[實(shí)用新型]一種柱狀物料拋光機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020003566.0
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN211305744U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭正龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市信之立機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B24B5/04
• 分類號(hào): B24B5/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B5/35
• 代理公司: 廣州京諾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44407
• 代理人: 麥超群

本實(shí)用新型公開了涉及拋光機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種柱狀物料拋光機(jī)，解決了物料輸送的可靠性較差的問題。其特征在于：包括主體、砂輪、導(dǎo)輪、分料機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，砂輪與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主體設(shè)有安裝座，導(dǎo)輪與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，分料機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)料板、固定架和活動(dòng)架，固定架與主體固定連接，活動(dòng)架與固定架豎向滑動(dòng)連接，儲(chǔ)料板與固定架固定連接，固定架頂面沿靠近送料機(jī)構(gòu)的方向向下傾斜，活動(dòng)架設(shè)有沿靠近固定架的方向傾斜的活動(dòng)斜面，活動(dòng)架安裝有位于活動(dòng)斜面處的擋塊，擋塊與固定架遠(yuǎn)離送料機(jī)構(gòu)一側(cè)的距離大于物料直徑的0.5倍且小于物料直徑的1.5倍。達(dá)到了物料輸送的可靠性較高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拋光機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種柱狀物料拋光機(jī)。

背景技術(shù)

拋光機(jī)是一種通過砂輪打磨物料，能有效去除工件上的氧化層和劃痕的設(shè)備，并且能降低工件表面粗糙度，使工件表面更為光滑。在對物料進(jìn)行拋光加工過程中，送料和退料的速度以及可靠性能在很大程度上影響整體的加工效率。

市場上現(xiàn)有的拋光機(jī)中，為了提高生產(chǎn)效率，設(shè)置了自動(dòng)送料的機(jī)構(gòu)，利用自動(dòng)上料的機(jī)構(gòu)將物料逐一輸送至砂輪處，通過砂輪逐一對物料進(jìn)行打磨，從而實(shí)現(xiàn)快速送料的效果，提高了生產(chǎn)效率。但在快速輸送物料的過程中，尤其是在輸送直徑較小的長條形物料時(shí)，容易出現(xiàn)多個(gè)物料同時(shí)被輸送到砂輪處，影響了砂輪對物料的打磨，不僅會(huì)影響加工質(zhì)量，也容易使設(shè)備被多余的物料卡住，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低。故現(xiàn)有技術(shù)中存在物料輸送的可靠性較差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種柱狀物料拋光機(jī)，具有物料輸送的可靠性較高的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種柱狀物料拋光機(jī)，包括主體、砂輪、導(dǎo)輪、分料機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，所述砂輪與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主體設(shè)有安裝座，所述導(dǎo)輪與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述分料機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)料板、固定架和活動(dòng)架，所述固定架與主體固定連接，所述活動(dòng)架與固定架豎向滑動(dòng)連接，所述儲(chǔ)料板與固定架固定連接，所述固定架頂面沿靠近送料機(jī)構(gòu)的方向向下傾斜，所述活動(dòng)架設(shè)有沿靠近固定架的方向傾斜的活動(dòng)斜面，所述活動(dòng)架安裝有位于活動(dòng)斜面處的擋塊，所述擋塊與固定架遠(yuǎn)離送料機(jī)構(gòu)一側(cè)的距離大于物料直徑的0.5倍且小于物料直徑的1.5倍。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述固定架頂端設(shè)有分料臺(tái)階，所述分料臺(tái)階的高度不超過擋塊的高度，所述分料臺(tái)階與擋塊遠(yuǎn)離送料機(jī)構(gòu)一側(cè)的距離大于物料直徑的0.5倍且小于物料直徑的1.5倍。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述主體固定安裝有分料氣缸，所述分料氣缸的活塞桿與活動(dòng)架固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述送料機(jī)構(gòu)包括送料導(dǎo)軌、推塊、固定板和開合板，所述送料導(dǎo)軌固定安裝于固定架，所述固定板固定安裝于送料導(dǎo)軌，所述推塊與送料導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述固定板和開合板位于砂輪和導(dǎo)輪上方，所述固定板安裝有開合驅(qū)動(dòng)件，所述開合板固定安裝于開合驅(qū)動(dòng)件。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述主體固定連接有底梁，所述安裝座與底梁滑動(dòng)連接，所述底梁與安裝座之間設(shè)有調(diào)節(jié)件。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述調(diào)節(jié)件為與底梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接且軸向聯(lián)動(dòng)的絲桿，所述絲桿與安裝座螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：還包括進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括進(jìn)給氣缸，所述進(jìn)給氣缸固定安裝于主體。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述主體安裝有定位氣缸，所述定位氣缸的活塞桿安裝有限位氣缸，所述定位氣缸與限位氣缸垂直，所述限位氣缸與進(jìn)給氣缸平行，所述導(dǎo)輪位于限位氣缸與進(jìn)給氣缸之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：