[發明專利]線束插接件拆卸工裝

有效

• 申請號: 202011642237.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112864771B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 王曉賓;凌俊華;何逸;江吉兵;王驍
• 申請（專利權）人: 湖北億緯動力有限公司
• 主分類號: H01R43/26
• 分類號: H01R43/26
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 梁睦宇

本發明公開了一種線束插接件拆卸工裝，包括導向基座及解鎖裝置，導向基座上開設有母頭導向槽，母頭導向槽用于收容插接母頭，解鎖裝置包括間隙解鎖塊及解鎖組件，間隙解鎖塊滑動設置于導向基座上，間隙解鎖塊用于伸入或退出解鎖間隙，解鎖組件設置于導向基座上，且解鎖組件與間隙解鎖塊連接，解鎖組件用于固定或松開間隙解鎖塊。本發明的線束插接件拆卸工裝在導向基座上設置母頭導向槽，使得導向基座可以準確在插接母頭外側定位，而此時解鎖裝置正對解鎖間隙并可伸入解鎖間隙內以拆卸插接公頭，本發明的線束插接件拆卸工裝結構簡單、體積小、操作簡便，可以實現在狹小空間下方便快捷地對線束插接件進行拆卸的目的。

技術領域

本發明涉及動力電池零件拆卸工具領域，特別是涉及一種線束插接件拆卸工裝。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，電動汽車已逐步成為人們日常代步的主要交通工具，而電動汽車的續航里程主要與電池系統的電量和能量密度有關，一般來說，提升電池系統的電量和能量密度有利于提高電動汽車的續航里程。為了進一步提升電動車電池系統的電量和能量密度，就需要在有限的包絡空間下排布更多的電芯，而這會導致電池包內部剩余可用的空間減少，較小的剩余空間不利于裝配和拆卸電池包內部零部件。

對于電池系統的售后維護而言，需要經常拆卸或檢修電池包內部線束，檢修工作主要涉及到拔插線束插接件，所以在設計之初需要充分預留拔插插接件的空間。請參閱圖2及圖3，圖中示出一種常見的電池包內部線束插接件結構，其主要由固定設置在電池包內模組端板上的插接母頭及插接公頭組成，插接母頭上設置有插接槽，插接公頭上設置有解鎖凸起，解鎖凸起的延伸方向垂直于插接公頭的插拔方向，當插接公頭沿插接槽的延伸方向插入插接母頭后，解鎖凸起與插接母頭之間存在解鎖間隙，為了減小線束插接件的體積，該解鎖間隙設計得非常小。所以拆卸時需要用手指伸入解鎖間隙按壓解鎖凸起，使插件公頭與母頭解鎖，再沿插件公頭與母頭插接的相反方向拔出插件公頭，從而完成拆卸。

在現有的設計方案中，為了進一步提高電池包內部的空間利用率，線束插接件常設計在模組的下方且與電池包邊框距離較近，這樣狹小的空間明顯不利于插件的拆卸。而為了考慮拆卸線束插件的便捷性，多數情況下在線束插件和電池包邊框間會盡可能留足夠空間，但是這就降低了電池系統的電量和能量密度。所以本發明為了更大限度地利用電池包絡空間、排布更多的電芯，同時提高拔插線束插接件的便捷性，現提供一種線束插接件的拆卸工裝，以實現在狹小空間內方便、快捷地拆卸線束插件的目的。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種可在狹小空間下方便快捷地對線束插接件進行拆卸的線束插接件拆卸工裝。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種線束插接件拆卸工裝，包括導向基座及解鎖裝置，所述導向基座上開設有母頭導向槽，所述母頭導向槽用于收容插接母頭，所述解鎖裝置包括間隙解鎖塊及解鎖組件，所述間隙解鎖塊滑動設置于所述導向基座上，且所述間隙解鎖塊的滑動方向垂直于插接公頭的插拔方向，所述間隙解鎖塊用于伸入或退出解鎖間隙，所述解鎖組件設置于所述導向基座上，且所述解鎖組件與所述間隙解鎖塊連接，所述解鎖組件用于固定或松開所述間隙解鎖塊。

在其中一個實施例中，所述導向基座上還設置有定位抵接部，所述定位抵接部位于所述母頭導向槽的一端，所述定位抵接部用于與插座公頭抵接。

在其中一個實施例中，所述解鎖裝置設置有兩個，兩個所述解鎖裝置相對設置，且兩個所述解鎖裝置分別位于所述母頭導向槽的兩側。