[發明專利]一種托架預壓機構及其預壓方法

在審

• 申請號: 202011640793.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112681152A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 路兆印;黃新藝;蔣彥鵬;鐘云飛;張星;聶健行
• 申請（專利權）人: 中鐵二十三局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 張迪

本發明涉及一種托架預壓機構及其預壓方法，包括沿墩身長度方向設置的至少一個預壓單元，所述預壓單元包括千斤頂、第一反力架、第二反力架、第一支撐柱和第二支撐柱；所述第一支撐柱設置在墩身頂部，所述第一支撐柱的頂部與第一反力架可活性連接；所述第二支撐柱設置在墩身頂部另一側，所述第二支撐柱的頂部與第二反力架可活動性連接；所述第一反力架的一端與所述第二反力架的一端活動連接，所述第一反力架、所述第二反力架之間形成的活動連接點與所述千斤頂的頂部固定連接；該托架預壓機構結構簡單，便于安裝和拆卸，在預壓過程中安全性高，加載速度快，施工周期短，同時，可以準確把握預壓荷載大小和方向，適用性強。

技術領域

本發明涉及了橋梁施工技術領域，具體涉及了一種托架預壓機構及其預壓方法。

背景技術

大跨度連續梁和連續剛構橋在橋梁工程領域中被大量應用，尤其是在山區的高等級公路建設中，涉及到大量的高墩大跨橋梁。連續梁橋和連續剛構高墩墩頂0#塊的施工是后期懸臂施工的基礎，混凝土方量一般均較大，為支撐0#塊現澆混凝土而設置的托架是至關重要的結構。托架是固定在墩身上部以承擔0號塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，為了檢驗整個托架的承受能力和穩定性，消除托架的非彈性變形，測出托架彈性變形為調整模板標高提供數據依據，在正式澆筑箱梁砼之前對托架進行荷載預壓成了懸臂施工的關鍵環節。

目前，托架預壓的方式主要包括以下幾種：

第一種方式：采用在托架水箱抽水預壓或放置重物堆載預壓。但是，由于預壓荷載較大，托架上方堆載面積較小，導致預壓水箱或者加載塊堆積較高，危險性高，荷載的分布和兩側的平衡不易控制。

第二種方式：采用反力架和多個大噸位的千斤頂進行預壓。但是，由于需要設置較多的千斤頂需要不斷進行人工干預，加載速度慢，施工周期長，荷載大小和方向難以準確把握；另一方面，多個千斤頂均置于托架上方，安裝和移除均存在較大的風險。

第三種方式：采用承臺內部預埋鋼絞線再結合千斤頂進行張拉加載的方式進行預壓。但是，每一級荷載下，鋼絞線張拉錨固后，預應力損失難以準確估計，預壓荷載量值的控制難；當承臺較小或托架懸臂長度較大時，鋼絞線往往是傾斜的，引起托架的受力與實際的受力狀態有差異；當墩身高度較大時，該方法耗費的材料多，操作困難，適用性較差。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有托架預壓技術中存在的預壓施工危險性高、預壓荷載量和方向難以準確把握、適用性較差、加載速度慢施工周期長、安裝和移除存在較大風險等技術問題，提供了一種托架預壓機構及其預壓方法，該托架預壓機構結構簡單，便于安裝和拆卸，在預壓過程中安全性高，加載速度快，施工周期短，同時，可以準確把握預壓荷載大小和方向，適用性強，便于廣泛推廣應用。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種托架預壓機構，墩身上端的兩側設置有托架，在墩身兩側的托架上分別沿墩身長度方向鋪設有第一分配梁和第二分配梁，包括沿墩身長度方向設置的至少一個預壓單元，

所述預壓單元包括千斤頂、第一反力架、第二反力架、第一支撐柱和第二支撐柱；

所述第一支撐柱設置在墩身頂部靠近一分配梁的一側，所述第一支撐柱的底部與墩身頂部固定連接，所述第一支撐柱的頂部與第一反力架可活性連接；所述第二支撐柱設置在墩身頂部靠近二分配梁的一側，所述第二支撐柱的底部與墩身頂部固定連接，所述第二支撐柱的頂部與第二反力架可活動性連接；

所述千斤頂設置于所述第一支撐柱與所述第二支撐柱之間，所述千斤頂的頂部設置有墊板，所述千斤頂的底部與墩身的頂面固定連接；

所述第一反力架與所述第二反力架活動連接，所述第一反力架、所述第二反力架之間形成的活動連接點與所述墊板固定連接；所述第一反力架遠離所述千斤頂的一端與第一分配梁連接，所述第二反力架遠離所述千斤頂的一端與所述第二分配梁連接。