[實用新型]一種地鐵站內的安全防護柵欄

有效

• 申請號: 202020003459.8
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211473656U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李松超;王西儉;馬重慶;張永泉;郭波前
• 申請（專利權）人: 李松超
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

本實用新型公開了一種地鐵站內的安全防護柵欄，包括底座，所述底座的上端外表面設置有第一固定圓柱，所述底座的上端外表面靠近第一固定圓柱的一側設置有第二固定圓柱，所述第二固定圓柱的內部掏空設置有方形槽，所述方形槽的內側表面設置有第一固定桿，所述第一固定桿的一端外表面設置有第一連接頭，所述第一固定桿的一端外表面靠近第一連接頭的上側設置有第二連接頭，所述第一連接頭的外側表面設置有第一連接橫桿，所述第二連接頭的外側表面設置有第二連接橫桿。本實用新型所述的一種地鐵站內的安全防護柵欄,通過完全采用組裝的方式可以方便將柵欄拆卸成很多小部件，方便柵欄的搬運，比較靈活，較為實用。

技術領域

本實用新型涉及安全防護柵欄領域，特別涉及一種地鐵站內的安全防護柵欄。

背景技術

柵欄在我們的生產和生活中應用十分廣泛，有花園柵欄，公路柵欄，市政柵欄等等，在很多城市流行私家別墅和庭院柵欄，多以木制板材為主，由柵欄板、橫帶板、柵欄柱三部分組成，一般高度在0.5～2米之間，造型各異，一般以裝飾、簡易防護為主要安裝目的；傳統的地鐵站內的安全防護柵欄有一些缺點，柵欄為一體式結構，不能拆卸，搬運比較麻煩，為了解決上述問題，我們提出了這種地鐵站內的安全防護柵欄。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種地鐵站內的安全防護柵欄，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種地鐵站內的安全防護柵欄，包括底座，所述底座的上端外表面設置有第一固定圓柱，所述底座的上端外表面靠近第一固定圓柱的一側設置有第二固定圓柱，所述第二固定圓柱的內部掏空設置有方形槽，所述方形槽的內側表面設置有第一固定桿，所述第一固定桿的一端外表面設置有第一連接頭，所述第一固定桿的一端外表面靠近第一連接頭的上側設置有第二連接頭，所述第一連接頭的外側表面設置有第一連接橫桿，所述第二連接頭的外側表面設置有第二連接橫桿，所述第二連接橫桿的一端外表面設置有第二固定桿，所述第一固定桿與第二固定桿之間設置有柵欄主體。

優選的，所述底座的前端后端外表面均設置有固定塊，所述固定塊與底座固定連接，所述固定塊的數量為四組。

優選的，所述第一固定圓柱的下端外表面與底座的上端外表面固定連接，所述第二固定圓柱的下端外表面與底座的上端外表面固定連接。

優選的，所述方形槽的外表面與第二固定圓柱的內部表面固定連接，所述第一固定桿的下端外側表面與方形槽的內側表面活動連接。

優選的，所述第一連接頭的一端外表面與第一固定桿的一端外表面固定連接，所述第二連接頭的一端外表面與第一固定桿的一端外表面固定連接，所述第一連接橫桿的內側表面與第一連接頭的外表面活動連接，所述第二連接橫桿的內側表面與第二連接頭的外表面活動連接。

優選的，所述第二固定桿的一端外表面與第一連接橫桿、第二連接橫桿的一端外表面均為活動連接，所述柵欄主體的下端外表面與第一連接橫桿的上端外表面固定連接，所述柵欄主體的上端外表面與第二連接橫桿的下端外表面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該一種地鐵站內的安全防護柵欄，使用時通過使用固定螺栓貫穿固定塊的內部將底座固定在指定位置，再將第一固定桿一端的第一連接頭插入第一連接橫桿的內側，將第一固定桿一端的第二連接頭插入第二連接橫桿的內側，同理第二固定桿的一端也是同樣的結構采用同樣的拼接方式，再將第一固定桿插入第二固定圓柱內部的方形槽的內側表面，從而達到將柵欄組裝完成，通過這種完全采用組裝的方式可以將柵欄分成很多小部件，方便柵欄的搬運，比較靈活，較為實用，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種地鐵站內的安全防護柵欄的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種地鐵站內的安全防護柵欄的局部爆炸示意圖；