[實(shí)用新型]燃油過(guò)濾器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020002059.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211397750U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡易翰;蔡應(yīng)富
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州宇特科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/42
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/42;F02M37/34
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂(lè)文

本實(shí)用新型公開(kāi)了燃油過(guò)濾器，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有下蓋體，所述下蓋體的頂部固定連接有上蓋體，所述上蓋體頂部的兩側(cè)均螺紋連接有緊固螺栓，所述上蓋體通過(guò)緊固螺栓與下蓋體固定連接，所述上蓋體的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的數(shù)量為三個(gè)，所述彈簧的底部固定連接有壓板，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有過(guò)濾組件。本實(shí)用新型通過(guò)殼體、下蓋體、上蓋體、緊固螺栓、彈簧、壓板、過(guò)濾組件、進(jìn)油管、出油管、第一固定架、濾芯和第二固定架的配合使用，能夠有效的解決了現(xiàn)有燃油過(guò)濾器存在不方便更換濾芯的問(wèn)題，該裝置能夠方便回收使用，對(duì)內(nèi)部濾芯進(jìn)行更換即可持續(xù)使用，提高了資源利用率，從而降低使用成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及過(guò)濾器技術(shù)領(lǐng)域，具體為燃油過(guò)濾器。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)都離不開(kāi)燃油，燃油在加入油箱前經(jīng)過(guò)了沉淀和過(guò)濾，一般人認(rèn)為這是清潔的，但是目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，油中所含的雜質(zhì)如有害顆粒、水分等仍然較多，燃油中的顆粒狀雜質(zhì)會(huì)對(duì)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等造成磨損甚至堵塞；燃油中的水分子會(huì)降低燃油的燃燒效率，使其不能完全燃燒，導(dǎo)致污染物排放增加，未能完全燃燒的乳化水還會(huì)附著在內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)壁和葉片上，長(zhǎng)期使用將腐蝕葉片，降低內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，燃油過(guò)濾器濾芯安裝于燃油泵的進(jìn)油處，可濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)特別是噴油嘴阻塞，減少磨損、銹蝕，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。

目前的燃油過(guò)濾器大部分是一體式，在更換時(shí)需要整體進(jìn)行更換，從而無(wú)法對(duì)內(nèi)部濾芯進(jìn)行更換，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，回收利用的效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供燃油過(guò)濾器，具備方便拆卸回收的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前的燃油過(guò)濾器大部分是一體式，在更換時(shí)需要整體進(jìn)行更換，從而無(wú)法對(duì)內(nèi)部濾芯進(jìn)行更換，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，回收利用的效率低下的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：燃油過(guò)濾器，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有下蓋體，所述下蓋體的頂部固定連接有上蓋體，所述上蓋體頂部的兩側(cè)均螺紋連接有緊固螺栓，所述上蓋體通過(guò)緊固螺栓與下蓋體固定連接，所述上蓋體的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的數(shù)量為三個(gè)，所述彈簧的底部固定連接有壓板，所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有過(guò)濾組件，所述壓板的底部與過(guò)濾組件的頂部接觸，所述上蓋體的頂部連通有進(jìn)油管，所述殼體右側(cè)的底部連通有出油管，所述過(guò)濾組件包括第一固定架，所述第一固定架的底部固定連接有濾芯，所述濾芯的底部固定連接有第二固定架。

優(yōu)選的，所述濾芯包括第一過(guò)濾網(wǎng)層，所述第一過(guò)濾網(wǎng)層的底部固定連接有內(nèi)芯層，所述內(nèi)芯層的底部固定連接有第二過(guò)濾網(wǎng)層。

優(yōu)選的，所述第一過(guò)濾網(wǎng)層采用針刺無(wú)紡布，所述內(nèi)芯層采用線型低密度聚乙烯樹(shù)脂制成，所述第二過(guò)濾網(wǎng)層采用熔噴無(wú)紡布，熔噴無(wú)紡布由聚酰胺制成。

優(yōu)選的，所述第一固定架和第二固定架均采用圓形框架，所述第一固定架和第二固定架均為塑料材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述濾芯的形狀為圓柱形，其內(nèi)部為圓柱狀的空腔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)殼體、下蓋體、上蓋體、緊固螺栓、彈簧、壓板、過(guò)濾組件、進(jìn)油管、出油管、第一固定架、濾芯和第二固定架的配合使用，能夠有效的解決了現(xiàn)有燃油過(guò)濾器存在不方便更換濾芯的問(wèn)題，該裝置能夠方便回收使用，對(duì)內(nèi)部濾芯進(jìn)行更換即可持續(xù)使用，提高了資源利用率，從而降低使用成本。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一過(guò)濾網(wǎng)層、內(nèi)芯層和第二過(guò)濾網(wǎng)層，能夠?qū)Σ煌酱笮〉念w粒雜質(zhì)進(jìn)行分層過(guò)濾，從而保證了燃油內(nèi)雜質(zhì)的過(guò)濾效果，通過(guò)設(shè)置第一固定架和第二固定架，能夠保證濾芯的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型殼體與過(guò)濾組件連接結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；