[發明專利]一種大型薄壁易變形艙段殼體加工方法

在審

• 申請號: 202011640641.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112846478A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 金先兵;胡升謀;黃小惠;胡簫笛;楊勇;馬剛;曹芳林
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天紅陽機電有限公司
• 主分類號: B23K20/12
• 分類號: B23K20/12;B23K20/26
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

1.一種大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述艙段殼體上的端面上具有非對稱開放性缺口，所述加工方法包括如下步驟：

去除艙段殼體零件大余量；

粗加工艙段殼體零件的端面以及內、外形；

粗加工艙段殼體零件外圓面上的所有開口；

時效處理；

粗加工艙段殼體零件端面的非對稱開放性缺口，加工時采用徑向分層、深度不分層加工；

半精加工艙段殼體零件的端面以及內、外形；

精加工艙段殼體零件外圓面上的所有開口以及非對稱開放性缺口：

精加工艙段殼體零件的端面以及內、外形：

加工艙段殼體零件端面的密封槽、對接孔以及安裝孔。

2.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述去除艙段殼體零件大余量，具體包括：根據艙段殼體零件尺寸以及艙段殼體零件的脹緊框的位置，協調去除艙段殼體零件內外型大余量及脹緊框，所述大余量至少為總加工余量的一半。

3.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述粗加工艙段殼體零件的端面以及內、外形，具體包括：粗車艙段殼體零件的端面以及內、外形，加工后單邊剩余切削量3mm～4mm。

4.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述粗加工艙段殼體零件外圓面上的所有開口，具體包括：粗銑艙段殼體零件外圓面上的所有開口，加工后單邊剩余切削量1.5mm～2.5mm。

5.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述粗加工艙段殼體零件端面的非對稱開放性缺口，具體包括：

粗銑艙段殼體零件端面的非對稱開放性缺口，加工后徑向剩余切削量3mm～5mm，兩側剩余切削量1mm～3mm；加工時采用徑向分層、深度不分層加工，加工路徑采用回字形路徑。

6.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述半精加工艙段殼體零件的端面以及內、外形，具體包括：

半精車艙段殼體零件的兩端面，加工后單邊剩余切削量1.5mm～2mm；

半精車艙段殼體零件內、外形，加工后單邊剩余切削量1mm～1.5mm。

7.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述精加工艙段殼體零件外圓面上的所有開口以及非對稱開放性缺口，具體包括：

精銑艙段殼體零件外圓面上的所有開口，加工至設計尺寸；

精銑艙段殼體零件端面的非對稱開放性缺口，加工至設計尺寸。

8.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述精加工艙段殼體零件的端面以及內、外形，具體包括：

精車艙段殼體零件的兩端面，加工后單邊剩余切削量0.5mm～1mm；

精車艙段殼體零件內、外形，加工至設計尺寸。

9.如權利要求1所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述加工艙段殼體零件端面的密封槽，具體包括：

對艙段殼體零件的前、后端面均勻車削去除余量，加工到設計尺寸高度H；

加工艙段殼體零件兩端面的密封槽，加工至設計尺寸。

10.如權利要求1-9中任一項所述的大型薄壁易變形艙段殼體加工方法，其特征在于：所述時效處理，具體包括：通過人工時效消除加工中的應力；

在所述去除艙段殼體零件大余量之后，所述粗加工艙段殼體零件的端面以及內、外形之前，所述加工方法還包括：

檢查內部質量：通過X射線檢查艙段殼體零件內部質量；

在所述加工艙段殼體零件端面的密封槽、對接孔以及安裝孔之后，所述加工方法還包括：

超聲波探傷、熒光檢測：檢測零件表面是否有裂紋。