[實用新型]一種水泥澆灌裝置

有效

• 申請號: 202020002822.4
• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN211775848U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 蔡必挺
• 申請（專利權）人: 廣東雄輝市政公用工程有限公司
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02;B62B1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水泥澆灌裝置，包括機箱，所述機箱的頂部設置有車斗，所述機箱的正面與背面均設置有固定框，所述機箱內腔的底部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有傳動裝置，所述傳動裝置的軸心處固定連接有轉桿，所述轉桿的前后兩側均設置有調節裝置。本實用新型通過傳動裝置、轉桿和調節裝置的配合，第一齒輪通過第二齒輪帶動轉桿旋轉，轉桿通過第三齒輪帶動齒條框上下移動，調節車斗的高度，提高工作效率，通過設計定位孔，對調節后的齒條框進行固定，避免因載重過大導致齒條框下移，提高裝置的安全性，從而達到高度可調節的效果，解決了現有裝置高度不可調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體為一種水泥澆灌裝置。

背景技術

水泥：粉狀水硬性無機膠凝材料，加水攪拌后成漿體，能在空氣中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠結在一起，早期石灰與火山灰的混合物與現代的石灰火山灰水泥很相似，用它膠結碎石制成的混凝土，硬化后不但強度較高，而且還能抵抗淡水或含鹽水的侵蝕，長期以來，它作為一種重要的膠凝材料，廣泛應用于土木建筑、水利、國防等工程，目前水泥在澆灌中使用的推車車斗大多數都是固定不變的，但在實際使用過程中由于使用人員的習慣和承載水泥的重量體積均不相同，使用起來不順手，進而容易導致水泥澆灌效率差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種水泥澆灌裝置，具備高度可調節的優點，解決了現有裝置高度不可調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水泥澆灌裝置，包括機箱，所述機箱的頂部設置有車斗，所述機箱的正面與背面均設置有固定框，所述機箱內腔的底部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有傳動裝置，所述傳動裝置的軸心處固定連接有轉桿，所述轉桿的前后兩側均設置有調節裝置，所述調節裝置的左右兩側均設置有滑動裝置，所述調節裝置的正面設置有車輪。

優選的，所述傳動裝置包括第一齒輪和第二齒輪，所述驅動電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面嚙合有第二齒輪。

優選的，所述調節裝置包括第三齒輪和齒條框，所述轉桿的前后兩側均固定連接有齒條框，所述第三齒輪的表面嚙合有齒條框。

優選的，所述滑動裝置包括滑塊、滑槽和通孔，所述滑塊的一側滑動連接有滑槽，所述滑槽的設置在固定框的內側，所述滑塊的一側設置有通孔。

優選的，所述固定框的左右兩側均設置有定位孔，所述車斗的左側設置有推桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過傳動裝置、轉桿和調節裝置的配合，第一齒輪通過第二齒輪帶動轉桿旋轉，轉桿通過第三齒輪帶動齒條框上下移動，調節車斗的高度，提高工作效率，通過設計定位孔，對調節后的齒條框進行固定，避免因載重過大導致齒條框下移，提高裝置的安全性，從而達到高度可調節的效果，解決了現有裝置高度不可調節的問題。

2、本實用新型通過第一齒輪和第二齒輪的配合，第一齒輪帶動第二齒輪旋轉，便于使車斗兩側的車輪等高，通過滑塊、滑槽和通孔的配合，對齒條框進行限位，防止齒條框超出行程，通過設計推桿，便于操作人員使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構右視剖面圖；

圖3為本實用新型結構主視剖面圖。

圖中：1、機箱；2、車斗；3、固定框；4、驅動電機；5、傳動裝置；51、第一齒輪；52、第二齒輪；6、轉桿；7、調節裝置；71、第三齒輪；72、齒條框；8、滑動裝置；81、滑塊；82、滑槽；83、通孔；9、車輪；10、定位孔；11、推桿。

具體實施方式