[實用新型]通用機車信號檢測儀

有效

• 申請號: 202020003142.4
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN210959155U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 郎曉良
• 申請（專利權）人: 郎曉良
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于機車檢測設備技術領域，且公開了通用機車信號檢測儀，包括檢測儀本體，所述檢測儀本體的前表壁安裝有顯示屏和操作按鍵，所述操作按鍵位于顯示屏的下方，所述檢測儀本體的頂端連接有檢測線纜，所述檢測線纜遠離檢測儀本體的一端連接有檢測頭，所述檢測儀本體的后表壁對稱固定有固定塊，本實用新型通過束線槽、第一卡板、第二卡板、壓簧和半圓卡槽的配合，在該檢測儀不使用時，可將檢測線纜先卡設進束線槽內，然后將檢測頭穿過兩半圓卡槽組成的圓形卡槽，可有效限定檢測頭的位置，提高了束線的穩定性，避免了檢測線纜易散開的缺陷，且避免了線纜的損壞與纏繞，有利于后續的快速取用。

技術領域

本實用新型屬于機車檢測設備技術領域，具體涉及通用機車信號檢測儀。

背景技術

通用機車是一款機車，全稱通用式無線列調機車電臺，它兼容B、C制式機車臺的所有工作模式，可用于機車與調度、車站、其它機車、車長之間通信聯系，利用GPS全球衛星定位系統，按機車的運行位置，適時控制機車電臺的通信方式的變更，使之改變到與地面通信設備一致的工作模式上，從而實現與地面通信設備正常通信的目的，通用機車在使用一段時間后需要利用信號檢測儀進行信號的檢測，以保證后續正常的使用。

但是目前市場上的信號檢測儀在使用時存在一定的缺陷，傳統的信號檢測儀未設置有效的束線結構，在不使用時，較長的檢測線纜纏繞在檢測儀本體外部穩定性較差，容易散開和纏繞，此外，傳統的信號檢測儀側壁未設置有效的防磕碰結構，在受到磕碰時，檢測儀外殼極易裂開，影響其正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供通用機車信號檢測儀，以解決上述背景技術中提出未設置有效的束線結構，較長的檢測線纜纏繞在檢測儀本體外部穩定性較差的問題，此外，未設置有效的防磕碰結構，受到磕碰時，檢測儀外殼極易裂開的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：通用機車信號檢測儀，包括檢測儀本體，所述檢測儀本體的前表壁安裝有顯示屏和操作按鍵，所述操作按鍵位于顯示屏的下方，所述檢測儀本體的頂端連接有檢測線纜，所述檢測線纜遠離檢測儀本體的一端連接有檢測頭，所述檢測儀本體的后表壁對稱固定有固定塊，所述固定塊的外表壁開設有與檢測線纜相適配的束線槽，所述檢測儀本體的底端中間位置處連接有第一卡板，且檢測儀本體的底端連接有U型板，所述U型板的內壁對稱連接有壓簧，所述壓簧的頂端連接有第二卡板，所述第一卡板的下表壁和第二卡板的上表壁對稱開設有半圓卡槽，所述顯示屏和操作按鍵均與檢測儀本體電性連接。

優選的，所述檢測儀本體的兩側壁對稱連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠離檢測儀本體的一端連接有護邊板，所述護邊板延伸至檢測儀本體的頂端。

優選的，所述護邊板的外表壁粘接有耐磨層，所述耐磨層的外表壁一體成型有弧形面。

優選的，所述檢測儀本體的后表壁中間位置處開設有散熱柵，所述散熱柵為條形結構。

優選的，所述第一卡板的下表壁和第二卡板的上表壁相接觸，兩個所述半圓卡槽組合構成圓形卡槽，所述圓形卡槽的直徑小于檢測頭的寬度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型通過束線槽、第一卡板、第二卡板、壓簧和半圓卡槽的配合，在該檢測儀不使用時，可將檢測線纜先卡設進束線槽內，然后將檢測頭穿過兩半圓卡槽組成的圓形卡槽，可有效限定檢測頭的位置，提高了束線的穩定性，避免了檢測線纜易散開的缺陷，且避免了線纜的損壞與纏繞，有利于后續的快速取用。

（2）本實用新型通過緩沖彈簧和護邊板的配合，受到磕碰時，護邊板在檢測儀本體的外部首先接觸撞擊，避免了外殼側壁直接接觸而損壞的缺陷，其次撞擊時緩沖彈簧被壓縮，產生的反向彈力可有效緩沖撞擊力，能進一步降低檢測儀的損壞，延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；