[實用新型]一種防漏漿式預制箱梁模板結構

有效

• 申請號: 202020001288.5
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211891328U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 李振剛;李娟;劉福忠;劉濤;劉帥;劉明攀;李廣奇;胡孝展;姜瑞雙;吳昊;郭保林
• 申請（專利權）人: 青島路橋建設集團有限公司;濟南先行公路工程有限責任公司;山東省交通科學研究院
• 主分類號: B28B7/18
• 分類號: B28B7/18;B28B7/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

本實用新型公開一種防漏漿式預制箱梁模板結構，包括外模機構、內模機構、底座機構和防漏機構，底座機構包括下底座，下底座的側壁上的第一側凹槽內設有第一槽鋼板和第一緩沖塊；下底座的上端開設有兩個第一橫凹槽，每個第一橫凹槽內設有一組防漏機構；防漏機構包括防漏頂板和連接在防漏頂板下端的第二槽鋼板、第三槽鋼板，防漏頂板卡接在第一橫凹槽的上端；第二槽鋼板通過第一定位塊與第一定位框連接，第三槽鋼板的通過第二定位塊與第二定位框連接，第二槽鋼板的外側和第三槽鋼板的外側分別連有第二緩沖塊和第三緩沖塊。該模板結構在制作預制箱梁時可有效防止漏漿。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種防漏漿式預制箱梁模板結構。

背景技術

隨著高速公路的普及，目前的高速公路橋梁主要靠預制箱梁，預制箱梁在制作過程中，首選需要支設好外模和內膜，支撐預制箱梁的為箱梁基座，箱梁基座上設置有鋼板，內膜位于鋼板的上方，外模位于箱梁基座的外側。在預制箱梁制作冷卻完成后，需要將預制箱梁吊起，一般是在箱梁基座上開設有用于吊起支撐的凹槽。在凹槽上一般增設單獨的模板，保證凹槽上也有獨立的模板支撐。而預制箱梁時由于吊裝孔上方漏漿造成箱梁底部密實度不夠的問題，該模板有效解決漏漿問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防漏漿式預制箱梁模板結構，該模板結構在制作預制箱梁時，可有效防止漏漿，組裝拆卸更方便簡單。

本實用新型為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種防漏漿式預制箱梁模板結構，包括外模機構、內模機構、底座機構和防漏機構，內膜機構和底座機構位于兩個外模機構的內側，底座機構位于內膜機構的下方，底座機構包括下底座，下底座的側壁上設置有第一側凹槽，第一側凹槽內設置有第一槽鋼板，第一槽鋼板的外側端上嵌有第一緩沖塊；

下底座的上端開設有兩個第一橫凹槽，每個第一橫凹槽內設置有一組防漏機構；防漏機構包括防漏頂板、第二槽鋼板和第三槽鋼板，防漏頂板卡接在第一橫凹槽的上端部內，防漏頂板的左下端和右下端上分別連接有第一定位框和第二定位框；第二槽鋼板的內側連接有第一定位塊，第一定位塊適配插接在第一定位框中，第二槽鋼板外側端上嵌有第二緩沖塊；第三槽鋼板的內側連接有第二定位塊，第二定位塊適配插接在第二定位框中，第三槽鋼板的外側端上嵌有第三緩沖塊。

優選的，所述外模機構包括外模板和設置在外模板外側的多個模板支架，外模板包括第一下卡板部，第一下卡板部的上端連接有第一中斜板部，第一中斜板部的上端連接有第一上成型板部；

所述下底座位于第一下卡板的內側并且與第一下卡板部相接。

優選的，所述下底座呈長方形塊狀；第一側凹槽有兩個，每個第一側凹槽內設有一個第一槽鋼板；兩個第一側凹槽分別開設在下底座的左側端面上和右側端面上；第一橫凹槽有兩個，兩個第一橫凹槽分別開設在下底座的前部上端和后部上端。

優選的，所述第一橫凹槽為階梯槽，第一橫凹槽包括第一上卡接槽部和第二下安裝槽部；防漏頂板卡接在第一上卡接槽部中，第一定位框和第二定位框位于第二下安裝槽部中，第二下安裝槽部的深度值大于第一側凹槽的深度值。

優選的，所述第一定位框和第二定位框均呈U形框狀，第一定位框和第二定位框的內下端面均為外低內高的傾斜面；

防漏頂板為長方形鋼板，第一定位框有兩個，兩個第一定位框相互平行的焊接在防漏頂板的左部下端；第二定位框有兩個，兩個第二定位框相互平行的焊接在防漏頂板的右部下端。

優選的，所述第一槽鋼板、第二槽鋼板和第三槽鋼板的上下高度值相同，第一定位塊和第二定位塊均呈楔形塊狀，第一定位塊有兩個，兩個第一定位塊分別插接在兩個第一定位框中；第二定位塊有兩個，兩個第二定位塊分別插接在兩個第二定位框中。