[發明專利]一種帶有加固油冷管的油冷器在審
| 申請號： | 202011641548.6 | 申請日： | 2020-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN112594365A | 公開（公告）日： | 2021-04-02 |
| 發明（設計）人： | 沈平 | 申請（專利權）人： | 沈平 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129 | 代理人： | 鄧世江 |
| 地址： | 530000 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 帶有 加固 油冷管 油冷器 | ||
本發明涉及一種帶有加固油冷管的油冷器，包括進油腔和出油腔，在進油腔和出油腔之間設有多個外翅片和多個加固油冷管，多個外翅片與多個加固油冷管交替分布，進油腔上設有進油口，出油腔上設有出油口，加固油冷管包括外管體和設置于外管體內的內翅片，外管體上側壁沿軸線方向向內凹形成上加固槽，外管體下側壁沿軸線方向向內凹形成下加固槽，上加固槽與下加固槽沿軸線方向延伸至外管體兩端附近，上加固槽內壁與下加固槽內壁體抵接，內翅片設置于外管體管腔內且與外管體管壁接觸。本發明通過設置上加固槽與下加固槽增加外管體的耐壓性，從而提升油冷器的耐壓性，并且設置有內翅片，散熱效果好，制作工藝簡單，制作成本低。
技術領域
本發明涉及油冷器技術領域，尤其涉及一種帶有加固油冷管的油冷器。
背景技術
汽車在行駛時，齒輪箱因為動力的傳輸，其中容置的潤滑油溫度會不斷上升，如果潤滑油溫度過高，則有可能令潤滑油沸騰而失去潤滑作用，從而使得齒輪易于磨損，如何確保齒輪箱中的潤滑油溫度不會過高，成為一個相當重要的課題。現有的汽車結構配置中，均會設有油冷器，用于冷卻潤滑油，保證油溫在正常工作范圍之內。
如圖6所示的現有油冷管，該油冷管的管體由一塊片體從中部彎折然后將兩端焊接而成，該油冷管的管體內焊接有翅片，采用該油冷管，只適合制作管體寬度只有60mm以下油冷管，而且耐壓能力弱，管體中部容易受到擠壓變形，管體的耐壓值只有6MPa-9Mpa，用此油冷管組裝成的油冷器耐壓強度不夠。
發明內容
本發明的目的在于提供一種帶有加固油冷管的油冷器，該油冷器通過設置上加固槽與下加固槽增加外管體的耐壓性，從而提升油冷器的耐壓性，并且設置有內翅片，散熱效果好，制作工藝簡單，制作成本低。
為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：
一種帶有加固油冷管的油冷器，包括進油腔和出油腔，在所述進油腔和出油腔之間設有多個外翅片和多個加固油冷管，多個所述外翅片與多個所述加固油冷管交替分布，每個所述加固油冷管的一端與所述進油腔連通，每個所述加固油冷管的另一端與所述出油腔連通，所述進油腔上設有進油口，所述出油腔上設有出油口；
所述加固油冷管包括外管體和設置于外管體內的內翅片，所述外管體由一塊片體彎折且兩端焊接而成，所述外管體上側壁沿軸線方向向內凹形成上加固槽，所述外管體下側壁沿軸線方向向內凹形成下加固槽，所述上加固槽與下加固槽沿軸線方向延伸至外管體兩端附近，所述上加固槽內壁與下加固槽內壁體抵接，所述內翅片設置于外管體管腔內且與外管體管壁接觸，所述內翅片包括第一通流部和第二通流部，所述第一通流部上開設有多個槽口上下朝向且沿外管體徑向交錯分布的第一凹槽，所述第二通流部開設有多個槽口上下朝向且沿外管體徑向交錯分布的第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽沿徑向錯開且沿軸向依次銜接排列，形成多個通流孔。
較佳地，每相隔一個所述通流孔，在所述通流孔上進行密封設置。
較佳地，所述第一凹槽軸向長度與第二凹槽的軸向長度一致。
較佳地，所述上加固槽和所述下加固槽的槽口呈橢圓狀。
較佳地，所述外管體的厚度為4-22mm。
較佳地，所述外管體的管壁厚度為0.25-1.9mm。
較佳地，所述外管體兩側設有耐壓片，所述耐壓片設于外管體兩端內側，所述耐壓片外側壁與所述外管體內側壁抵接。
較佳地，所述加固油冷管為10-300個。
較佳地，外翅片的數量為11-301個。
較佳地，所述上加固槽和下加固槽的端部距離所述外管體的管口為3-5mm。
本發明由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：
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