[發明專利]拆頭尾板裝置

有效

• 申請號: 202011641778.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112846734B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 賴偉成;李奎;林懷忠
• 申請（專利權）人: 廣州德亞機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 廣東南越商專知識產權代理有限公司 44809
• 代理人: 許春蘭;梁春明

本發明公開一種拆頭尾板裝置，包括路軌、一級支撐架、二級支撐架、拆裝機構以及下料機構，一級支撐架安裝在路軌上可進行移動，二級支撐架安裝在一級支撐架上可進行移動，拆裝機構安裝在二級支撐架內，拆卸機構上設置拆卸結構，拆卸結構可在拆卸機構上進行移動、升降，使拆卸結構可多向進行拆卸，下料機構安裝在二級支撐架頂部，下料機構可在二級支撐架頂部進行移動，下料機構上設置下料機構，且下料結構可在下料機構上進行升降，使拆卸結構可多向進行下料。本發明通過該拆頭尾板裝置可實現頭尾板從拆卸到搬運均自動化，避免利用人工進行拆卸和搬運，降低了操作人員的勞動強度，大大提高了工作效率，滿足了頭尾板自動化拆卸的要求。

技術領域

本發明涉及一種管樁加工領域，特別是一種拆頭尾板裝置。

背景技術

管樁是一種基礎建設常用到的樁基材料，也是重要的混凝土制品，廣泛應用于各類建筑物和構筑的基礎工程上。

管樁生產過程中，在端頭上安裝頭板、尾板，以用于鋼筋籠的張拉，脫模時，需將頭板、尾板拆卸下來。但在現有管樁生產中，管樁頭尾板螺絲的拆卸，仍然采用手持式風炮拆卸技術，這就存在了工人勞動強度大，浪費勞動力，工作效率低且耗費時間較長等問題；而且，頭尾板拆卸的時候，頭尾板需要人工來搬動，頭尾板的總重量約有98kg，每班裝拆200多次，相當于每人每天需要彎腰搬動一噸多的重物，勞動強度大，張拉頭尾板在管模內部因摩擦力的作用，移動也不方便。

因此，需要一種解決上述問題的技術方案。

發明內容

為了彌補現有技術中存在的一些不足，本發明的目的在于提供一種拆頭尾板裝置。

本發明為達到其目的，采用的技術方案如下：一種拆頭尾板裝置，包括：

路軌；

安裝在路軌上的一級支撐架，一級支撐架可在路軌上進行移動；

安裝在所述一級支撐架上的二級支撐架，二級支撐架可在一級支撐架上進行移動；

安裝在所述二級支撐架內的拆卸機構，拆卸機構上設置拆卸結構，拆卸結構可在拆卸機構上進行移動、升降，使拆卸結構可多向進行拆卸；以及

安裝在二級支撐架頂部的下料機構，下料機構可在二級支撐架頂部進行移動，下料機構上設置下料結構，且下料結構可在下料機構上進行升降，使下料結構可多向進行下料。

本發明的效果在于：本發明設置拆卸結構可在拆卸機構上進行移動、升降，拆卸機構可在二級支撐架上進行移動，二級支撐架可在一級支撐架上移動，一級支撐架可在路軌上移動，使拆卸結構可多個方向進行移動和升降，拆卸結構可多方向移動和升降，方便拆卸機構對頭尾板進行自動化拆卸；且二級支撐架上還設置下料結構，下料結構可在下料機構上進行移動、升降，下料機構可在二級支撐架上進行移動，二級支撐架可在一級支撐架上移動，一級支撐架可在路軌上移動，下料結構可多方向移動和升降，方便下料機構對頭尾板進行自動化搬運，使下料結構能夠對拆卸后的頭尾板自動搬運，通過該拆頭尾板裝置可實現頭尾板從拆卸到搬運均自動，避免利用人工進行拆卸和搬運，降低了操作人員的勞動強度，大大提高了工作效率，節省了勞動力，滿足了頭尾板自動化拆卸的要求。

在一些實施方式中，路軌設置兩條，兩條路軌平行設置，一級支撐架的下端設有第一滾輪，第一滾輪不少于四個，第一滾輪通過傳動軸兩個兩個連接，且通過傳動軸連接的兩個第一滾輪分別設于兩條平行路軌上滑動，一級支撐架上設置第一驅動電機，傳動軸和第一驅動電機均設有鏈輪，使傳動軸和第一驅動電機之間可通過鏈條連接，第一驅動電機可驅動傳動軸轉動，使第一驅動電機可驅動一級支撐架在路軌上移動。由此，使一級支撐架可在路軌上通過第一驅動電機驅動進行自動移動。