[發(fā)明專利]一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011640326.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112598359A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏威;高偉俊
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇兩融智能制造技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺，其特征是：包括登錄模塊、審核模塊、判責模塊、訂單管理模塊和財務(wù)結(jié)算模塊，通過PC端和手機端進入登錄模塊，通過登錄模塊進入審核模塊、判責模塊、訂單管理模塊和財務(wù)結(jié)算模塊，所述審核模塊包括司機審核單元和車輛審核單元，通過審核模塊可以進入司機審核單元和車輛審核單元，所述司機審核單元里記錄有司機審核登記信息，司機審核登記信息包括有申請時間、審核狀態(tài)、駕駛證信息，身份證信息和身體狀況，所述車輛審核單元記錄有車輛審核登記信息，車輛審核登記信息包括車輛行駛證、車輛照片和車輛載貨容量，所述訂單管理模塊包括訂單跟進單元和三方互動單元，通過訂單管理模塊中的訂單信息可以進入訂單跟進單元，訂單跟進單元包括貨物定位單元和行駛路線單元，通過訂單跟進單元可以進入三方互動單元，三方互動單元由貨主、司機和客服共同組成，貨主、司機和客服可以通過三方互動單元進行實時溝通，當貨物運輸過程中如果行駛路線中遇到道路交通堵塞或道路施工，客服人員可以將訂單標記為異常狀態(tài)并進入三方互動單元與貨主和司機進行溝通，溝通后客服人員可以規(guī)劃其他行駛路線并通過跟進單元將新的行駛路線數(shù)據(jù)傳輸至貨車車載導(dǎo)航。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺，其特征是：所述財務(wù)結(jié)算模塊包括退款單元和結(jié)算單元，通過財務(wù)結(jié)算模塊可以進入退款單元和結(jié)算單元，當貨物運送過程中如果出現(xiàn)貨物損壞或貨物丟失的時候通過退款單元將貨主預(yù)付的貨款進行退款，當貨物運送完成后，司機申請結(jié)算費用時，客服可以進入結(jié)算單元對司機的貨款進行結(jié)算。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺，其特征是：所述判責模塊包括承重單元和貨物監(jiān)控單元，承重單元通過在貨物上設(shè)置重力感應(yīng)器將數(shù)據(jù)傳輸至稱重單元，當貨物受到碰撞和暴力裝卸時重力感應(yīng)器受到過大的重力感應(yīng)會將數(shù)據(jù)傳輸至稱重單元，貨物監(jiān)控單元通過在貨物上設(shè)置GPS定位系統(tǒng)將貨物數(shù)據(jù)傳輸至貨物監(jiān)控單元，在貨車的貨欄上設(shè)置攝像頭，攝像頭將實時記錄貨物運輸及裝卸并將數(shù)據(jù)傳輸至貨物監(jiān)控單元，當貨物損壞或丟失時，客服通過稱重單元和貨物監(jiān)控單元為依據(jù)進行判責。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺，其特征是：通過登錄模塊進入密碼修改單元，密碼修改單元可以對登錄信息進行修改，客服可以通過數(shù)字密碼、指紋和面部識別的方式對登錄模塊進行登錄。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無車承運人平臺，其特征是：所述財務(wù)模塊綁定有銀行卡。