[實用新型]一種開放式停車場車位鎖

有效

• 申請號: 202020003548.2
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN212052466U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李承忠
• 申請（專利權）人: 寧波曼汶智能裝備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 深圳靈頓知識產權代理事務所(普通合伙) 44558
• 代理人: 肖麗華

本實用新型公開了一種開放式停車場車位鎖，包括固定腔，所述固定腔頂部兩側均設置有固定板，兩個所述固定板之間設置有兩個活動板，兩個所述固定板與對應位置的活動板之間均連接有伸縮組件，兩個所述活動板連接處設置有鎖體。本實用新型通過第二電機帶動三個絲桿轉動至地面以下與地面扎緊，實現對固定腔的固定，固定效果好，同時便于拆卸，將鎖體打開，接通第一電機帶動第一轉軸轉動以及螺紋桿轉動進一步帶動兩個活動板同時向兩側移動，兩個活動板向兩側移動時將兩個伸縮組件收縮，實現將車位鎖打開，便于汽車進入，通過第一電機實現對兩個伸縮組件調節，避免人工調節，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及領域，具體涉及一種開放式停車場車位鎖。

背景技術

車位地鎖是一種安裝在地面上的機械裝置，防止別人搶占車位車位，所以稱為地鎖，也叫車位鎖，由于中國經濟的迅猛發展，國民經濟水平的不斷提高，汽車這種交通工具越來越普遍的被使用，近幾年，汽車的大量增加導致車位的急劇短缺，使得車位的價位上升的同時，在一些免費泊車的小區或者停車場就會出現搶車位的情況，有些車主就花錢租車位，保證屬于自己的車位不至于沒地方停車，可是，被占車位叫車主們叫苦不迭，車位鎖是他們的救星；

現有技術存在以下不足：現有的車位鎖在使用時大多需要手動將支撐架調高調低，便于使用，但是手動調節費時同時費力，且現有的車位鎖固定效果差，長時間使用容易導致車位鎖松動甚至與地面脫離。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種開放式停車場車位鎖，通過第二電機帶動三個絲桿轉動至地面以下與地面扎緊，實現對固定腔的固定，固定效果好，同時便于拆卸，將鎖體打開，接通第一電機帶動第一轉軸轉動以及螺紋桿轉動進一步帶動兩個活動板同時向兩側移動，兩個活動板向兩側移動時將兩個伸縮組件收縮，實現將車位鎖打開，便于汽車進入，通過第一電機實現對兩個伸縮組件調節，避免人工調節，省時省力，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種開放式停車場車位鎖，包括固定腔，所述固定腔頂部兩側均設置有固定板，兩個所述固定板之間設置有兩個活動板，兩個所述固定板與對應位置的活動板之間均連接有伸縮組件，兩個所述活動板連接處設置有鎖體，所述固定腔兩側分別設置有第一電機與第二電機，所述第一電機輸出軸端部傳動連接有第一轉軸，所述固定腔內部設置有螺紋桿，兩個所述活動板均與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋桿靠近第一電機的一端以及第一轉軸底部均固定設置有第一齒輪，兩個所述第一齒輪之間相互嚙合，所述第二電機輸出軸端部傳動連接有第二轉軸，所述固定腔底部固定連接有框體，所述框體內部設置有三個絲桿，三個所述絲桿頂部以及第二轉軸底部均固定設置有第二齒輪，三個所述第二齒輪之間連接有鏈條。

優選的，所述固定腔頂部固定設置有兩個通槽，兩個所述活動板均設置有對應位置的通槽內。

優選的，兩個所述活動板相對的一端均固定設置有連接塊，兩個所述連接塊通過鎖體相連接。

優選的，所述螺紋桿兩側的螺紋方向相反，且所述螺紋桿兩側的螺紋密度相同。

優選的，兩個所述固定板相背的一端均固定設置有機箱，所述第一電機以及第二電機分別設置在對應位置的機箱內。

優選的，三個所述絲桿與框體以及固定腔連接處均設置有第一軸承，三個所述絲桿通過對應位置的軸承與框體以及固定腔轉動連接，三個所述絲桿底部均呈錐形設置。

優選的，所述固定腔兩端均固定設置有兩個斜板。

優選的，所述螺紋桿兩端與固定腔連接處均設置有第二軸承，所述螺紋桿通過兩個第二軸承與固定腔轉動連接。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：