顯示屏，在背光板上固定有散熱芯片，散熱芯片關于背光板中部對稱設有兩個，有效的增加整個顯示屏的散熱性能，延長顯示屏的使用壽命。