[發明專利]路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構及施工方法

在審

• 申請號: 202011639948.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112726660A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 魏家旭;張玉芳;劉昆玨;周文皎;楊培芬;羅騁華;劉凱文;趙磊;李蒙;楊進
• 申請（專利權）人: 云南省建設投資控股集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D27/12;E02D17/20;E02D5/74
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 李小妮

本發明公開了一種路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構，包括豎向加筋微型鋼花管樁基、鋼筋混凝土托梁和斜向預應力鋼錨管錨索，斜向預應力鋼錨管錨索包括鋼錨管和設置于鋼錨管內的預應力鋼絞線束，貫穿現澆式鋼筋混凝土樁板擋墻向邊坡坡面傾斜向下設有鋼錨管鉆孔，鋼錨管和預應力鋼絞線束伸入鋼錨管鉆孔內，鋼錨管上螺旋設有若干二次注漿孔，鋼錨管和鋼錨管鉆孔內設有水泥注漿體，鋼錨管的管口位置設有用于鎖緊鋼錨管和預應力鋼絞線束的張拉臺。本發明解決了傳統樁基托梁擋墻技術存在的施工條件要求高，人工挖孔速度慢，綜合造價高的技術問題，其廣泛用于公路、鐵路等的邊坡加固工程中。

技術領域

本發明涉及工程建設技術領域，特別是一種路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構及施工方法。

背景技術

傳統的樁基托梁擋墻中樁基礎截面大(樁徑均大于1.5m)，如為圓樁，則需大型鉆機施工，而山坡地段往往不具備施工作業條件，且大型機械施工易對樁周巖土體造成進一步擾動，導致樁周巖土體強度降低；如為方樁，則需人工挖孔成樁，速度慢、造價高，且嵌入基巖深度較深易導致成本進一步提高。

因此，基于上述缺陷，隨著公路、鐵路向山區發展，結合工程實際，對于樁基托梁擋墻結構存在巨大改進的需求，這是目前基建技術領域中的一個研究熱點和重點，更是本發明得以完成的出發點。

發明內容

本發明的目的是要提供一種路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構及施工方法，以解決傳統樁基技術存在的施工條件要求高、人工挖孔速度慢、綜合造價高的技術問題。

為達到上述目的，本發明是按照以下技術方案實施的：

一種路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構，包括豎向加筋微型鋼花管樁基和鋼筋混凝土托梁，所述豎向加筋微型鋼花管樁基包括在邊坡上垂直向下設置的若干鋼花管鉆孔，鋼花管鉆孔內設有鋼花管，所述鋼花管上螺旋布置有若干二次注漿孔，所述鋼花管的底部設有錐狀導向帽，所述錐狀導向帽遠離所述鋼花管的一側固定連接隔離架，所述鋼花管內設有螺紋鋼筋束，鋼花管和鋼花管鉆孔內設有水泥注漿體，所述鋼花管的管口位置設有鋼筋混凝土托梁，所述鋼筋混凝土托梁內設有鋼筋結構且鋼筋結構與所述鋼花管焊接成整體，所述鋼筋混凝土托梁頂上設有豎肋混凝土梁，豎肋混凝土梁之間設有現澆式鋼筋混凝土樁板擋墻；所述路堤式鋼花管樁樁基托梁錨管錨索高擋墻結構還包括若干斜向預應力鋼錨管錨索，所述斜向預應力鋼錨管錨索包括鋼錨管和設置于鋼錨管內的預應力鋼絞線束，貫穿所述現澆式鋼筋混凝土樁板擋墻向邊坡坡面傾斜向下設有鋼錨管鉆孔，所述鋼錨管和預應力鋼絞線束伸入鋼錨管鉆孔內，所述鋼錨管上螺旋設有若干二次注漿孔，所述鋼錨管和鋼錨管鉆孔內設有水泥注漿體，所述鋼錨管的管口位置設有用于鎖緊鋼錨管和預應力鋼絞線束的張拉臺。

進一步地，所述鋼花管/鋼錨管的外壁固定安裝有一次注漿管，所述一次注漿管沿所述鋼花管/鋼錨管的外表面延伸至鋼花管/鋼錨管鉆孔的底部。

進一步地，所述水泥注漿體包括一次注漿體和二次注漿體，所述一次注漿體為在鋼花管/鋼錨管外形成的圓柱形漿體，所述二次注漿體為從鋼花管/鋼錨管內經過二次注漿孔在1～5MPa壓力下注入的漿料將一次注漿體劈裂后向周圍巖土體擴散所形成的漿體。

進一步地，所述鋼花管/鋼錨管的外表面固定安裝有至少三根對中鋼筋，所述對中鋼筋環形陣列設置。

優選地，所述鋼錨管傾角為10°-25°。

進一步地，所述鋼花管/鋼錨管上的二次注漿孔用玻璃膠封堵。

優選地，所述螺紋鋼筋束由三根螺紋鋼筋用箍筋環綁扎而成。

優選地，所述預應力鋼絞線束包括三根無粘結鋼絞線，所述三根無粘結鋼絞線分別穿過軸向設置在鋼錨管內壁的架線環上開設的三個過線孔，位于鋼錨管的錨固段內的每兩個相鄰的架線環之間的無粘結鋼絞線用箍筋環綁扎。