[發明專利]一種外帶加固片的油冷器管

在審

• 申請號: 202011642123.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112728054A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 沈平;黃乃玉;韋佳;梁立興;黃壽來;黃新詠;楊元豪;麥云鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市嘉和達管業有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F28D21/00
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 蘇惠

本發明公開了一種外帶加固片的油冷器管，包括管體，所述管體為扁平管體，該管體的兩側均設有圓弧狀的凸條，所述凸條的外側緊貼覆蓋有圓弧狀的加固片，該加固片的外側面與管體的上下兩面平滑銜接，所述管體內設有翅片，該翅片呈折線設置形成多個槽口交錯分布的擾流槽。本發明提供了一種外帶加固片的油冷器管，強度大，結構簡單，制作速度快，便于全自動生產，具有良好的應用前景。

技術領域

本發明涉及汽車冷卻管生產技術領域，特別涉及一種外帶加固片的油冷器管。

背景技術

汽車在行駛時，齒輪箱因為動力的傳輸，其中容置的潤滑油溫度會不斷上升，如果潤滑油溫度過高，則有可能令潤滑油沸騰而失去潤滑作用，從而使得齒輪易于磨損，如何確保齒輪箱中的潤滑油溫度不會過高，成為一個相當重要的課題。現有的汽車結構配置中，均會設有油冷器管，用于冷卻潤滑油，保證油溫在正常工作范圍之內。

現有技術的汽車油冷器，包括油冷器管體，油冷器管體具有內外雙層管壁，內外雙層管壁的管端密封封閉，內外雙層管壁的中間圍出過油空腔，油冷器管體外層管壁的一端設有進油口另一端設有出油口，進出油口均相通于過油空腔，在進行機油冷卻時油冷器管體的內孔及外壁與冷卻水接觸。但是上述管體的冷卻面積有限，不能實現更好的機油冷卻效果。其次，將油冷器管體裝配成油冷器時，由于結構設計不合理，導致焊接強度不足，使得油冷管體在工作時能承受的工作壓力較小，并且油冷管體進出端的壓力強度也較弱，不能滿足使用要求。因此，增強油冷器管體的應用強度，是提高油冷器性能的一個關鍵。現有的油冷管也有通過在管體內插入加固片增加強度的，但是在油冷管內部插入加固片需要人工制作，工作效率低，生產制作慢，因此，尋找一種能夠解決上述問題的油冷管。

發明內容

本發明的目的提供一種外帶加固片的油冷器管，該油冷器管強度高，符合現在油冷器的工作需要，且制作簡單，可全自動加工制成，制作速度快，效率高，解決了上述背景技術提出的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種外帶加固片的油冷器管，包括管體，所述管體為扁平管體，該管體的兩側均設有圓弧狀的凸條，所述凸條的外側緊貼覆蓋有圓弧狀的加固片，該加固片的外側面與管體的上下兩面平滑銜接，所述管體內設有翅片，該翅片呈折線設置形成多個槽口交錯分布的擾流槽。

進一步地，所述加固片直接夾緊在凸條的外側，該加固片的長度與管體的長度一致。

進一步地，所述凸條和加固片的橫截面呈半圓形，所述加固片的內徑等于管體內壁寬度。

進一步地，所述管體的橫截面長為30-300mm，寬為4-20mm。

進一步地，所述管體由一個片材一體成型，管體的接口處位于其中一個凸條的中間。

進一步地，所述翅片在管體內呈折線形設置，將管體軸向的擾流槽沿其軸向左右交錯分布。

進一步地，所述該翅片固定在管體內，其上下兩面分別緊貼管體內壁將管體內填充滿，且整個翅片的長度與管體長度一致。

根據本發明公開的一種外帶加固片油冷器管，其技術效果如下：